【技术实现步骤摘要】
一种路基用箱型框架和钢筋混凝土箱型框路基
本技术涉及铁路路基领域，具体涉及一种路基用箱型框架和钢筋混凝土箱型框路基。
技术介绍
随着老百姓出行的增多及铁路技术的发展，高速列车及相应的高速铁路越来越多。为了确保高速铁路列车的安全和平稳运行，路基工程结构应具有足够的强度、稳定性和耐久性。而中国有很多岩溶发育区，在这些地区修建高速铁路时，由于土质非常软，也不均匀，常规的放坡路基需要进行大面积的基底加固处理，普通的路基加固措施占地面积大、无法满足高速铁路路基施工后沉降控制的要求，而且由于高速铁路对填料的要求高，岩溶发育区的土地资源紧张，填料非常缺乏，大大增加了施工的成本，其每公里综合造价与桥梁已相差无几，还因为路基宽而大量占用耕地。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例期望提供一种路基用箱型框架和钢筋混凝土箱型框路基，能减少高速铁路路基施工成本和减少耕地占用面积。为达到上述目的，本技术实施例的技术方案是这样实现的：本技术实施例提供了一种路基用箱型框架，所述路基用箱型框架包括顶板、底板和位于所述...
【技术保护点】
1.一种路基用箱型框架，其特征在于，所述路基用箱型框架包括顶板、底板和位于所述顶板、底板之间的至少两个侧墙板，所述侧墙板的上端、下端分别连接所述顶板和所述底板；至少两个所述侧墙板在所述顶板或底板的横向分布，且相邻的两个所述侧墙板间隔预设距离；所述路基用箱型框架还包括至少一个由所述顶板、所述底板和所述侧墙板围成的横向封闭的矩形空腔；所述顶板和所述底板均在所述侧墙板的外侧延伸预设长度，所述顶板的延伸长度大于所述底板的延伸；所述路基用箱型框架还包括桩基，所述桩基位于所述底板下方，所述桩基自所述底板向下方延伸预设长度。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种路基用箱型框架，其特征在于，所述路基用箱型框架包括顶板、底板和位于所述顶板、底板之间的至少两个侧墙板，所述侧墙板的上端、下端分别连接所述顶板和所述底板；至少两个所述侧墙板在所述顶板或底板的横向分布，且相邻的两个所述侧墙板间隔预设距离；所述路基用箱型框架还包括至少一个由所述顶板、所述底板和所述侧墙板围成的横向封闭的矩形空腔；所述顶板和所述底板均在所述侧墙板的外侧延伸预设长度，所述顶板的延伸长度大于所述底板的延伸；所述路基用箱型框架还包括桩基，所述桩基位于所述底板下方，所述桩基自所述底板向下方延伸预设长度。
2.根据权利要求1所述的路基用箱型框架，其特征在于，所述桩基为钻孔灌注桩，所述钻孔灌注桩通过板梁固定到所述底板。
3.根据权利要求2所述的路基用箱型框架，其特征在于，所述侧墙板的数量为两个，所述侧墙板的高度大于两个侧墙板的横向间距。
4.根据权利要求2或3所述的路基用箱型框架，其特征在于，所述路基用箱型框架采用≮C35钢筋混凝土浇筑而成。
5.根据权利要求4所述的路基用箱型框架，其特征在于，所述侧墙板的横向宽度为0.4～0.6米，相邻的两个所述侧墙板的横向间距为4.6～6.5米。
技术研发人员：王祥，谭远发，郭建湖，李小和，余雷，詹志雄，郭海满，洪军，陈杰声，姚成志，谢浩，王亚飞，陈世刚，熊林墩，岳永兴，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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