一种大直径钢波纹管与泡沫轻质土的复合路堤结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种大直径钢波纹管与泡沫轻质土的复合路堤结构，属于路堤结构技术领域。该结构自下而上包括砂垫层、大直径钢波纹管、泡沫轻质土、路面结构层，其中砂垫层位于路堤底层，砂垫层上沿线路方向设置多根横向大直径钢波纹管，大直径钢波纹管之间空隙及管顶部分使用泡沫轻质土回填；大直径钢波纹管的每个管节由多个波纹管片拼接而成，连接处螺栓使用定扭扳手拧至规定扭矩，管节与管节之间通过活套式法兰、密封垫片和螺栓固定。该结构利用钢波纹管便于运输、施工简单、自重小、承载力高、工期短等特点，使用大直径波纹管填筑路堤，避免和减少运营过程中病害的发生，提高行车舒适性，减少后期养护和维修的成本，实现全寿命周期成本最优。

A composite embankment structure with large diameter steel bellows and foamed lightweight soil

【技术实现步骤摘要】
一种大直径钢波纹管与泡沫轻质土的复合路堤结构
本技术涉及路堤结构
，特别是指一种大直径钢波纹管与泡沫轻质土的复合路堤结构。
技术介绍
在东南沿海一带城市修建公路时，常受深厚软土地基影响。由于地表下分布有大量深厚的软土，其孔隙比大、含水量高、压缩性大、灵敏度高、强度低、固结系数低，导致公路工后沉降及差异沉降大，引起桥头跳车、路面破坏等质量缺陷。目前国内关于软土地基的处理主要有排水固结、复合地基、管桩等方法，均为常规软基处理方法，在处理深厚软土地基时通常工期长、成本高、工后沉降难以控制。考虑到钢波纹管便于运输、施工简单、自重小、承载力高、工期短等特点，本技术提出的大直径钢波纹管与泡沫轻质土复合路堤结构采用上部减载法，在常规软土路基处理的基础上，通过减轻路堤荷载来大幅降低工后沉降。在确保软土地基处理效果上，避免和减少运营过程中病害的发生，提高行车舒适性，减少后期养护和维修的成本，实现全寿命周期成本最优。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种大直径钢波纹管与泡沫轻质土的复合路堤结构。该结构包括自下而上分布本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大直径钢波纹管与泡沫轻质土的复合路堤结构，其特征在于：包括自下而上分布的砂垫层(5)、大直径钢波纹管(3)、轻质填充材料(14)和路面结构层(1)；砂垫层(5)位于路堤底层；砂垫层(5)上沿线路方向设置不少于三根横向大直径钢波纹管(3)；大直径钢波纹管(3)之间的空隙及管顶部分使用轻质填充材料(14)回填。/n

【技术特征摘要】
1.一种大直径钢波纹管与泡沫轻质土的复合路堤结构，其特征在于：包括自下而上分布的砂垫层(5)、大直径钢波纹管(3)、轻质填充材料(14)和路面结构层(1)；砂垫层(5)位于路堤底层；砂垫层(5)上沿线路方向设置不少于三根横向大直径钢波纹管(3)；大直径钢波纹管(3)之间的空隙及管顶部分使用轻质填充材料(14)回填。


2.根据权利要求1所述的大直径钢波纹管与泡沫轻质土的复合路堤结构，其特征在于：所述砂垫层(5)采用洁净的中粗砂分层压实，所用中粗砂最大粒径为8mm，并在端部采用反滤土工布包边。


3.根据权利要求1所述的大直径钢波纹管与泡沫轻质土的复合路堤结构，其特征在于：所述大直径钢波纹管(3)由多个钢波纹管节(7)组成，相邻两个钢波纹管节(7)之间通过内部角钢法兰(8)、密封垫片(9)、外部角钢法兰(10)、螺栓(11)和螺母(12)固定，其中，内部角钢法兰(8)、外部角钢法兰(10)分别位于相邻两个钢波纹管节(7)的内部和外部，密封垫片(9)位于相邻两个钢波纹管节(7)的接触面之间，外部角钢法兰(10)上均匀分布不少于三个螺栓(11)和螺母(12)；每个钢波纹管节(7)由三个以上波纹管片拼接而成。


4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱泳，杨凯，刘洋，刘韩冰，姚启飞，夏永豪，
申请(专利权)人：中电建路桥集团有限公司，北京科技大学，
类型：新型
国别省市：北京;11