一种新能源汽车控制器的绝缘耐压测试系统技术方案

本发明专利技术公开了一种新能源汽车控制器的绝缘耐压测试系统，包括支撑台架、中央控制模块、绝缘耐压模块、工装切换连接模块；支撑台架上设置有带有仓门的密闭的测试仓；中央控制模块安装在支撑台架上，分别与绝缘耐压模块和工装切换连接模块连接，用于控制绝缘耐压模块产生测试信号，控制工装切换连接模块动作，并接收测试反馈信号；绝缘耐压模块安装在支撑台架上，用于产生测试信号；工装切换连接模块安装在测试仓内，用于固定被测器件，并通过测试探针将绝缘耐压模块产生的测试信号注入被测器件，对被测器件进行绝缘耐压测试，并将测试反馈信号传送给中央控制模块。具有可根据测试需求灵活调节测试环境，测试准确性好，安全性高，测试效率高等优点。

An insulation and withstand voltage test system for new energy vehicle controller

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车控制器的绝缘耐压测试系统
本专利技术涉及新能源汽车控制器测试
，尤其涉及一种新能源汽车控制器的绝缘耐压测试系统。
技术介绍
新能源汽车具有节能、环保等一系列优点，从而在汽车行业得到了愈来愈广泛的应用。电驱动控制系统作为新能源汽车的核心控制单元，直接影响到整个新能源汽车的可靠性、安全性和舒适性等性能指标。而控制器则是整个电驱动控制单元的关键部件，其电气功能中的绝缘耐压性能是否正常，又直接影响到新能源整车的性能，同时可能影响整车上其他电气部件的性能。传统的控制器绝缘耐压测试一般为纯人工操作或半自动化操作，通过传统的通用型测试工具，在开放的环境中完成测试工作，具有在测试过程中难以达到测试所需要的测试环境，需要人工参与，人力成本高，测试效率低，品质无法得到保证，以及存在触电等安全潜在风险等不足，尤其是简单搭建的人工测试平台，人为进行测试和判断，在产品质量控制方面存在很大的潜在风险。同时，当在测试过程中发现故障时，需要人工进行逐一排查和判断，才能确定被测控制器的问题所在，无形中又增加了人力成本和生产成本。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本专利技术提供一种可根据测试需求灵活调节测试环境，测试准确性好，安全性高，测试效率高的新能源汽车控制器的绝缘耐压测试系统。为解决上述技术问题，本专利技术提出的技术方案为：一种新能源汽车控制器的绝缘耐压测试系统，包括支撑台架、中央控制模块、绝缘耐压模块、工装切换连接模块；所述支撑台架上设置有带有仓门的密闭的测试仓；所述中央控制模块安装在所述支撑台架上，分别与所述绝缘耐压模块和工装切换连接模块连接，用于控制所述绝缘耐压模块产生测试信号，控制所述工装切换连接模块动作，并接收测试反馈信号；所述绝缘耐压模块安装在所述支撑台架上，用于产生测试信号；所述工装切换连接模块安装在所述测试仓内，与所述绝缘耐压模块连接，用于固定被测器件，并通过测试探针将所述绝缘耐压模块产生的测试信号注入被测器件，对被测器件进行绝缘耐压测试，并将测试反馈信号传送给所述中央控制模块。进一步地，还包括温湿度调节模块，所述温湿度调节模块安装在所述支撑台架上，与所述测试仓空间连通，用于调节所述测试仓内的温度和湿度。进一步地，还包括识别模块，所述识别模块与所述中央控制模块连接，用于识别所述被测器件。进一步地，还包括故障诊断模块，所述故障诊断模块与所述中央控制模块连接，用于根据所接收的测试反馈信号分析所述被测器件存在的异常；所述中央控制模块还用于根据分析结果对被测器件进行诊断性测试。进一步地，还包括报警模块，所述报警模块与所述中央控制模块连接；所述中央控制模块还用于接收所述绝缘耐压模块、所述工装切换连接模块、温湿度调节模块的工作状态信号，当接收到异常信号时控制所述报警模块发出报警信号。进一步地，所述识别模块为图像识别模块，用于识别所述被测器件上的识别码确定所述被测器件。进一步地，所述识别模块为激光识别模块，用于通过探测获取被测器件预设位置点的距离值确定被测器件。进一步地，所述测试仓上开设有透明观察口，所述图像识别模块设置在所述测试仓外，且位于所述观察口处。进一步地，还包括数据输出模块，所述数据输出模块与所述中央控制模块连接，用于输出测试信息。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：1、本专利技术采用密闭式的测试仓，对被测器件的测试过程都在测试仓内完成，可以有效的将测试环境与外部环境隔离，也可以有效的防止因进行绝缘测试时的使用高压电而产生触电等风险，安全性好。2、本专利技术还对密闭的测试仓设置有温湿度调节模块，可以根据不同的测试需求，准确的调节测试仓内的温度和温度状态，从而进一步地提高测试的准确性，并且，在测试过程中只需要在测试仓的小范围内调节测试环境即可满足测试的环境需求，能耗低，成本低。3.本专利技术通过设置识别模块，可以自动的识别出被测器件的型号，根据被测器件的型号，中央控制模块可以针对性的调用对应的测试程序，对被测器件进行测试，并且，中央控制模块还设置有故障诊断系统，可以根据测试的反馈信号进行故障分析，并针对故障进行诊断性测试，可以有效的提高测试效率，提高测试速度，还可有效消除因人工操作带来的不一致性。