本实用新型专利技术公开了一种电机端盖的油封装配及涂油装置，涉及汽车电机技术领域，其包括定位机构、装配机构和涂油机构，定位机构用于对电机端盖和油封进行定位固定；装配机构用于将油封压入电机端盖，包括升降板，该升降板的底面设置有压板，压板的底面边缘处设置有与油封相适配的环形压块；涂油机构用于为装配后的油封涂油，包括喷油嘴和油桶，喷油嘴安装在压板底面的中部，并通过油管与油桶连接。
An oil seal assembly and oiling device for motor end cover
【技术实现步骤摘要】
一种电机端盖的油封装配及涂油装置
本技术涉及，具体来讲是一种电机端盖的油封装配及涂油装置。
技术介绍
现阶段随着汽车行业质量体系的不断完善，建立自动化生产工艺提高生产效率，加快生产节拍，降低人工成本，从而来降低企业的制造成本。电机的端盖是与电机的机壳一端进行配合安装，而电机的转轴从电机端盖伸出连接整车传动轴或其他负载，为保证电机可达到IP67防护等级，我们在电机转轴和电机机壳出安装油封以保证其密封性；电机转轴高速转动时，油封的内圈主副唇与电机的转轴表面贴合，为了降低电机转轴和油封支架的摩擦力同时能起到密封作用，我们必须在油封唇口涂上足够量且均匀的油脂。从目前阶段来看，现有的油封装配工装和油封涂油工装存在以下问题；(1)油封涂油方法效率较低，多为手工涂油脂，效率较低且不能保证涂油的可靠性、准确性会导致大量的浪费；(2)现有的油封装配大多手工安装或简单的机械手动装配，不能保证准确安装到位且效率低。(3)电机油封装配装置和涂油装配装置未实现集成在化，同时手工操作也不符合现阶段下自动化生产的理念。(4)现阶段电机油封装配和油封涂油也有实现同工位完成案例，但涂油的多少无法进行量化控制住，涂油过多会导致成本浪费；同时在案例油封的压装过程中，油封在压装前行需要手动将油封手动套在压头上进行定位，不符合现阶段自动化生产的理念且手动油封安装时手会长时间处于已开机床工装下，不可避免存在安全隐患；产品端盖的定位上只靠简产品外形与单止口定位，明显定位精度不够，装配的准确率较低，若定位出现误差，装配时容易损坏油封。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种电机端盖的油封装配及涂油装置，将电机端盖油封装配和油封涂油装置两工位结合到一起，并利用电磁阀、流量计等装置控制涂油的多少，达到涂油量化控制；同时本方案端盖进行二次定位以提高装配时的准确率，避免油封损坏；油封的定位时自动导向，无需手动安装定位且保证密封、可靠性；自动化的装配提高了效率和准确性。为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种电机端盖的油封装配及涂油装置，包括定位机构、装配机构和涂油机构，所述定位机构用于对电机端盖和油封进行定位固定；所述装配机构用于将油封压入电机端盖，包括升降板，该升降板的底面设置有压板，压板的底面边缘处设置有与油封相适配的环形压块；所述涂油机构用于为装配后的油封涂油，包括喷油嘴和油桶，所述喷油嘴安装在压板底面的中部，并通过油管与油桶连接。进一步改进在于：所述装配机构包括气缸安装座，所述气缸安装座通过导柱与定位机构连接，所述升降板通过导套安装在导柱上；所述气缸安装座的顶面设置有第一气缸，该第一气缸的活塞杆穿过气缸安装座后通过连接装置与升降板的顶面连接。进一步改进在于：所述连接装置上还设置有感应装置。进一步改进在于：所述油管的端部依次穿过连接装置、升降板、压板后与喷油嘴连接。进一步改进在于：所述油桶上设置有第二气缸，用于将油桶内的油脂送至喷油嘴。进一步改进在于：所述油管上设置有电磁阀。进一步改进在于：所述油管上设置有流量控制器。进一步改进在于：所述定位机构包括下底座和设置在下底座上的固定座，所述固定座上设置有与电机端盖相适配的定位内止口。进一步改进在于：所述下底座上设置有第一弹性定位销，该第一弹性定位销的端部穿过固定座，用于对油封进行定位固定。进一步改进在于：所述固定座上分别设置有第二弹性定位销和第三弹性定位销，第二弹性定位销和第三弹性定位销分别设置在第一弹性定位销的两侧，用于对电机端盖进行定位固定。本技术的有益效果在于：①本方案电磁阀和流量控制器可精确控制油封涂油的多少，达到油封涂油量化控制的目的；②在已有的方案中，产品的定位大多采用产品的外形进行定位，而本方案中用产品端盖上的销子孔进行精准定位，且进行了两次定位，以提高装配的准率；③在现有的方案中，油封的定位大多都是手工将油封套在压头上，这样无疑降低了工作效率，本方案利用非标定位销子，自动导向来压油封，只需要将油封放在定位销上，自动导向压装，提高了工作效率，降低手工安装操作可能带来的危险隐患，同时本方案可实现自动化生产。