一种全自动车门钣金件翻转测重打标设备制造技术

本发明专利技术涉及汽车零部件加工领域，具体涉及一种全自动车门钣金件翻转测重打标设备，包括第一传送带、第二传送带、翻转机构和打标机构，第一传送带的末端一侧设置有与打标机构连接的两轴移动机构，翻转机构固定设置于第一传送带的一侧，第一传动带和第二传送带上均设置有若干个用于承托车门的载台，第一传送带的内侧底部设有一个顶升气缸若干个截停气缸，顶升气缸的顶部输出端上设置有测重机构，本发明专利技术的一种全自动车门钣金件翻转测重打标设备，结构简单实用，能够方便的整合至现有生产线上，通过吸紧并翻转的方式将车门举起，再配合能够多轴移动调节的激光打标头，能够应对各种车型数据的车门钣金件，标识过程简单高效。

A kind of full-automatic turning and re marking equipment for door sheet metal parts

【技术实现步骤摘要】
一种全自动车门钣金件翻转测重打标设备
本专利技术涉及汽车零部件加工领域，具体涉及一种全自动车门钣金件翻转测重打标设备。
技术介绍
钣金，一种加工工艺，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。在汽车的生产过程中，车门钣金件在装入电子器件之前，需要对每个出厂的车门钣金件进行产品信息标记，通常有两种方式，其一是贴标签纸，其二是通过激光打码进行信息标记，其中激光打码的方式效率更高，但目前许多生产线上的激光打码设备多为单独的激光打标设备，不仅成本高昂，也不易与现有生产线上的运输带整合。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种全自动车门钣金件翻转测重打标设备。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：提供一种全自动车门钣金件翻转测重打标设备，包括第一传送带、第二传送带、翻转机构和打标机构，第一传送带和第二传送带首尾相连并且呈直线排列设置，第一传送带的末端与第二传送带的始端相连，打标机构设置于第一传送带的末端上方，第一传送带的末端一侧设置有与打标机构连接的两轴移动机构，翻转机构固定设置于第一传送带的一侧，并且翻转机构位于打标机构靠近第一传送带的始端一侧，第一传动带和第二传送带上均设置有若干个用于承托车门的载台，第一传送带的内侧底部设有一个顶升气缸若干个截停气缸，顶升气缸的顶部输出端上设置有测重机构。作为一种全自动车门钣金件翻转测重打标设备的优选方案，翻转机构包括L型支撑架、长轴气缸、长连杆、L型连接板和吸紧机构，L型支撑架呈竖直状态设置，L型支撑架的底边呈水平状态设置，并且L型支撑架的顶部固定连接有一个支撑底板，支撑底板呈竖直状态设置，支撑底板的下半部一侧与第一传送带的一侧固定连接，L型支撑架的底部固定嵌设于支撑底板的顶部，长轴气缸和L型连接板均设置于L型支撑板远离第一传送带的一侧，长连杆和吸紧机构均设置于L型支撑架靠近第一传送带的一侧，长连杆的一端和L型连接板的一端之间通过一根连接轴与L型支撑架的底部外端轴接，L型连接板的另一端与长轴气缸的输出端部轴接，支撑底板的侧壁上固定设置有一个用于供长轴气缸的尾部轴接的支撑座，吸紧机构轴接设置于长连杆的自由端远离L型支撑架的一侧，吸紧机构的顶部与L型支撑架的上端之间转动连接。作为一种全自动车门钣金件翻转测重打标设备的优选方案，L型支撑架的两个外端均分别固定嵌设有一个第一轴套，每个第一轴套内均固定嵌设有第一轴承，连接轴固定插设于L型支撑架下端第一轴套中的第一轴承中，其中L型支撑架的上端设置有一个支撑转轴，支撑转轴的一端固定插设于L型支撑架上端第一轴套内的第一轴承中，支撑转轴的另一端固定设置有一个限位块，吸紧组件的顶部固定设置有一个向上穿过限位块的限位轴，限位块的上下端分别嵌设有用于供限位轴滑动连接的第二轴套，吸紧组件远离第一传送带的一侧设置有一个水平的短转轴，短转轴的一端固定插设于长连杆的自由端。作为一种全自动车门钣金件翻转测重打标设备的优选方案，吸紧机构包括矩形连接块、H型支撑板和四个气动吸嘴，H型支撑板呈水平状态固定设置于矩形连接块的底部，四个气动吸嘴均呈水平状态设置并且吸嘴朝下设置，四个气动吸嘴分别固定设置于H型支撑板的四端，矩形连接块上设置有一个横向贯穿的通孔，通孔的两端分别固定嵌设有第二轴承，短转轴固定插设于两个第二轴承的内圈，限位轴的下端通过一个菱形锁紧块与矩形连接块的顶部固定连接。作为一种全自动车门钣金件翻转测重打标设备的优选方案，所有截停气缸呈等间距分布于第一传送带的内侧，每个截停气缸均通过第一U型架与第一传送带连接，每个截停气缸的输出端均向上设置并且固定连接有一个用于截停载台的挡板，第一传送带的内侧固定设置有若干个与截停气缸一一对应的接近传感器，顶升气缸通过第二U型架固定设置于第一传送带上靠近翻转机构的位置处。