【技术实现步骤摘要】
一种一体式平衡车支架
本技术涉及平衡车制造领域，具体涉及一种一体式平衡车支架。
技术介绍
平衡车是一种灵活小巧的短途代步工具，很多年轻人也将驾驶平衡车视为一种时尚运动，因此各生产厂家持续的对这种产品进行深入开发，在功能、外观及生产控制领域进行不断的探索和创新。平衡车内通常采用MOS管来调节电机的输入电流，MOS管通常安装在平衡车的控制器主板上。因此在设计控制器主板时，就要考虑散热的问题。目前市场上的平衡车大多把散热装置直接安装在控制器主板上，将MOS管和散热装置先用螺丝固定，然后再将控制器主板反转过来固定在支架上。这种安装方式比较复杂，而且需要转换生产线，用两个不同工序的人来完成。
技术实现思路
鉴于上述，本技术提供了一种一体式平衡车支架，将散热装置先放置在支架预设的位置上而不固定，在安装控制器主板的时候一次性将控制器主板和散热装置一起固定在支架上。一种一体式平衡车支架，包括底部的连接支架和散热装置，以及左上部的左踏板支架和右上部的右踏板支架；左踏板支架呈上下开口的框形，左踏板...
【技术保护点】
1.一种一体式平衡车支架，其特征在于，包括底部的连接支架(1)和散热装置(2)，以及左上部的左踏板支架(3)和右上部的右踏板支架(4)；/n所述左踏板支架(3)呈上下开口的框形，所述左踏板支架(3)包括4块以上的竖直边壁；/n所述右踏板支架(4)呈上下开口的框形，所述右踏板支架(4)包括4块以上的竖直边壁；/n位于所述左踏板支架(3)的右侧的所述竖直边壁向下伸出第一支撑板(31)，位于所述右踏板支架(4)的左侧的竖直边壁向下伸出第二支撑板(41)，所述第一支撑板(31)和所述第二支撑板(41)相对设置；/n所述连接支架(1)的左侧与所述第一支撑板(31)底部后侧连接，所述连...
【技术特征摘要】
1.一种一体式平衡车支架，其特征在于，包括底部的连接支架(1)和散热装置(2)，以及左上部的左踏板支架(3)和右上部的右踏板支架(4)；
所述左踏板支架(3)呈上下开口的框形，所述左踏板支架(3)包括4块以上的竖直边壁；
所述右踏板支架(4)呈上下开口的框形，所述右踏板支架(4)包括4块以上的竖直边壁；
位于所述左踏板支架(3)的右侧的所述竖直边壁向下伸出第一支撑板(31)，位于所述右踏板支架(4)的左侧的竖直边壁向下伸出第二支撑板(41)，所述第一支撑板(31)和所述第二支撑板(41)相对设置；
所述连接支架(1)的左侧与所述第一支撑板(31)底部后侧连接，所述连接支架(1)的右侧与所述第二支撑板(41)的底部后侧连接；
所述散热装置(2)的左侧与所述第一支撑板(31)底部前侧连接，所述散热装置(2)的右侧与所述第二支撑板(41)的底部前侧连接。
2.如权利要求1所述的一体式平衡车支架，其特征在于，所述散热装置(2)包括散热片卡座(21)和散热片(22)；
所述散热片(22)设置于所述散热片卡座(21)的下部。
3.如权利要求2所述的一体式平衡车支架，其特征在于，所述散热片卡座(21)呈条状，所述热片卡座(21)的底部设置有方形凸条(211)，所述方形凸条(211)沿所述散热片卡座(21)的长方向设置；
所述方形凸条(211)长方向的两端分别向下伸出挡板(2111)；
所述散热片(22)包括延伸方向与所述方形凸条(211)相同的底板(221)，所述底板(221)的长方向两侧分别向上伸出侧臂(222)，所述底板(221)和所述侧臂(222)组成凹形卡槽(223)；
所述散热片(22)通过所述凹形卡槽(223)和所述方形凸条(211)卡接于所述散热片卡座(21)。
4.如权利要求3所述的一体式平衡车支架，其特征在于，还包括螺栓(5)、第二通孔(224)和第三通孔(212)；
控制器主板(01)上设置有3个第一通孔(011)，所述散热片(22)上设置有3个第二通孔(224)，所述散热片卡座(21)上设置有3个第三通孔(212)，3个螺栓(5)的螺杆分别依次穿过第一通孔(011)、所述第二通孔(224)和所述第三通孔(212)后固定，将所述散热片(22)固定于控制器主板(01)和所述散热片卡座(21)之间。
5.如权利要求4所述的一体式平衡车支架，其特征在于，还包括散热块(6)；
所述散热块(6)设置于所述散热片(22)和控制器主板(01)之间，所述散热块(6)的上部与所述散热片(22)的底部连接，所述散热块(6)的底部与设置于控制器主板(01)上的发热元器件或控制器主板(01)...
【专利技术属性】
技术研发人员：尚坤，
申请(专利权)人：深圳市跃视通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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