【技术实现步骤摘要】
一种喷嘴活门腔内零件取出装置及取出方法
本专利技术属于机械装配
,特别涉及一种喷嘴活门腔内零件取出装置及取出方法。
技术介绍
现代航空燃油喷嘴中为了适应发动机大动态范围,一般采用节流活门组件调节流量,节流活门组件与喷嘴活门腔体之间一般采用胶圈过盈配合,保证节流活门组件与喷嘴活门腔体间间隙密封;而节流活门组件一般在喷嘴活门腔体内装配位置较深,而喷嘴活门腔体出口较小或存在弯曲,无法从反向采用芯棒敲(振)击方法取出节流活门组件;并且节流活门组件为实体,其上无可施力依靠位置,如采用拉、拔、撬等方法,不仅取出比较困难,而且存在将零件损伤的隐患。
技术实现思路
针对现有技术中存在的技术问题,本专利技术提供了一种喷嘴活门腔内零件取出装置及取出方法,以解决现有技术中喷嘴活门腔体内的节流活门组件取出难度较大,易造成待取出零件损伤的技术问题。为达到上述目的,本专利技术采用的技术方案为:本专利技术提供了一种喷嘴活门腔内零件取出装置,包括压力源、导管及保护帽,压力源的出口端与导管的一端连接,导管的另一端与喷 ...
【技术保护点】
1.一种喷嘴活门腔内零件取出装置,其特征在于,包括压力源(1)、导管(2)及保护帽,压力源(1)的出口端与导管(2)的一端连接,导管(2)的另一端与喷嘴活门腔体(3)的出口端连接;保护帽设置在喷嘴活门腔体(3)的入口端处。/n
【技术特征摘要】
1.一种喷嘴活门腔内零件取出装置,其特征在于,包括压力源(1)、导管(2)及保护帽,压力源(1)的出口端与导管(2)的一端连接,导管(2)的另一端与喷嘴活门腔体(3)的出口端连接;保护帽设置在喷嘴活门腔体(3)的入口端处。
2.根据权利要求1所述的一种喷嘴活门腔内零件取出装置,其特征在于,压力源(1)采用液体介质或气体介质,液体介质采用煤油、柴油或水,气体介质采用空气、氮气或惰性气体。
3.根据权利要求2所述的一种喷嘴活门腔内零件取出装置,其特征在于,液体介质的压力为2.5-6MPa;气体介质的压力为3-6MPa。
4.根据权利要求1所述的一种喷嘴活门腔内零件取出装置,其特征在于,导管(2)包括硬质管段(21)及柔性管段(22),硬质管段(21)的一端与压力源(1)的出口密封连接,硬质管段(21)的另一端与柔性管段(22)的一端连接,柔性管段(22)的另一端与喷嘴活门腔体(3)的出口端密封连接。
5.根据权利要求4所述的一种喷嘴活门腔内零件取出装置,其特征在于,硬质管段(21)与柔性管段(22)之间采用过盈连接或采用卡箍将柔性管段(22)密封连接在硬质管段(21)上。
6.根据权利要求4所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙辉,吕阿鹏,赵芳辉,谢晓林,韩新艳,李晓东,张靖,高军宏,
申请(专利权)人:中国航发动力股份有限公司,
类型:发明
国别省市:陕西;61
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