作为一种全自动车门钣金件翻转测重打标设备的优选方案，测重机构为一个呈水平状态设置的条形支撑板，条形支撑板的两端顶部均设置有压力传感器，条形支撑板的中心处与顶升气缸的顶部输出端固定连接。作为一种全自动车门钣金件翻转测重打标设备的优选方案，两轴移动机构包括纵向移动机构和横向移动机构，纵向移动机构的下端与第一传送带的末端一侧固定连接，横向移动机构的一端与纵向移动机构的输出端固定连接，打标机构与横向移动机构的输出端固定连接，横向移动机构的长度方向垂直于第一传送带的长度方向。作为一种全自动车门钣金件翻转测重打标设备的优选方案，纵向移动机构包括第一条形板、第一滑块和第一双轴电机，第一条形板呈竖直状态设置且其下端与第一传动带的外侧固定连接，第一滑块的横截面呈“工”型，第一条形板上设置有一个纵向滑槽，第一滑块滑动设置于纵向滑槽中，第一双轴电机固定设置于第一滑块远离第一传送带的一侧，第一双轴电机的两端输出轴上均固定设置有一个第一齿轮，第一条形板的侧壁上固定设置有两个纵向齿条，两个第一齿轮分别与两个纵向齿条啮合，横向移动机构包括第二条形板、第二滑块和第二双轴电机，第二条形板呈水平状态设置且其一端与第一滑块固定连接，第二条形板上设置有一个横向滑槽，第二滑块滑动设置于横向滑槽中，第二双轴电机固定设置于第二滑块靠近翻转机构的一侧，打标机构设置于第二滑块的另一侧，第二双轴电机的两端输出轴上均固定连接有第二齿轮，第二条形板上设置有两个横向齿条，两个第二齿轮分别与两个横向齿条啮合。作为一种全自动车门钣金件翻转测重打标设备的优选方案，打标机构包括一个手摇式直线滑台和一个激光打标头，手摇式直线滑台呈水平设置并且其一端与第二滑块固定连接，激光打标头位于手摇式直线滑台的顶部，并且激光打标头的底部与手摇式直线滑台的输出端固定连接。作为一种全自动车门钣金件翻转测重打标设备的优选方案，支撑座的顶部远离L型支撑架的一端设置有一个用于供长轴气缸尾部轴接的铰接槽，铰接槽中横向固定插设有一个穿过长轴气缸尾部的铰接轴，铰接轴的一端横向贯穿支撑底板，支撑底板的两侧均固定设置有与铰接轴螺纹连接的锁紧螺母。本专利技术的有益效果：本专利技术的一种全自动车门钣金件翻转测重打标设备，结构简单实用，能够方便的整合至现有生产线上，通过吸紧并翻转的方式将车门举起，再配合能够多轴移动调节的激光打标头，能够应对各种车型数据的车门钣金件，标识过程简单高效。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对本专利技术实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1所示为车门钣金件的结构示意图。图2所示为本专利技术的立体结构示意图一。图3所示为本专利技术的立体结构示意图二。图4所示为第一传动带的立体结构示意图。图5所示为图4中的A处放大示意图。图6所示为翻转机构的立体结构示意图一。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全自动车门钣金件翻转测重打标设备，其特征在于，包括第一传送带（1）、第二传送带（2）、翻转机构（3）和打标机构（4），第一传送带（1）和第二传送带（2）首尾相连并且呈直线排列设置，第一传送带（1）的末端与第二传送带（2）的始端相连，打标机构（4）设置于第一传送带（1）的末端上方，第一传送带（1）的末端一侧设置有与打标机构（4）连接的两轴移动机构，翻转机构（3）固定设置于第一传送带（1）的一侧，并且翻转机构（3）位于打标机构（4）靠近第一传送带（1）的始端一侧，第一传动带和第二传送带（2）上均设置有若干个用于承托车门（50）的载台（5），第一传送带（1）的内侧底部设有一个顶升气缸（6）若干个截停气缸（7），顶升气缸（6）的顶部输出端上设置有测重机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种全自动车门钣金件翻转测重打标设备，其特征在于，包括第一传送带（1）、第二传送带（2）、翻转机构（3）和打标机构（4），第一传送带（1）和第二传送带（2）首尾相连并且呈直线排列设置，第一传送带（1）的末端与第二传送带（2）的始端相连，打标机构（4）设置于第一传送带（1）的末端上方，第一传送带（1）的末端一侧设置有与打标机构（4）连接的两轴移动机构，翻转机构（3）固定设置于第一传送带（1）的一侧，并且翻转机构（3）位于打标机构（4）靠近第一传送带（1）的始端一侧，第一传动带和第二传送带（2）上均设置有若干个用于承托车门（50）的载台（5），第一传送带（1）的内侧底部设有一个顶升气缸（6）若干个截停气缸（7），顶升气缸（6）的顶部输出端上设置有测重机构。


