一种车床底座结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车床底座结构，包括壳体和两个安装柱；壳体的内腔中填充有水泥；安装柱中空，其空腔内填充有水泥，安装柱下端插入壳体内腔的水泥中，上端伸出至壳体顶壁上方。该车床底座结构的结构简单、成本较低，且承载能力强。

A lathe base structure

【技术实现步骤摘要】
一种车床底座结构
本技术涉及一种金属加工设备，特别涉及一种车床底座结构。
技术介绍
见图4，为一种金属加工车床，包括底座1’和加工机构2’，底座1包括中空的壳体1.1’，以及两根设置在壳体顶壁上的安装柱1.2’；加工机构2’设置在两根安装柱1.2’的顶部。由于壳体1.1’中空，其顶壁的承载能力较弱，容易发生变形而导致加工机构2’倾斜和变形，进而无法正常工作；因此，为了提高壳体顶壁的承载能力，一般是通过增大壳体1.1’的厚度的同时在壳体内设置复杂的加强筋/加强杆结构，但是提高了结构的复杂性并使生产成本增大。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种车床底座结构，其结构简单、成本较低，且承载能力强。为了达到上述目的，本技术采取了以下技术方案：一种车床底座结构，包括壳体和两个安装柱；壳体的内腔中填充有水泥；安装柱中空，其空腔内填充有水泥，安装柱下端插入壳体内腔的水泥中，上端伸出至壳体顶壁上方。所述的车床底座结构中,所述安装柱中的水泥与壳体内腔的水泥连成一体。所述的车床底座结构中,两根安装柱之间至少连接有一根横杆。所述的车床底座结构中,至少一根横杆位于壳体内腔的水泥内。所述的车床底座结构中,所述横杆设置有两根，下侧的一根位于壳体内腔的水泥内，上侧的一根位于壳体顶壁上方。所述的车床底座结构中,每根安装柱的下端固连有若干根朝远离安装柱轴线的方向延伸的岔梁。所述的车床底座结构中,每根安装柱的下端设置有两根岔梁，该两根岔梁分别朝相邻的壳体内腔角的方向延伸。所述的车床底座结构中,壳体内腔的水泥中设置有若干根钢筋。所述的车床底座结构中,部分或全部钢筋设置在所述安装柱下方。有益效果：本技术提供的一种车床底座结构，其安装柱的主要受力部分为内部填充的水泥，安装柱外壳受力较小可设置较小厚度；而且安装柱下端插入壳体内腔的水泥中，由水泥来承受安装柱上的压力，而非由壳体顶壁来承受该压力，壳体的厚度可设置得较薄，且无需设置复杂的加强结构，与现有技术相比，结构更加简单，更不容易发生变形，承载能够更强，而且由于水泥的价格较低，可降低生产成本。附图说明图1为本技术提供的车床底座结构的剖视图。图2为本技术提供的车床底座结构的立体图。图3为本技术提供的车床底座结构中，安装柱的结构示意图。图4为现有的一种金属加工车床的结构示意图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。下文的公开提供的实施方式或例子用来实现本技术的不同结构。为了简化本技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本技术。此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本技术提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。请参阅图1-3，本技术提供的一种车床底座结构，包括壳体1和两个安装柱2；壳体1的内腔1.1中填充有水泥3；安装柱2中空，其空腔内填充有水泥2.1，安装柱2下端插入壳体内腔的水泥3中，上端伸出至壳体顶壁1.2上方。车床的加工机构设置在两根安装柱2的顶部，安装柱的主要受力部分为内部填充的水泥2.1，安装柱外壳受力较小可设置较小厚度，从而可降低成本；而且安装柱2下端插入壳体内腔1.1的水泥3中，由水泥3来承受安装柱上的压力，而非由壳体顶壁1.2来承受该压力，所以壳体1的厚度可设置得较薄，且无需设置复杂的加强结构，一步降低成本进；与现有技术相比，结构更加简单，更不容易发生变形，承载能够更强，而且由于水泥的价格较低，可降低生产成本。需要说明的是，壳体内腔1.1的水泥3可填充满整个内腔1.1；也可如图1所示只填充内腔1.1的下半部，只需满足能够包裹安装柱2下部即可。一些实施方式中,所述安装柱2中的水泥2.1与壳体内腔1.1的水泥3连成一体。此时，安装柱2的空腔贯通安装柱2底部，空腔可贯通安装柱2顶部也可不贯通顶部。生产时，可固定好安装柱2后，一次性完成水泥2和水泥3的填充。在另一些实施方式中,安装柱2中的水泥2.1与壳体内腔1.1的水泥3不连成一体。此时，安装柱2的空腔可为封闭的或不封闭的。生产时先在安装柱2中填充水泥2，再整体固定在壳体1上后填充水泥3。优选实施例中,两根安装柱2之间至少连接有一根横杆4。当两根安装柱2受到不同的压力时，通过横杆4的传递作用，可使两者受力均衡，从而避免由于其中一根安装柱2压力过大而破坏水泥。其中,至少一根横杆4位于壳体内腔的水泥3内。位于水泥3内的横杆4可提高安装柱2与水泥3之间的连接强度，可避免安装柱2与水泥3松动和分离。以图1为例,所述横杆4设置有两根，下侧的一根位于壳体内腔的水泥3内，上侧的一根位于壳体顶壁1.2上方，但不限于此。一些优选实施方式中,见图1、3，每根安装柱2的下端固连有若干根朝远离安装柱2轴线的方向延伸的岔梁5。通过岔梁5对安装柱2进行底部支撑，同时可把压力分散开，避免安装柱2处的压强过大而压坏水泥3，同时可进一步提高安装柱2与水泥3之间的连接强度。以图3为例,每根安装柱2的下端设置有两根岔梁5，该两根岔梁5分别朝相邻的壳体内腔角的方向延伸，但不限于此。一些实施方式中,壳体内腔的水泥3中设置有若干根钢筋6。通过钢筋6的作用，可提高水泥3的整体强度和承载能力，并提高韧性，使水泥3不易开裂；另外，在填充水泥时可对腔体起固形作用，使其不变形。优选的,部分或全部钢筋6设置在所述安装柱2下方（当只有部分钢筋设置在安装柱2下方，另一部分钢筋设置在水泥3的上半部分）。以提高安装柱2下方部分的水泥3的承载能力和韧性。综上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车床底座结构，其特征在于，包括壳体和两个安装柱；壳体的内腔中填充有水泥；安装柱中空，其空腔内填充有水泥，安装柱下端插入壳体内腔的水泥中，上端伸出至壳体顶壁上方。/n

【技术特征摘要】
1.一种车床底座结构，其特征在于，包括壳体和两个安装柱；壳体的内腔中填充有水泥；安装柱中空，其空腔内填充有水泥，安装柱下端插入壳体内腔的水泥中，上端伸出至壳体顶壁上方。


2.根据权利要求1所述的车床底座结构，其特征在于,所述安装柱中的水泥与壳体内腔的水泥连成一体。


3.根据权利要求1所述的车床底座结构，其特征在于,两根安装柱之间至少连接有一根横杆。


4.根据权利要求3所述的车床底座结构，其特征在于,至少一根横杆位于壳体内腔的水泥内。


5.根据权利要求4所述的车床底座结构，其特征在于,所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：方妤娜，苏毅强，苏毅勇，甘敬洪，禤友珍，李锐平，李锐庆，
申请(专利权)人：佛山市顺德区亚数工业自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44