防汗渍地铁拉手制造技术

本实用新型专利技术提供一种防汗渍地铁拉手。所述防汗渍地铁拉手由纵向剖开的前半部分、后半部分拼合而成，二者之间通过多个相配合的定位柱、定位槽连接，所述防汗渍地铁拉手中靠上的部分设有展示区、靠下的部分设有拉手，所述定位柱、所述定位槽之间的衔接面为超声波线结构，所述拉手的下半部分设有密封线，所述密封线包括分别设于所述前半部分、所述后半部分的的凸条和凹槽，二者过盈配合，在所述密封线的首、尾端分别设有一组所述定位柱、所述定位槽。本实用新型专利技术提供的所述防汗渍地铁拉手解决了现有技术的吊环拉手易渗入汗渍、使用时摩擦产生噪音的技术问题。

Anti sweat subway handle

【技术实现步骤摘要】
防汗渍地铁拉手
本技术涉及吊环拉手领域，具体涉及一种防汗渍地铁拉手。
技术介绍
在地铁、公交车等可能存在较多站立人员的公共交通工具上，大都设置有吊环拉手供乘客使用，降低交通工具运行过程中转弯、减速时乘客因惯性摔倒受伤的风险。进一步的，大部分吊环拉手上还设置有展示区，用于放置纸片，进行广告展示或公共宣传。现有的吊环拉手均是由两片透明塑料板拼合组成，因此不可避免的中间会留有缝隙。这样时间一长，乘客的汗渍会渗入到透明塑料板中，极度影响其美观性。同时，两片塑料板之间由螺丝或卡扣固定，在乘客握住拉手时，用力方向不均匀的情况下，会使得两片塑料板发生摩擦、产生噪音，对乘坐环境造成不利影响。
技术实现思路
为解决现有技术的吊环拉手易渗入汗渍、使用时摩擦产生噪音的技术问题，本技术提供一种解决上述问题的防汗渍地铁拉手。一种防汗渍地铁拉手，由纵向剖开的前半部分、后半部分拼合而成，二者之间通过多个相配合的定位柱、定位槽连接，所述防汗渍地铁拉手中靠上的部分设有展示区、靠下的部分设有拉手，以此为参考系，所述定位柱、所述定位槽之间的衔接面为超声波线结构，所述拉手的下半部分设有密封线，所述密封线包括分别设于所述前半部分、所述后半部分的的凸条和凹槽，二者过盈配合，在所述密封线的首、尾端分别设有一组所述定位柱、所述定位槽。在本技术提供的防汗渍地铁拉手的一种较佳实施例中，每一所述密封条均为一半凸条、一半凹槽。在本技术提供的防汗渍地铁拉手的一种较佳实施例中，所述密封线的首尾端、中点均设有一组所述定位柱、所述定位槽。在本技术提供的防汗渍地铁拉手的一种较佳实施例中，其他的所述定位柱的根部设有消声片。在本技术提供的防汗渍地铁拉手的一种较佳实施例中，在所述拉手的下半部分的上、下边缘分别设有一道所述密封线。在本技术提供的防汗渍地铁拉手的一种较佳实施例中，位于同一面的二条所述密封线的凸条、凹槽错开布置。在本技术提供的防汗渍地铁拉手的一种较佳实施例中，设于所述密封线处的所述定位柱、所述定位槽均位于二条所述密封线之间，且其两侧边缘分别与二条所述密封线连为一体。在本技术提供的防汗渍地铁拉手的一种较佳实施例中，所述前半部分、所述后半部分靠上的部分、相互靠近的一面，在相同的位置分别设有一道尺寸一致的凹面，二个凹面拼合为所述展示区。在本技术提供的防汗渍地铁拉手的一种较佳实施例中，所述凹面左右向的贯穿整个所述前半部分、所述后半部分。相较于现有技术，本技术提供的所述防汗渍地铁拉手设有所述密封线、所述定位柱等结构，在所述拉手的底部握手的区域形成了一圈严格的密封，保证手部汗液不会伸入内部，保持洁净。在下部由于设有所述密封线等结构，难以发生侧向的滑移产生噪音。而上部的所述定位柱的根部设有所述消声片，使得整个上半部分的接触面只有所述消声片这一小片区域，避免了产生较大的噪音。附图说明图1是本技术提供的防汗渍地铁拉手的正视图；图2是图1移除前半部分后的正视图；图3是图1的A-A向剖视图；图4是图3的局部放大图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。请同时参阅图1、图2，分别是本技术提供的防汗渍地铁拉手的整体及其中后半部分的正视图。所述防汗渍地铁拉手1由前半部分2、后半部分3拼合而成，其中最上缘设有三组定位柱21、定位槽31，顶部中间设有挂绳孔22，下方设有左右贯通的展示区23，再下方是拉手24。所述拉手24的下半部分，沿上、下边缘年分别设有一条密封线32。在所述密封线32的首、尾端及中点分别设有一组所述定位柱21、所述定位槽31，且边缘与所述密封线32接为一体。在所述后半部分3中，靠上的所述密封线32的左半段为凹槽，右半段凸条；靠下的所述密封线32的左半段为凸条，右半段凹槽。在所述前半部分2中则与之相反，靠上的左半段为凸条，右半段凹槽，靠下的左半段为凹槽，右半段凸条。构成所述密封线32的凸条与凹槽采用过盈配合，实现较好的密封效果。同时在所述密封线32的端点位置设有所述定位柱21、所述定位槽31，将其端点处的间隙进行封闭，实现严格的密封。请同时参阅图3、图4，分别是本技术提供的防汗渍地铁拉手的后半部分的的A-A向剖视图及其局部放大图。所述定位柱21、所述定位槽31之间的衔接面为超声波线结构，在超声波焊接机的高频振动下安装。在靠上的三个所述定位柱21的根部设有一圈消声片25。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防汗渍地铁拉手，由纵向剖开的前半部分、后半部分拼合而成，二者之间通过多个相配合的定位柱、定位槽连接，所述防汗渍地铁拉手中靠上的部分设有展示区、靠下的部分设有拉手，以此为参考系，其特征在于：所述定位柱、所述定位槽之间的衔接面为超声波线结构，所述拉手的下半部分设有密封线，所述密封线包括分别设于所述前半部分、所述后半部分的凸条和凹槽，二者过盈配合，在所述密封线的首、尾端分别设有一组所述定位柱、所述定位槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种防汗渍地铁拉手，由纵向剖开的前半部分、后半部分拼合而成，二者之间通过多个相配合的定位柱、定位槽连接，所述防汗渍地铁拉手中靠上的部分设有展示区、靠下的部分设有拉手，以此为参考系，其特征在于：所述定位柱、所述定位槽之间的衔接面为超声波线结构，所述拉手的下半部分设有密封线，所述密封线包括分别设于所述前半部分、所述后半部分的凸条和凹槽，二者过盈配合，在所述密封线的首、尾端分别设有一组所述定位柱、所述定位槽。


2.根据权利要求1所述的防汗渍地铁拉手，其特征在于：每一所述密封线均为一半凸条、一半凹槽。


3.根据权利要求2所述的防汗渍地铁拉手，其特征在于：所述密封线的首尾端、中点均设有一组所述定位柱、所述定位槽。


4.根据权利要求3所述的防汗渍地铁拉手，其特征在于：除所述密封线的首尾端、中点设置的所述定位柱外，其他的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：成鹰，汤丽春，何斌，
申请(专利权)人：长沙科成高分子材料有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43