2.根据权利要求1所述的一种全自动车门钣金件翻转测重打标设备，其特征在于，翻转机构（3）包括L型支撑架（8）、长轴气缸（9）、长连杆（10）、L型连接板（11）和吸紧机构，L型支撑架（8）呈竖直状态设置，L型支撑架（8）的底边呈水平状态设置，并且L型支撑架（8）的顶部固定连接有一个支撑底板（12），支撑底板（12）呈竖直状态设置，支撑底板（12）的下半部一侧与第一传送带（1）的一侧固定连接，L型支撑架（8）的底部固定嵌设于支撑底板（12）的顶部，长轴气缸（9）和L型连接板（11）均设置于L型支撑板远离第一传送带（1）的一侧，长连杆（10）和吸紧机构均设置于L型支撑架（8）靠近第一传送带（1）的一侧，长连杆（10）的一端和L型连接板（11）的一端之间通过一根连接轴（13）与L型支撑架（8）的底部外端轴接，L型连接板（11）的另一端与长轴气缸（9）的输出端部轴接，支撑底板（12）的侧壁上固定设置有一个用于供长轴气缸（9）的尾部轴接的支撑座（14），吸紧机构轴接设置于长连杆（10）的自由端远离L型支撑架（8）的一侧，吸紧机构的顶部与L型支撑架（8）的上端之间转动连接。


3.根据权利要求2所述的一种全自动车门钣金件翻转测重打标设备，其特征在于，L型支撑架（8）的两个外端均分别固定嵌设有一个第一轴套（15），每个第一轴套（15）内均固定嵌设有第一轴承（16），连接轴（13）固定插设于L型支撑架（8）下端第一轴套（15）中的第一轴承（16）中，其中L型支撑架（8）的上端设置有一个支撑转轴（17），支撑转轴（17）的一端固定插设于L型支撑架（8）上端第一轴套（15）内的第一轴承（16）中，支撑转轴（17）的另一端固定设置有一个限位块（18），吸紧组件的顶部固定设置有一个向上穿过限位块（18）的限位轴（19），限位块（18）的上下端分别嵌设有用于供限位轴（19）滑动连接的第二轴套（20），吸紧组件远离第一传送带（1）的一侧设置有一个水平的短转轴（21），短转轴（21）的一端固定插设于长连杆（10）的自由端。


4.根据权利要求3所述的一种全自动车门钣金件翻转测重打标设备，其特征在于，吸紧机构包括矩形连接块（22）、H型支撑板（23）和四个气动吸嘴（24），H型支撑板（23）呈水平状态固定设置于矩形连接块（22）的底部，四个气动吸嘴（24）均呈水平状态设置并且吸嘴朝下设置，四个气动吸嘴（24）分别固定设置于H型支撑板（23）的四端，矩形连接块（22）上设置有一个横向贯穿的通孔，通孔的两端分别固定嵌设有第二轴承（25），短转轴（21）固定插设于两个第二轴承（25）的内圈，限位轴（19）的下端通过一个菱形锁紧块（26）与矩形连接块（22）的顶部固定连接。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿剑，
申请(专利权)人：耿剑，
类型：发明
国别省市：浙江;33