一种轨道交通车辆清洗装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通车辆清洗装置，属于清洗装置领域，解决了现有装置滚动刷清洗效果差，清洗不彻底的问题；其技术特征是：包括左底座、右底座和清理机构，左底座的上方固定安装有液压缸，右底座的上方设有伸缩杆,液压缸和伸缩杆的上方均设有用于调节清理机构高度的高度调节组件，清理机构设置在液压缸和伸缩杆之间；本实用新型专利技术实施例高度灵活可调，适用于不同类型轨道交通车辆的清洗工作，同时采用往复式清洗的方式提高了清洗效率，避免了能耗，气缸的设置提高了清洗范围，减轻了工作人员的负担。

A cleaning device for rail transit vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆清洗装置
本技术涉及清洗装置
，尤其涉及一种轨道交通车辆清洗装置。
技术介绍
随着轨道交通的发展，高铁、动车、磁悬浮等高速轨道交通车辆越来越普及。此类轨道交通车辆具有车速快、乘坐舒适、电气化程度高、流线型白色子弹头外观以及各站停靠时间短等特点。在行进过程中，空气中的灰尘、轨道交通车辆与铁轨摩擦产生的粉末、乃至与轨道交通车辆碰撞的虫骸都会附着在列车的表面，这样在运行一段路程后，轨道交通车辆车身就会脏污，影响轨道交通车辆形象。中国专利CN206691077U公开了一种轨道交通机车车辆的车顶清洗系统，所述车顶清洗系统包括清洗装置，用于清洗待清洗车辆的车顶；数据采集装置，用于采集所述待清洗车辆的车辆信息；驱动装置，用于根据所述车辆信息调整所述清洗装置的位置，所述驱动装置与所述清洗装置驱动连接；但是该装置滚动刷清洗效果差，清洗不彻底，因此，我们提出一种轨道交通车辆清洗装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道交通车辆清洗装置，包括左底座、右底座和清理机构，左底座的上方固定安装有液压缸，右底座的上方设有伸缩杆,液压缸和伸缩杆的上方均设有用于调节清理机构高度的高度调节组件，清理机构设置在液压缸和伸缩杆之间，以解决现有装置滚动刷清洗效果差，清洗不彻底的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通车辆清洗装置，包括左底座、右底座和清理机构，左底座的上方固定安装有液压缸，右底座的上方设有伸缩杆,液压缸和伸缩杆的上方均设有用于调节清理机构高度的高度调节组件，清理机构设置在液压缸和伸缩杆之间。作为本技术进一步的方案：高度调节组件包括外螺母和内螺纹杆,外螺母的内部设有内螺纹杆，且外螺母和内螺纹杆之间通过螺纹连接，左侧所述外螺母的底部通过轴承与液压缸的伸缩端连接，右侧所述外螺母的底部通过轴承与伸缩杆连接。作为本技术再进一步的方案：高度调节组件之间设有支撑横板，支撑横板的左端通过水平限位导轨与高度调节组件连接，水平限位导轨固定安装在左侧所述高度调节组件上，支撑横板和水平限位导轨滑动连接，右侧所述高度调节组件的上部固定安装有气缸，气缸的伸缩端与支撑横板的右端固定连接，高度调节组件还包括用于校准调节高度的刻度尺。作为本技术再进一步的方案：支撑横板的下方均布有多个挂杆，挂杆的下方设有多个用于安装清理机构的清理机构安装座。作为本技术再进一步的方案：清理机构包括清理板、铰接轴和喷头安装座,铰接轴和清理机构安装座铰接，铰接轴上安装有清理板,铰接轴和清理板转动连接，清理板的内侧壁设有清理毛刷，铰接轴的侧壁还设有多个喷头安装座,喷头安装座内安装有清洗喷头，清洗喷头外接有导流管。作为本技术再进一步的方案：清理机构还包括缓冲组件，缓冲组件包括限位环、导向杆和缓冲弹簧,限位环与清理机构固定连接，导向杆的上端与清理机构安装座通过螺栓固定连接，限位环和清理机构安装座之间设有用于保护清理机构的缓冲弹簧,缓冲弹簧套设在导向杆上。综上所述，本技术的有益效果是：本技术实施例高度灵活可调，适用于不同类型轨道交通车辆的清洗工作，同时采用往复式清洗的方式提高了清洗效率，避免了能耗，气缸的设置提高了清洗范围，减轻了工作人员的负担。附图说明图1为技术的结构示意图。图2为技术中清理机构的结构示意图。图3为技术中高度调节组件的结构示意图。图4为技术中清理板的结构示意图。图5为技术中清理机构安装座的结构示意图。