【技术实现步骤摘要】
一种电动平衡车的自平衡结构和电动平衡车
[0001]本技术涉及平衡车
,尤其涉及一种电动平衡车的自平衡结构和电动平衡车。
技术介绍
[0002]平衡车是一种灵活小巧的短途代步工具,很多年轻人也将驾驶平衡车视为一种时尚运动,因此各生产厂家持续的对这种产品进行深入开发,在功能、外观及生产控制领域进行不断的探索和创新。
[0003]电动平衡车的自平衡结构和电动平衡车主要是通过检测控制装置检测车体的姿态变化,在动态稳定原理基础上驱动电机转动来实现运动车体的平衡。现有的平衡车检测控制装置主要包括:陀螺仪、副板单片机、主控单片机及电机驱动控制电路。在供电正常的情况下,陀螺仪根据车体的姿态,输出姿态信号传输至副板单片机,副板单片机读取姿态信号并比较运算出表征车体姿态偏差的比较结果传输给主控板单片机,主控板单片机读取比较结果进行运算处理获得平衡车体姿态的PWM波控制信号输出至电机驱动电路,电机驱动电路输出驱动信号驱动电机工作以控制平衡车的车身平衡。
[0004]虽然,现有的平衡车检测控制装置可以达到控制平衡车的车身平衡的效果,然而,数据通过副板单片机和主控板单片机两次读取计算会产生延时,在平衡车行业表现为轻载跳动。另外,使用副板单片机使得检测控制装置的加工工艺复杂,加工成本偏高。
[0005]综上所述,现有的平衡车检测控制装置存在轻载跳动、工艺复杂及成本偏高的技术问题。
技术实现思路
[0006]本技术的目的是为了解决现有技术中的缺点,而提出的一种电动平衡车的自平衡结构和电动平衡车,通过 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动平衡车的自平衡结构,其特征在于,包括主连接轴(01)、第一机械回复力产生机构(3)和第二机械回复力产生机构(4),所述第一机械回复力产生机构(3)设置在左车体(1)内,所述第二机械回复力产生机构(4)设置在右车体(2)内,所述主连接轴(01)的左右两侧分别连接所述第一机械回复力产生机构(3)和第二机械回复力产生机构(4)内;当所述左车体(1)相对所述右车体(2)转动时,所述第一机械回复力产生机构(3)和/或第二机械回复力产生机构(4)产生回复力,驱动所述左车体(1)恢复至与右车体(2)的平衡位置。2.如权利要求1所述电动平衡车的自平衡结构,其特征在于,所述第一机械回复力产生机构(3)和第二机械回复力产生机构(4)相对对称设置。3.如权利要求1所述电动平衡车的自平衡结构,其特征在于,所述第一机械回复力产生机构(3)包括从左至右依次设置的第一轴承座(31)、第一左弹簧支架(32)、第一弹簧(33)、第一主弹簧支架(34)、第二弹簧(35)、第二左弹簧支架(36)和第二轴承座(37),所述第一机械回复力产生机构(3)还包括设置在第一轴承座(31)上的第一轴承(38)和设置在第二轴承座(37)上的第二轴承(39),所述主连接轴(01)的左侧从右至左依次穿过第二轴承(39)、第二左弹簧支架(36)、第二弹簧(35)、第一主弹簧支架(34)、第一弹簧(33)、第一左弹簧支架(32)和第一轴承(38);所述主连接轴(01)固定套接在第二轴承(39)的内圈、第一主弹簧支架(34)和第一轴承(38)的内圈;所述第一弹簧(33)的两端分别连接第一左弹簧支架(32)和第一主弹簧支架(34),所述第二弹簧(35)的两端分别连接所述第一主弹簧支架(34)和第二左弹簧支架(36);所述第一左弹簧支架(32)的左侧下部设置有第一弧形挡环(321),所述第一弧形挡环(321)至少部分位于所述第一轴承座(31)的下部,所述第一弧形挡环(321)的后部抵邻所述第一轴承座(31)的下部设置,所述第一弧形挡环(321)的前部与所述第一轴承座(31)的下部间隔一定距离设置,第一弧形挡环(321)相对第一轴承座(31)顺时针被限位,逆时针有一定的转动空间;所述第二左弹簧支架(36)的左侧下部设置有第二弧形挡环(361),所述第二弧形挡环(361)至少部分位于所述第二轴承座(37)的下部,所述第二弧形挡环(361)的前部抵邻所述第二轴承座(37)的下部设置,所述第二弧形挡环(361)的后部与所述第二轴承座(37)的下部间隔一定距离设置;第二弧形挡环(361)相对第二轴承座(37),逆时针被限位,顺时针有一定的转动空间。4.如权利要求3所述电动平衡车的自平衡结构,其特征在于,所述第二机械回复力产生机构(4)包括从左至右依次设置的第三轴承座(41)、第一右弹簧支架(42)、第三弹簧(43)、第二主弹簧支架(44)、第四弹簧(45)、第二右弹簧支架(46)和第四轴承座(47),所述第二机械回复力产生机构(4)还包括设置在第三轴承座(41)上的第三轴承(48)和设置在第四轴承座(47)上的第四轴承(49),所述主连接轴(01)的右侧从左至右依次穿过第三轴承(48)、第一右弹簧支架(42)、第三弹簧(43)、第二主弹簧支架(44)、第四弹簧(45)、第二右弹簧支架(46)和第四轴承...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈显芝,尚坤,陈显树,
申请(专利权)人:深圳市跃视通科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。