一种连杆大小头孔圆柱度及孔距综合测量仪制造技术

一种连杆大小头孔圆柱度及孔距综合测量仪，包括底板，底板上连接有机箱，机箱上连接有定位装夹组，机箱内连接有传动组、动力组；定位装夹组包括连接在机箱顶部的下托板，下托板上连接有直线导轨，直线导轨上部连接的直线导轨支架上方连接有气缸，气缸与上托板固连，上托板两侧安装在直线导轨内，上托板下面连接有两个上顶尖；传动组包括两个滚珠丝杠，两个丝杠螺母通过同步传动V带连接，丝杠螺母连接有测头组；动力组包括调距的马达，马达输出轴连接的小带轮和通过V带连接滚珠丝杠上的大带轮；本发明专利技术可以实现两个测头组的同步旋转和轴向进给，同时对连杆大小头孔圆柱度进行测量；可实现测头旋转速度和轴向进给速度的调整，测量精确高效。

A comprehensive measuring instrument for cylindricity and distance of connecting rod big and small end hole

【技术实现步骤摘要】
一种连杆大小头孔圆柱度及孔距综合测量仪
本专利技术涉及发动机连杆
，具体涉及一种连杆大小头孔圆柱度及孔距综合测量仪。
技术介绍
随着汽车的需求量的增长，发动机作为汽车的心脏，其制造量也越来越大，连杆是发动机的最重要的部件之一，连杆连接活塞和曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓(或螺钉)等组成，连杆组承受活塞销传来的气体作用力及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周期性变化，因此连杆受到压缩、拉伸等交变载荷作用，连杆必须有足够的疲劳强度和结构刚度。若疲劳强度不足，往往会造成连杆体或连杆螺栓断裂，进而产生整机破坏的重大事故；若结构刚度不足，则会造成杆体弯曲变形及连杆大头的失圆变形，导致活塞、汽缸、轴承和曲柄销等的偏磨。因为连杆的工作环境的要求，连杆的工艺和尺寸要求就相对其他部件更高，现在市面上需要一种使用简单，可以同时进行圆柱度和位置度测量的高精度仪器。在工程应用中，往往需要最简单的方案实现复杂的复合运本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连杆大小头孔圆柱度及孔距综合测量仪，包括底板(1)，其特征在于：底板(1)上连接有机箱(21)，机箱(21)上方连接有定位装夹组，机箱(21)内部连接有传动组、动力组；/n所述的定位装夹组包括下托板(9)，下托板(9)连接在机箱(21)顶部，下托板(9)上连接有直线导轨(11)，直线导轨(11)上部连接有直线导轨支架(16)，直线导轨支架(16)上方连接有气缸(14)，气缸(14)伸出端穿过直线导轨支架(16)与上托板(15)固连，上托板(15)两侧安装在直线导轨(11)凹槽内，上托板(15)下面连接有第一上顶尖(12)和第二上顶尖(18)，第一上顶尖(12)、第二上顶尖(18)外侧设...

【技术特征摘要】
1.一种连杆大小头孔圆柱度及孔距综合测量仪，包括底板(1)，其特征在于：底板(1)上连接有机箱(21)，机箱(21)上方连接有定位装夹组，机箱(21)内部连接有传动组、动力组；
所述的定位装夹组包括下托板(9)，下托板(9)连接在机箱(21)顶部，下托板(9)上连接有直线导轨(11)，直线导轨(11)上部连接有直线导轨支架(16)，直线导轨支架(16)上方连接有气缸(14)，气缸(14)伸出端穿过直线导轨支架(16)与上托板(15)固连，上托板(15)两侧安装在直线导轨(11)凹槽内，上托板(15)下面连接有第一上顶尖(12)和第二上顶尖(18)，第一上顶尖(12)、第二上顶尖(18)外侧设有第一橡胶圈(13)、第二橡胶圈(17)，第一橡胶圈(13)和第二橡胶圈(17)固定安装在上托板(15)上，第二上顶尖(18)下方设有定位块(19)，定位块(19)连接在下托板(9)上。


2.根据权利要求1所述的一种连杆大小头孔圆柱度及孔距综合测量仪，其特征在于：所述的传动组包括第二滚珠丝杠(28)，第二滚珠丝杠(28)上的第二丝杠螺母(8)通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海涛，药浩宇，刘为豪，容昕，贺卓，邱阳，
申请(专利权)人：陕西科技大学，
类型：发明
国别省市：陕西;61