【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速器壳体孔径测量装置
本技术涉及汽车变速器领域，特别涉及一种汽车变速器壳体孔径测量装置。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。当汽车变速器中的齿轮需要与变速器中的主轴相互配合时，为了齿轮与主轴配合的精确性常常需要对变速器中的齿轮进行测量，但由于齿轮内孔的圆心非常难以确定，所以工作人员就难以测量内孔圆心距离内壁的长度，也就难以确定齿轮内孔径的大小。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车变速器壳体孔径测量装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车变速器壳体孔径测量装置，包括安装座，所述安装座的上表面固定安装有电机，所述电机的输出端传动连接有第一套筒，所述第一套筒的内腔中滑动套设有第一连接杆，所述第一连接杆的一端固定连接有滑杆，所述第一连接杆的一端固定连接有固定...
【技术保护点】
1.一种汽车变速器壳体孔径测量装置，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的上表面固定安装有电机(2)，所述电机(2)的输出端传动连接有第一套筒(3)，所述第一套筒(3)的内腔中滑动套设有第一连接杆(4)，所述第一连接杆(4)的一端固定连接有滑杆(5)，所述第一连接杆(4)的一端固定连接有固定板，所述固定板的中部滑动穿插连接有滑杆(5)，所述滑杆(5)的两端均固定连接有限位块(6)，所述滑杆(5)的外壁活动套接有弹簧(7)，所述弹簧(7)的底端与固定板固定连接，其中一个所述限位块(6)的顶端固定连接有写字笔(8)，所述写字笔(8)的一侧设置有齿轮，所述齿轮的内壁上通...
【技术特征摘要】
1.一种汽车变速器壳体孔径测量装置，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的上表面固定安装有电机(2)，所述电机(2)的输出端传动连接有第一套筒(3)，所述第一套筒(3)的内腔中滑动套设有第一连接杆(4)，所述第一连接杆(4)的一端固定连接有滑杆(5)，所述第一连接杆(4)的一端固定连接有固定板，所述固定板的中部滑动穿插连接有滑杆(5)，所述滑杆(5)的两端均固定连接有限位块(6)，所述滑杆(5)的外壁活动套接有弹簧(7)，所述弹簧(7)的底端与固定板固定连接，其中一个所述限位块(6)的顶端固定连接有写字笔(8)，所述写字笔(8)的一侧设置有齿轮，所述齿轮的内壁上通过粘合剂粘合连接有画布(15)，所述第一套筒(3)的顶部固定安装有水平尺(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速器壳体孔径测量装置，其特征在于：所述安装座(1)的一侧设置有放置板(10)，所述放置板(10)的中部固定嵌设有固定环(11)，所述固定环(11)的内壁上等距固定连接有若干个卡齿(12)，所述齿轮与卡齿(12)啮合连接。
3.根据权利要求2所...
【专利技术属性】
技术研发人员：易发武，董永洪，
申请(专利权)人：重庆市綦齿高新铸造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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