一种用于汽车轮毂超精磨削的立方氮化硼油石制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车轮毂超精磨削的立方氮化硼油石，包括连接座，所述连接座为圆柱体，且连接座的上下端均开设有安装孔，并且连接座上下端安装孔内固定有第一固定柱和第二固定柱，所述连接座上下端安装孔内分别插设有第一固定座和第二固定座，且连接座上下端安装孔内壁分别胶合有环形的第一限位块和第二限位块，所述第一固定座和第二固定座远连接座端外壁均设有氮化硼油石层，且氮化硼油石层外圈分别开设有环形的第一固定槽和第二固定槽，并且第一固定座和第二固定座近连接座端开设有螺纹孔。该用于汽车轮毂超精磨削的立方氮化硼油石设置有不同的外形，可以适应比较多的种类的沟道，减少更换的频率，提高加工的效率。

A kind of cubic boron nitride oilstone used in ultra precision grinding of automobile wheel hub

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车轮毂超精磨削的立方氮化硼油石
本技术涉及汽车轮毂加工设备
，具体为一种用于汽车轮毂超精磨削的立方氮化硼油石。
技术介绍
轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。因此要特别注意对轮毂的养护，而轮毂在生产的过程中，需要通过光滑的油石对轮毂的沟道进行光整加工。现有的油石在使用的过程中，由于油石外形为固定状态，这样通过油石在对比较小的沟道内进行加工的时候，无法深入到沟道内，需要反复进行更换油石，使用不方便，同时油石在长时间使用后，容易发生断裂的情况。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车轮毂超精磨削的立方氮化硼油石，以解决
技术介绍
中提出的通过油石在对比较小的沟道内进行加工的时候，无法深入到沟道内，需要反复进行更换油石，使用不方便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车轮毂超精磨削的立方氮化硼油石，包括连接座，所述连接座为圆柱体，且连接座的上下端均开设有安装孔，并且连接座上下端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车轮毂超精磨削的立方氮化硼油石，包括连接座（3），其特征在于：所述连接座（3）为圆柱体，且连接座（3）的上下端均开设有安装孔，并且连接座（3）上下端安装孔内固定有第一固定柱（5）和第二固定柱（8），所述连接座（3）上下端安装孔内分别插设有第一固定座（2）和第二固定座（4），且连接座（3）上下端安装孔内壁分别胶合有环形的第一限位块（7）和第二限位块（10），所述第一固定座（2）和第二固定座（4）远连接座（3）端外壁均设有氮化硼油石层（1），且氮化硼油石层（1）外圈分别开设有环形的第一固定槽（6）和第二固定槽（9），并且第一固定座（2）和第二固定座（4）近连接座（3）端开设有螺纹孔。...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车轮毂超精磨削的立方氮化硼油石，包括连接座（3），其特征在于：所述连接座（3）为圆柱体，且连接座（3）的上下端均开设有安装孔，并且连接座（3）上下端安装孔内固定有第一固定柱（5）和第二固定柱（8），所述连接座（3）上下端安装孔内分别插设有第一固定座（2）和第二固定座（4），且连接座（3）上下端安装孔内壁分别胶合有环形的第一限位块（7）和第二限位块（10），所述第一固定座（2）和第二固定座（4）远连接座（3）端外壁均设有氮化硼油石层（1），且氮化硼油石层（1）外圈分别开设有环形的第一固定槽（6）和第二固定槽（9），并且第一固定座（2）和第二固定座（4）近连接座（3）端开设有螺纹孔。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂超精磨削的立方氮化硼油石，其特征在于：所述第一固定座（2）和第二固定座（4）远连接座（3）端均设有圆柱形固定杆，且氮化硼油石层（1）在第一固定座（2）和第二固定座（4）的固定杆上分别为长方体和三棱柱体。


3.根据权利要求1所述的一种用...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪伟，
申请(专利权)人：宁波市弘星世村新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33