一种汽车离合器减震弹簧耐久性试验台制造技术

本发明专利技术涉及疲劳试验机技术领域，具体是涉及一种汽车离合器减震弹簧耐久性试验台，包括有试验机主体、透明壳、自走式清洗机构和无极调节弹簧固定机构；透明壳设置在试验机主体上端，自走式清洗机构固定在试验机主体上并与自走式清洗机构滑动连接，无极调节弹簧固定机构围绕试验机主体轴线设置在无极调节弹簧固定机构周壁上，自走式清洗机构与控制器电连接；该技术方案解决了上述问题，通过无极调节可适应各种尺寸的弹簧，适用范围广，可以高效地自动完成试验机透明壳的油污清洗，节省了人力，结构简单节省成本。

A durability test-bed for damping spring of automobile clutch

【技术实现步骤摘要】
一种汽车离合器减震弹簧耐久性试验台
本专利技术涉及疲劳试验机
，具体是涉及一种汽车离合器减震弹簧耐久性试验台。
技术介绍
主要用途:弹簧疲劳试验机主要用于各种螺旋弹簧、碟形簧和减震器、密封件弹簧等的疲劳寿命试验。现有的弹簧的疲劳试验机，由于没有设置限位块等装置，若需要测试较大尺寸的弹簧时，则只能找寻并更换较大尺寸的限位盘，造成工作效率有所降低的问题，且现有的弹簧的疲劳试验机，由于没有设置固定块等装置，在装置运作时会有油脂溅射在透明壳表面，然后灰尘容易与油脂粘合，导致无法明了的透过透明壳观察装置内部运作状况的问题，为此我们提出一种汽车离合器从动盘减震弹簧的疲劳试验机。中国专利CN201821277953.2公开了一种汽车离合器从动盘减震弹簧的疲劳试验机，包括主体，还包括调节装置和清洁装置，所述主体包括透明壳和保护壳，所述调节装置包括底座，所述底座位于保护壳外表面，所述底座的上方固定连接有限位盘，所述限位盘的内侧固定连接有四个限位块，四个所述的外表面均连接有四个限位孔，所述限位盘的上方设置有连接环，所述连接环的底面固定连接有四本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车离合器减震弹簧耐久性试验台，其特征在于，包括有试验机主体（1）、透明壳（2）、自走式清洗机构（3）和无极调节弹簧固定机构（4）；透明壳（2）设置在试验机主体（1）上端，自走式清洗机构（3）固定在试验机主体（1）上并与自走式清洗机构（3）滑动连接，无极调节弹簧固定机构（4）围绕试验机主体（1）轴线设置在无极调节弹簧固定机构（4）周壁上，自走式清洗机构（3）与控制器电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器减震弹簧耐久性试验台，其特征在于，包括有试验机主体（1）、透明壳（2）、自走式清洗机构（3）和无极调节弹簧固定机构（4）；透明壳（2）设置在试验机主体（1）上端，自走式清洗机构（3）固定在试验机主体（1）上并与自走式清洗机构（3）滑动连接，无极调节弹簧固定机构（4）围绕试验机主体（1）轴线设置在无极调节弹簧固定机构（4）周壁上，自走式清洗机构（3）与控制器电连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器减震弹簧耐久性试验台，其特征在于，所述自走式清洗机构（3）包括有固定组件（3a）、行走组件（3b）和清洗刷头（3c）；固定组件（3a）围绕着透明壳（2）的轴线固定安装在试验机主体（1）上，行走组件（3b）一端与固定组件（3a）滑动连接另一端与固定组件（3a）啮合传动，清洗刷头（3c）相互平行的垂直设置在行走组件（3b）上且工作时夹紧透明壳（2）内外两侧，行走组件（3b）与控制器电连接。


3.根据权利要求2所述的一种汽车离合器减震弹簧耐久性试验台，其特征在于，所述固定组件（3a）包括有环形固定架（3a1）、第一凸缘（3a2）、第二凸缘（3a3）和齿圈（3a4）；环形固定架（3a1）由一块紧贴透明壳（2）外壁设置的环形板加上由此环形板垂直连接的两块相互平行的环形板组成，第一凸缘（3a2）和第二凸缘（3a3）分别设置在环形固定架（3a1）的上端和下端环形板外侧上，第一凸缘（3a2）和第二凸缘（3a3）共同和行走组件（3b）滑动配合，齿圈（3a4）设置在环形固定架（3a1）下端环形板上，齿圈（3a4）与行走组件（3b）的一端啮合传动。


4.根据权利要求2所述的一种汽车离合器减震弹簧耐久性试验台，其特征在于，所述行走组件（3b）包括有行走支架（3b1）、旋转驱动器（3b2）和螺杆减速机（3b3）；行走支架（3b1）包括横置的一块横板以及两块与其垂直的设置在其两端的竖板组成，行走支架（3b1）的横板介于固定组件（3a）...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿剑，
申请(专利权)人：耿剑，
类型：发明
国别省市：浙江;33