附图说明图1为本专利技术具体实施例的模块结构示意图。具体实施方式以下结合说明书附图和具体优选的实施例对本专利技术作进一步描述，但并不因此而限制本专利技术的保护范围。如图1所示，本实施例的新能源汽车控制器的绝缘耐压测试系统，包括支撑台架、中央控制模块、绝缘耐压模块、工装切换连接模块；支撑台架上设置有带有仓门的密闭的测试仓；中央控制模块安装在支撑台架上，分别与绝缘耐压模块和工装切换连接模块连接，用于控制绝缘耐压模块产生测试信号，控制工装切换连接模块动作，并接收测试反馈信号；绝缘耐压模块安装在支撑台架上，用于产生测试信号；工装切换连接模块安装在测试仓内，与绝缘耐压模块连接，用于固定被测器件，并通过测试探针将绝缘耐压模块产生的测试信号注入被测器件，对被测器件进行绝缘耐压测试，并将测试反馈信号传送给中央控制模块。在本实施例中，通过设置独立的密闭的测试仓，可以保证被测器件在一个独立的环境中进行测试，可以将测试中绝缘耐压模块产生的高压与测试工作人员隔离开，有效防止在测试过程中存在的触电风险。在本实施例中，测试仓的仓门开启时，可以方便的实现被测器件的取、放，仓门关闭时，又可以形成一个良好的密闭的测试环境，密闭并非指测试仓与外部环境完全隔绝，而是指测试仓相对于外部环境构成一个相对独立的空间。在本实施例中，中央控制模块可以采用PLC控制器，以及工控机等控制设备。在本实施例中，中央控制模块根据被测器件的类型，调用预先设置好的测试程序，控制绝缘耐压模块产生测试所需要的测试信号，并控制工装切换连接模块动作，动作包括调整被测器件在测试仓内的位置，移动测试探针等，将绝缘耐压模块产生的测试信号注入到被测器件的相应测试点，并接收测试反馈信号。在本实施例中，还包括温湿度调节模块，温湿度调节模块安装在支撑台架上，与测试仓空间连通，用于调节测试仓内的温度和湿度。通过温湿度调节模块可以方便的调节测试仓的温湿度状态，使得测试仓的环境满足测试需求，保证测试的准确性。进一步的，测试仓空间相对较小，只需要消耗较少的能量即可以灵活的对测试仓的环境状态进行调节，能耗低，成本小，调节方便。在本实施例中，还包括识别模块，识别模块与中央控制模块连接，用于识别被测器件。识别模块可以根据需要采用不同的识别方式，采用不同的识别模块。如识别模块为图像识别模块，用于识别被测器件上的识别码确定被测器件。图像识别模块通过获取被测器件的图像，通过图像识别技术确定被测器件的型号，或者，获取被测器件上的识别码（如被测器件上的二维码、条形码等）来确定被测器件的型号。当然，识别模块还可以是激光识别模块，用于通过探测获取被测器件预设位置点的距离值确定被测器件。在被测器件固定在工装切换连接模块上后，通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车控制器的绝缘耐压测试系统，其特征在于：包括支撑台架、中央控制模块、绝缘耐压模块、工装切换连接模块；/n所述支撑台架上设置有带有仓门的密闭的测试仓；/n所述中央控制模块安装在所述支撑台架上，分别与所述绝缘耐压模块和工装切换连接模块连接，用于控制所述绝缘耐压模块产生测试信号，控制所述工装切换连接模块动作，并接收测试反馈信号；/n所述绝缘耐压模块安装在所述支撑台架上，用于产生测试信号；/n所述工装切换连接模块安装在所述测试仓内，与所述绝缘耐压模块连接，用于固定被测器件，并通过测试探针将所述绝缘耐压模块产生的测试信号注入被测器件，对被测器件进行绝缘耐压测试，并将测试反馈信号传送给所述中央控制模块。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车控制器的绝缘耐压测试系统，其特征在于：包括支撑台架、中央控制模块、绝缘耐压模块、工装切换连接模块；
所述支撑台架上设置有带有仓门的密闭的测试仓；
所述中央控制模块安装在所述支撑台架上，分别与所述绝缘耐压模块和工装切换连接模块连接，用于控制所述绝缘耐压模块产生测试信号，控制所述工装切换连接模块动作，并接收测试反馈信号；
所述绝缘耐压模块安装在所述支撑台架上，用于产生测试信号；
所述工装切换连接模块安装在所述测试仓内，与所述绝缘耐压模块连接，用于固定被测器件，并通过测试探针将所述绝缘耐压模块产生的测试信号注入被测器件，对被测器件进行绝缘耐压测试，并将测试反馈信号传送给所述中央控制模块。


2.根据权利要求1所述的新能源汽车控制器的绝缘耐压测试系统，其特征在于：还包括温湿度调节模块，所述温湿度调节模块安装在所述支撑台架上，与所述测试仓空间连通，用于调节所述测试仓内的温度和湿度。


3.根据权利要求2所述的新能源汽车控制器的绝缘耐压测试系统，其特征在于：还包括识别模块，所述识别模块与所述中央控制模块连接，用于识别所述被测器件。


4.根据权利要求3所述的新能源汽车控制器的绝缘耐压测试系统，其特征在于：还包括故障诊断模块，所述故障诊断模块与...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖洁，谢佳，申冬海，张如松，李德富，邓文凯，吴振坤，彭杰，
申请(专利权)人：湖南中车时代电动汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43