附图说明图1为本技术实施例中电机端盖的油封装配及涂油装置的结构示意图。附图标记：1—下底座；2—固定座；3—导套；4—升降板；5—导柱，6—气缸安装座；7—第一气缸；8—感应装置；9—连接装置；10—喷油嘴；11—第二弹性定位销；12—第一弹性定位销；13—第三弹性定位销；14—电磁阀；15—油管；16—第二气缸；17—油桶；18—电机端盖；19—油封；20—压板；21—流量控制器。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本技术描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。下面结合说明书的附图，通过对本技术的具体实施方式作进一步的描述，使本技术的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。参见图1所示，本技术实施例提供一种电机端盖的油封装配及涂油装置，包括定位机构、装配机构和涂油机构，定位机构用于对电机端盖18和油封19进行定位固定；具体的，定位机构包括下底座1和设置在下底座1上的固定座2，固定座2上设置有与电机端盖18相适配的定位内止口。下底座1上设置有第一弹性定位销12，该第一弹性定位销12的端部穿过固定座2，用于对油封19进行定位固定。固定座2上分别设置有第二弹性定位销11和第三弹性定位销13，第二弹性定位销11和第三弹性定位销13分别设置在第一弹性定位销12的两侧，用于对电机端盖18进行定位固定。装配机构用于将油封19压入电机端盖18，包括升降板4，该升降板4的底面设置有压板20，压板20的底面边缘处设置有与油封19相适配的环形压块；具体的，装配机构包括气缸安装座6，气缸安装座6通过导柱5与定位机构连接，升降板4通过导套本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电机端盖的油封装配及涂油装置，包括定位机构、装配机构和涂油机构，其特征在于：/n所述定位机构用于对电机端盖(18)和油封(19)进行定位固定；/n所述装配机构用于将油封(19)压入电机端盖(18)，包括升降板(4)，该升降板(4)的底面设置有压板(20)，压板(20)的底面边缘处设置有与油封(19)相适配的环形压块；/n所述涂油机构用于为装配后的油封(19)涂油，包括喷油嘴(10)和油桶(17)，所述喷油嘴(10)安装在压板(20)底面的中部，并通过油管(15)与油桶(17)连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种电机端盖的油封装配及涂油装置，包括定位机构、装配机构和涂油机构，其特征在于：
所述定位机构用于对电机端盖(18)和油封(19)进行定位固定；
所述装配机构用于将油封(19)压入电机端盖(18)，包括升降板(4)，该升降板(4)的底面设置有压板(20)，压板(20)的底面边缘处设置有与油封(19)相适配的环形压块；
所述涂油机构用于为装配后的油封(19)涂油，包括喷油嘴(10)和油桶(17)，所述喷油嘴(10)安装在压板(20)底面的中部，并通过油管(15)与油桶(17)连接。
2.根据权利要求1所述的油封装配及涂油装置，其特征在于：所述装配机构包括气缸安装座(6)，所述气缸安装座(6)通过导柱(5)与定位机构连接，所述升降板(4)通过导套(3)安装在导柱(5)上；所述气缸安装座(6)的顶面设置有第一气缸(7)，该第一气缸(7)的活塞杆穿过气缸安装座(6)后通过连接装置(9)与升降板(4)的顶面连接。
3.根据权利要求2所述的油封装配及涂油装置，其特征在于：所述连接装置(9)上还设置有感应装置(8)。
4.根据权利要求2所述的油封装配及涂油装置，其特征在于：所述油管(15)的端部依次穿过连接装置(9)、升降板(4)、压板(20...
【专利技术属性】
技术研发人员：阮伟，谢超，魏强，熊杰，李世斌，
申请(专利权)人：湖北绿驰精密电驱动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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