船舶推进装置制造方法及图纸

本公开提供了一种船舶推进装置，属于船舶推进技术领域。驱动轴插入驱动主体，密封结构中的衬套套在驱动轴上并与驱动轴密封配合，在密封座与衬套同轴的柱形槽内叠置至少两个密封圈，与柱形槽的底面的距离最小的一个密封圈与衬套的外壁密封。驱动轴与驱动主体通过衬套、密封座与至少两个密封圈完成密封。与第一密封圈相邻的一个密封圈与柱形槽的底面之间的最小距离，大于衬套靠近柱形槽的一端的端面与柱形槽的底面之间的最小距离，在第一密封圈使用寿命到期后，将衬套推向驱动主体，与第一密封圈相邻的一个完好的密封圈与衬套的外壁密封，完成衬套与密封座之间的密封，不需要将驱动轴从驱动主体上拆除，简化了维修操作。

Ship propulsion plant

【技术实现步骤摘要】
船舶推进装置
本公开涉及船舶推进
，特别涉及一种船舶推进装置。
技术介绍
船舶推进装置是用于在水中推动船舶的装置。船舶推进装置至少包括驱动主体、驱动轴、密封结构与螺旋桨，驱动轴一端插装在驱动主体上的插孔内，驱动轴另一端连接螺旋桨，驱动轴与驱动主体之间安装密封结构进行密封。通常该密封结构至少包括同轴套设在驱动轴上的密封圈，且密封圈密封驱动轴与插孔，以避免驱动主体内部有水流进入。但这种密封结构中，密封圈的使用寿命有限，密封圈损坏后需要将驱动轴从驱动主体上拆除，在驱动轴上安装更换好的密封圈之后再将驱动轴安装至驱动主体上，船舶推进装置中密封结构的维修操作较为繁琐。
技术实现思路
本公开实施例提供了一种船舶推进装置，能够简化维修船舶推进装置的密封结构时的维修操作。所述技术方案如下：本公开实施例提供了一种船舶推进装置，所述船舶推进装置包括驱动主体、驱动轴、密封结构与螺旋桨，所述驱动轴一端插装在所述驱动主体所具有的插孔内，所述驱动轴的另一端连接所述螺旋桨，所述密封结构密封所述驱动轴与所述驱动主体，所述密封结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶推进装置，所述船舶推进装置包括驱动主体(1)、驱动轴(2)、密封结构(3)与螺旋桨(4)，所述驱动轴(2)一端插装在所述驱动主体(1)所具有的插孔(11)内，所述驱动轴(2)的另一端连接所述螺旋桨(4)，所述密封结构(3)密封所述驱动轴(2)与所述驱动主体(1)，/n其特征在于，所述密封结构(3)包括衬套(31)、密封座(32)与至少两个密封圈(33)，所述衬套(31)同轴套设在所述驱动轴(2)上且与所述驱动轴(2)密封配合，所述密封座(32)套设在所述衬套(31)上，所述密封座(32)与所述驱动主体(1)密封连接，所述密封座(32)上具有与所述衬套(31)同轴的柱形槽(321)，...

【技术特征摘要】
1.一种船舶推进装置，所述船舶推进装置包括驱动主体(1)、驱动轴(2)、密封结构(3)与螺旋桨(4)，所述驱动轴(2)一端插装在所述驱动主体(1)所具有的插孔(11)内，所述驱动轴(2)的另一端连接所述螺旋桨(4)，所述密封结构(3)密封所述驱动轴(2)与所述驱动主体(1)，
其特征在于，所述密封结构(3)包括衬套(31)、密封座(32)与至少两个密封圈(33)，所述衬套(31)同轴套设在所述驱动轴(2)上且与所述驱动轴(2)密封配合，所述密封座(32)套设在所述衬套(31)上，所述密封座(32)与所述驱动主体(1)密封连接，所述密封座(32)上具有与所述衬套(31)同轴的柱形槽(321)，所述至少两个密封圈(33)叠置在所述柱形槽(321)内，所述至少两个密封圈(33)均与所述柱形槽(321)同轴设置，与所述柱形槽(321)的底面(321a)的距离最小的一个所述密封圈(33)与所述衬套(31)的外壁密封，
与所述柱形槽(321)的底面(321a)的距离最小的一个所述密封圈(33)为第一密封圈(33)，与所述第一密封圈(33)相邻的一个所述密封圈(33)与所述柱形槽(321)的底面(321a)之间的最小距离(D)，大于所述衬套(31)靠近所述柱形槽(321)的一端的端面与所述柱形槽(321)的底面(321a)之间的最小距离(d)。


2.根据权利要求1所述的船舶推进装置，其特征在于，所述衬套(31)远离所述驱动主体(1)的一端伸出所述密封座(32)，所述衬套(31)远离所述驱动主体(1)的一端的径向上具有螺纹通孔(311)，所述螺纹通孔(311)内螺纹连接有紧定螺钉(34)。


3.根据权利要求1所述的船舶推进装置，其特征在于，所述至少两个密封圈(33)在所述衬套(31)的轴向上的总长度小于所述衬套(31)的长度。


4.根据权利要求1～...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹波，陈程，李磊，李方海，王锦伟，陈凯，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42