一种童车缓冲减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种童车缓冲减震装置，包括主轴，连接杆的底端与活动块顶端的中部固定连接，固定盒内壁的两侧均开设有方形滑槽，两个方形滑槽内壁的两端分别通过复位弹簧与活动块两侧的两端固定连接，活动块底端的中部开设有T形滑槽，T形滑槽的顶端通过第二缓冲弹簧与T形滑杆顶端的中部固定连接本实用新型专利技术一种童车缓冲减震装置，本童车缓冲减震装置先通过T形滑杆、第二缓冲弹簧和T形滑槽对主轴产生的波动进行初步减缓，然后再通过活动块、复位弹簧和方形滑槽对剩余的波动进行减缓，可将主轴产生的波动全部吸收，以增强童车缓冲减震装置的缓冲减震性能，从而保证童车的稳定性和舒适性。

A kind of shock absorber for children's car

【技术实现步骤摘要】
一种童车缓冲减震装置
本技术涉及童车，特别涉及一种童车缓冲减震装置。
技术介绍
童车是儿童玩具之中的一大门类，其中包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车，儿童电动车五大类。儿童自行车适用儿童的年龄范围是4～8岁，选购时结合儿童的年龄和身材高矮，选择合适的尺寸，即鞍座高度在435～635mm范围内的自行车，选购车辆时要注意手闸的闸把尺寸。现有童车缓冲减震装置缓冲减震性能较弱，只能缓和童车所受到的部分冲击力，导致童车的稳定性和舒适性较差；现有童车缓冲减震装置结构较为脆弱，在外力的长时间冲击下会造成童车缓冲减震装置损坏，从而造成童车缓冲减震装置的使用寿命降低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种童车缓冲减震装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有童车缓冲减震装置缓冲减震性能较弱的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种童车缓冲减震装置，包括主轴，所述主轴的两端均套设有保护壳，两个所述保护壳的外壁分别与两个轮毂的中部转动连接，两个所述轮毂的外壁均套设有车胎，所述主轴的顶端固定设有固定盒，所述固定盒顶端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种童车缓冲减震装置，包括主轴(1)，其特征在于，所述主轴(1)的两端均套设有保护壳(15)，两个所述保护壳(15)的外壁分别与两个轮毂(2)的中部转动连接，两个所述轮毂(2)的外壁均套设有车胎(3)，所述主轴(1)的顶端固定设有固定盒(4)，所述固定盒(4)顶端的中部与连接杆(5)的底部穿插连接，所述连接杆(5)的底端与活动块(9)顶端的中部固定连接，所述固定盒(4)内壁的两侧均开设有方形滑槽(6)，两个所述方形滑槽(6)内壁的两端分别通过复位弹簧(7)与活动块(9)两侧的两端固定连接，所述活动块(9)底端的中部开设有T形滑槽(10)，所述T形滑槽(10)的顶端通过第二缓冲弹簧(11)与...

【技术特征摘要】
1.一种童车缓冲减震装置，包括主轴(1)，其特征在于，所述主轴(1)的两端均套设有保护壳(15)，两个所述保护壳(15)的外壁分别与两个轮毂(2)的中部转动连接，两个所述轮毂(2)的外壁均套设有车胎(3)，所述主轴(1)的顶端固定设有固定盒(4)，所述固定盒(4)顶端的中部与连接杆(5)的底部穿插连接，所述连接杆(5)的底端与活动块(9)顶端的中部固定连接，所述固定盒(4)内壁的两侧均开设有方形滑槽(6)，两个所述方形滑槽(6)内壁的两端分别通过复位弹簧(7)与活动块(9)两侧的两端固定连接，所述活动块(9)底端的中部开设有T形滑槽(10)，所述T形滑槽(10)的顶端通过第二缓冲弹簧(11)与T形滑杆(12)顶端的中部固定连接，所述T形...

【专利技术属性】
技术研发人员：余小兰，
申请(专利权)人：上饶市安琦乐实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36