图中：1-左底座、2-液压缸、3-高度调节组件、4-气缸、5-支撑横板、6-水平限位导轨、7-刻度尺、8-挂杆、9-清理机构、10-清理板、11-清理机构安装座、12-铰接轴、13-喷头安装座、14-外螺母、15-内螺纹杆、16-限位环、17-导向杆、18-缓冲弹簧、19-伸缩杆、20-右底座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1如图1所示，本技术实施例中，一种轨道交通车辆清洗装置，包括左底座1、右底座20和清理机构9，左底座1的上方固定安装有液压缸2，右底座20的上方设有伸缩杆19,液压缸2和伸缩杆19的上方均设有用于调节清理机构9高度的高度调节组件3，清理机构9设置在液压缸2和伸缩杆19之间；如图3所示，高度调节组件3包括外螺母14和内螺纹杆15,外螺母14的内部设有内螺纹杆15，且外螺母14和内螺纹杆15之间通过螺纹连接，左侧所述外螺母14的底部通过轴承与液压缸2的伸缩端连接，右侧所述外螺母14的底部通过轴承与伸缩杆19连接；高度调节组件3之间设有支撑横板5，支撑横板5的左端通过水平限位导轨6与高度调节组件3连接，水平限位导轨6固定安装在左侧所述高度调节组件3上，支撑横板5和水平限位导轨6滑动连接，水平限位导轨6的设置实现了对支撑横板5的限位，右侧所述高度调节组件3的上部固定安装有气缸4，气缸4的伸缩端与支撑横板5的右端固定连接；高度调节组件3还包括用于校准调节高度的刻度尺7。气缸4开启能够给带动支撑横板5和清理机构9水平移动，实现了对车辆外表面灰尘的清理，且气缸4的设置提高了清洗范围，减轻了工作人员的负担，采用往复式清洗的方式提高了清洗效率，避免了能耗，同时清理机构9的高度灵活可调，进一步扩大了本技术实施例的适用范围。实施例2如图1所示，本技术实施例中，一种轨道交通车辆清洗装置，包括左底座1、右底座20和清理机构9，左底座1的上方固定安装有液压缸2，右底座20的上方设有伸缩杆19,液压缸2和伸缩杆19的上方均设有用于调节清理机构9高度的高度调节组件3，清理机构9设置在液压缸2和伸缩杆19之间；如图3所示，高度调节组件3包括外螺母14和内螺纹杆15,外螺母14的内部设有内螺纹杆15，且外螺母14和内螺纹杆15之间通过螺纹连接，左侧所述外螺母14的底部通过轴承与液压缸2的伸缩端连接，右侧所述外螺母14的底部通过轴承与伸缩杆19连接；高度调节组件3之间设有支撑横板5，支撑横板5的左端通过水平限位导轨6与高度调节组件3连接，水平限位导轨6固定安装在左侧所述高度调节组件3上，支撑横板5和水平限位导轨6滑动连接，水平限位导轨6的设置实现了对支撑横板5的限位，右侧所述高度调节组件3的上部固定安装有气缸4，气缸4的伸缩端与支撑横板5的右端固定连接；高度调节组件3还包括用于校准调节高度的刻度尺7。气缸4开启能够给带动支撑横板5和清理机构9水平移动，实现了对车辆外表面灰尘的清理，且气缸4的设置提高了清洗范围，减轻了工作人员的负担，采用往复式清洗的方式提高了清洗效率，避免本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通车辆清洗装置，包括左底座（1）、右底座（20）和清理机构（9），左底座（1）的上方固定安装有液压缸（2），其特征在于，右底座（20）的上方设有伸缩杆（19）,液压缸（2）和伸缩杆（19）的上方均设有用于调节清理机构（9）高度的高度调节组件（3），清理机构（9）设置在液压缸（2）和伸缩杆（19）之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆清洗装置，包括左底座（1）、右底座（20）和清理机构（9），左底座（1）的上方固定安装有液压缸（2），其特征在于，右底座（20）的上方设有伸缩杆（19）,液压缸（2）和伸缩杆（19）的上方均设有用于调节清理机构（9）高度的高度调节组件（3），清理机构（9）设置在液压缸（2）和伸缩杆（19）之间。


2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆清洗装置，其特征在于，高度调节组件（3）包括外螺母（14）和内螺纹杆（15）,外螺母（14）的内部设有内螺纹杆（15），且外螺母（14）和内螺纹杆（15）之间通过螺纹连接，左侧所述外螺母（14）的底部通过轴承与液压缸（2）的伸缩端连接，右侧所述外螺母（14）的底部通过轴承与伸缩杆（19）连接。


3.根据权利要求2所述的轨道交通车辆清洗装置，其特征在于，高度调节组件（3）之间设有支撑横板（5），支撑横板（5）的左端通过水平限位导轨（6）与高度调节组件（3）连接，水平限位导轨（6）固定安装在左侧所述高度调节组件（3）上，支撑横板（5）和水平限位导轨（6）滑动连接，右侧所述高度调节组件（3）的上部固定安装有气缸（4），气缸（4）的伸缩端与支撑横板（5）的右端固定连接。


4.根据权利要求2所述的轨道交通车辆清洗装置，其特征在于，高度调...

【专利技术属性】
技术研发人员：李林锋，钱敏，
申请(专利权)人：李林锋，
类型：新型
国别省市：浙江;33