【技术实现步骤摘要】
机场跑道地基承载能力的韧性检测装置及方法
本专利技术涉及地基承载力检测
，具体为机场跑道地基承载能力的韧性检测装置及方法。
技术介绍
地基承载力是指地基承担荷载的能力，在荷载作用下，地基要产生变形，随着荷载的增大，地基变形逐渐增大，初始阶段地基土中应力处在弹性平衡状态，具有安全承载能力，当荷载增大到地基中开始出现某点或小区域内各点在其某一方向平面上的剪应力达到土的抗剪强度时，该点或小区域内各点就发生剪切破坏而处在极限平衡状态，土中应力将发生重分布，地基小范围的极限平衡状态大都可以恢复到弹性平衡状态，地基尚能趋于稳定，仍具有安全的承载能力，但地基变形稍大，必须验算变形的计算值不允许超过允许值，当荷载继续增大，地基出现较大范围的塑性区时，将显示地基承载力不足而失去稳定，此时地基达到极限承载力，在对机场跑道进行建设时，需要对机场跑道的地基进行承载力的韧性检测，随着对机场的日益增加，因此，对机场跑道地基承载能力的韧性检测装置及方法的需求日益增长。在对地基的承载力进行检测时，根据检测的方法不同，会对地基作不同方式的处理，...
【技术保护点】
1.机场跑道地基承载能力的韧性检测装置，包括主体装置、第一定点装置、第二定点装置、检测装置和防锈装置，其特征在于：所述主体装置的左端内侧固定连接有第一定点装置，所述主体装置的顶端内侧固定连接有第二定点装置，所述主体装置的内侧固定连接有防锈装置，所述防锈装置的右侧设置有检测装置，且检测装置与主体装置固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.机场跑道地基承载能力的韧性检测装置，包括主体装置、第一定点装置、第二定点装置、检测装置和防锈装置，其特征在于：所述主体装置的左端内侧固定连接有第一定点装置，所述主体装置的顶端内侧固定连接有第二定点装置，所述主体装置的内侧固定连接有防锈装置，所述防锈装置的右侧设置有检测装置，且检测装置与主体装置固定连接。
2.根据权利要求1所述的机场跑道地基承载能力的韧性检测装置，其特征在于：所述主体装置包括固定壳、控制柜、滚轮、门板、把手、第一刻度线和蓄电池，所述第一定点装置的一端固定连接有固定壳，所述固定壳的底端设置有滚轮，所述固定壳的左右两端均设置有第一刻度线，所述固定壳的前端通过铰链连接有门板，所述门板的前端固定连接有把手，所述固定壳的右端固定连接有控制柜，所述防锈装置的左端固定连接有蓄电池。
3.根据权利要求1所述的机场跑道地基承载能力的韧性检测装置，其特征在于：所述第一定点装置包括第一限位轴、第一螺杆、螺旋杆、第一指针、第一电机、第一连接板、第二电机，所述主体装置的一端固定连接有第一电机，所述第一电机的主轴末端固定连接有竖直设置的第一螺杆，且第一螺杆与主体装置转动连接，所述第一螺杆的外侧设置有第一连接板，所述第一连接板的左端内侧滑动连接有竖直设置的第一限位轴，且第一限位轴与主体装置固定连接，所述第一连接板的左端固定连接有第一指针，所述第一连接板的底端固定连接有第二电机，所述第二电机的主轴末端固定连接有螺旋杆。
4.根据权利要求1所述的机场跑道地基承载能力的韧性检测装置，其特征在于：所述第二定点装置包括齿条、第三电机、齿轮和第二刻度线，所述主体装置的一端内侧固定连接有第三电机，所述第三电机的主轴末端固定连接有齿轮，所述齿轮的顶端啮合有齿条，且齿条与主体装置滑动连接，所述齿条的前端固定连接有第二刻度线。
5.根据权利要求1所述的机场跑道地基承载能力的韧性检测装置，其特征在于：所述检测装置包括检测仪主体、第二螺杆、第二限位轴、第二连接板、第二指针、第四电机、伸缩杆、卡头、限位座、第一弹簧、卡槽和探杆，所述主体装置的一端内侧固定连接有第四电机，所述第四电机的主轴末端固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏晓刚，刘会丽，李广慧，刘淼，王继兵，
申请(专利权)人：郑州航空工业管理学院，
类型：发明
国别省市：河南;41
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