一种摩托车发动机检修用主副轴测试装置制造方法及图纸

技术编号:24449927 阅读:62 留言:0更新日期:2020-06-10 14:00
本发明专利技术公开了一种摩托车发动机检修用主副轴测试装置,包括工作台、防护罩、滑轨和控制器,所述工作台的内部安装有储物格,且储物格的正面固定有把手,所述储物格的右侧镶嵌有显示屏,所述防护罩固定于工作台的上方,且防护罩的内侧安装有第一轴承座,所述第一轴承座的右侧设置有第二轴承座,且第二轴承座的右侧安置有第三轴承座,所述第三轴承座的右侧设置有第四轴承座,且第一轴承座、第二轴承座、第三轴承座和第四轴承座的下端均安装有支柱,所述第一轴承座的左侧设置有联轴器,且联轴器的左端连接有电动机。本发明专利技术可以检测出主副轴的传速比和主副轴齿轮在工作一定时间后表面的发热程度,便于工作人员对比额定数据,从而判断主副轴的好坏。

A testing device of main and auxiliary shafts for motorcycle engine maintenance

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车发动机检修用主副轴测试装置
本专利技术涉及机械零件
,具体为一种摩托车发动机检修用主副轴测试装置。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等,如内燃机通常是把化学能转化为机械能,发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机),而摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能,并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械,摩托车发动机有着惯性力小、振动小、噪音低等优点,当摩托车发动机在进行检修时,常需要将发动机中的主副轴零件拆卸下来单独进行测试,以便于测试主副轴是否能继续保持正常的工作效果,从而判断保证发动机的正常运行,。然而目前市场上在对摩托车发动机的主副轴零件进行测试时,对主副轴的固定操作比较麻烦,且不便于固定不同尺寸大小的主副轴,此外,还难以快速测出主副轴的传速比,不便于直观的观察检测主副轴齿轮之间的摩擦工作温度的问题,为此,我们提出一种实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车发动机检修用主副轴测试装置,包括工作台(1)、防护罩(5)、滑轨(25)和控制器(29),其特征在于:所述工作台(1)的内部安装有储物格(2),且储物格(2)的正面固定有把手(3),所述储物格(2)的右侧镶嵌有显示屏(4),所述防护罩(5)固定于工作台(1)的上方,且防护罩(5)的内侧安装有第一轴承座(6),所述第一轴承座(6)的右侧设置有第二轴承座(7),且第二轴承座(7)的右侧安置有第三轴承座(8),所述第三轴承座(8)的右侧设置有第四轴承座(9),且第一轴承座(6)、第二轴承座(7)、第三轴承座(8)和第四轴承座(9)的下端均安装有支柱(10),所述第一轴承座(6)的左侧设...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车发动机检修用主副轴测试装置,包括工作台(1)、防护罩(5)、滑轨(25)和控制器(29),其特征在于:所述工作台(1)的内部安装有储物格(2),且储物格(2)的正面固定有把手(3),所述储物格(2)的右侧镶嵌有显示屏(4),所述防护罩(5)固定于工作台(1)的上方,且防护罩(5)的内侧安装有第一轴承座(6),所述第一轴承座(6)的右侧设置有第二轴承座(7),且第二轴承座(7)的右侧安置有第三轴承座(8),所述第三轴承座(8)的右侧设置有第四轴承座(9),且第一轴承座(6)、第二轴承座(7)、第三轴承座(8)和第四轴承座(9)的下端均安装有支柱(10),所述第一轴承座(6)的左侧设置有联轴器(11),且联轴器(11)的左端连接有电动机(12)。


2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机检修用主副轴测试装置,其特征在于:所述工作台(1)的右侧安装有放置槽(13),且放置槽(13)的结构为弧形结构,所述放置槽(13)的内部安置有探测笔(14),且放置槽(13)与探测笔(14)之间形成半包围结构。


3.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机检修用主副轴测试装置,其特征在于:所述工作台(1)的左上角固定有立柱(15),且立柱(15)的上方连接有活动杆(16),所述立柱(15)的外侧螺纹连接有第一螺栓(17),且第一螺栓(17)贯穿于活动杆(16)与立柱(15)的内部。


4.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机检修用主副轴测试装置,其特征在于:所述防护罩(5)的正面安装有铰链(18),且铰链(18)的...

【专利技术属性】
技术研发人员:汪洪何祥兵罗厚江
申请(专利权)人:重庆华陵工业有限公司
类型:发明
国别省市:重庆;50

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