机场跑道地基承载能力的韧性检测装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及地基承载力检测技术领域，尤其为机场跑道地基承载能力的韧性检测装置及方法，包括主体装置、第一定点装置、第二定点装置、检测装置和防锈装置，所述主体装置的左端内侧固定连接有第一定点装置，所述主体装置的顶端内侧固定连接有第二定点装置，本发明专利技术中，通过设置的第二指针等，当需要通过探杆对地基承载力进行检测时，通过第二连接板的作用可以带动检测仪主体自动往下运动，节省体力，且保证检测仪主体在检测时不会出现歪斜的现象，通过设置的储存壳和吸油棉等，当探杆在不使用时，把探杆表面的泥土擦拭干净，然后放入相对应的吸油棉的内侧，通过吸油棉上面的黄油实现对探杆的防锈，保证探杆在不使用时不会生锈。

Toughness testing device and method for bearing capacity of airport runway Foundation

【技术实现步骤摘要】
机场跑道地基承载能力的韧性检测装置及方法
本专利技术涉及地基承载力检测
，具体为机场跑道地基承载能力的韧性检测装置及方法。
技术介绍
地基承载力是指地基承担荷载的能力，在荷载作用下，地基要产生变形，随着荷载的增大，地基变形逐渐增大，初始阶段地基土中应力处在弹性平衡状态，具有安全承载能力，当荷载增大到地基中开始出现某点或小区域内各点在其某一方向平面上的剪应力达到土的抗剪强度时，该点或小区域内各点就发生剪切破坏而处在极限平衡状态，土中应力将发生重分布，地基小范围的极限平衡状态大都可以恢复到弹性平衡状态，地基尚能趋于稳定，仍具有安全的承载能力，但地基变形稍大，必须验算变形的计算值不允许超过允许值，当荷载继续增大，地基出现较大范围的塑性区时，将显示地基承载力不足而失去稳定，此时地基达到极限承载力，在对机场跑道进行建设时，需要对机场跑道的地基进行承载力的韧性检测，随着对机场的日益增加，因此，对机场跑道地基承载能力的韧性检测装置及方法的需求日益增长。在对地基的承载力进行检测时，根据检测的方法不同，会对地基作不同方式的处理，需要通过不同的方式确认检测点，一般的地基检测仪不具备确认检测点的功能，且一般的地基检测仪需要人工手动往下按压地基检测仪，费时费力，不便于使用，且在按压的过程中容易使地基检测仪歪斜，且一般的探杆在不使用时容易出现生锈的现象，影响探杆的后期使用，因此，针对上述问题提出机场跑道地基承载能力的韧性检测装置及方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供机场跑道地基承载能力的韧性检测装置及方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：机场跑道地基承载能力的韧性检测装置及方法，包括主体装置、第一定点装置、第二定点装置、检测装置和防锈装置，所述主体装置的左端内侧固定连接有第一定点装置，所述主体装置的顶端内侧固定连接有第二定点装置，所述主体装置的内侧固定连接有防锈装置，所述防锈装置的右侧设置有检测装置，且检测装置与主体装置固定连接。优选的，所述主体装置包括固定壳、控制柜、滚轮、门板、把手、第一刻度线和蓄电池，所述第一定点装置的一端固定连接有固定壳，所述固定壳的底端设置有滚轮，所述固定壳的左右两端均设置有第一刻度线，所述固定壳的前端通过铰链连接有门板，所述门板的前端固定连接有把手，所述固定壳的右端固定连接有控制柜，所述防锈装置的左端固定连接有蓄电池。优选的，所述第一定点装置包括第一限位轴、第一螺杆、螺旋杆、第一指针、第一电机、第一连接板、第二电机，所述主体装置的一端固定连接有第一电机，所述第一电机的主轴末端固定连接有竖直设置的第一螺杆，且第一螺杆与主体装置转动连接，所述第一螺杆的外侧设置有第一连接板，所述第一连接板的左端内侧滑动连接有竖直设置的第一限位轴，且第一限位轴与主体装置固定连接，所述第一连接板的左端固定连接有第一指针，所述第一连接板的底端固定连接有第二电机，所述第二电机的主轴末端固定连接有螺旋杆。优选的，所述第二定点装置包括齿条、第三电机、齿轮和第二刻度线，所述主体装置的一端内侧固定连接有第三电机，所述第三电机的主轴末端固定连接有齿轮，所述齿轮的顶端啮合有齿条，且齿条与主体装置滑动连接，所述齿条的前端固定连接有第二刻度线。优选的，所述检测装置包括检测仪主体、第二螺杆、第二限位轴、第二连接板、第二指针、第四电机、伸缩杆、卡头、限位座、第一弹簧、卡槽和探杆，所述主体装置的一端内侧固定连接有第四电机，所述第四电机的主轴末端固定连接有第二螺杆，所述第二螺杆的外侧设置有第二连接板，所述第二连接板的右端内侧滑动连接有第二限位轴，且第二限位轴与主体装置固定连接，所述第二连接板的右端固定连有第二指针，所述第二连接板的底端固定连接有限位座，所述限位座的内侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有卡头，所述伸缩杆的外侧设置有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别与卡头以及限位座固定连接，所述限位座的内侧转动连接有检测仪主体，所述检测仪主体的一端内侧开设有卡槽，且检测仪主体通过卡槽与限位座卡合，所述检测仪主体的底端螺旋连接有探杆。优选的，所述防锈装置包括储存壳、堵头、第二弹簧、吸油棉、堵块、连杆、固定座、凸轮、导轮、微型电机和固定杆，所述主体装置的一端内侧固定连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有储存壳，所述储存壳的顶端内侧设置有堵头，所述堵头的一端外侧设置有第二弹簧，所述储存壳的内侧固定连接有微型电机，所述微型电机的主轴末端固定连接有凸轮，所述储存壳的内侧滑动连接有堵块，所述堵块的底端固定连接有竖直设置的连杆，所述连杆的底端固定连接有固定座，所述固定座的内侧转动连接有导轮，且导轮与凸轮接触，所述储存壳的内侧固定连接有吸油棉，所述吸油棉的内侧设置有探杆。优选的，所述储存壳的内侧开设有储存槽，且吸油棉设置在储存槽的内侧，且储存槽的个数共有三个，且储存槽的深度大小不同，与探杆412的长度相对应。优选的，包括以下步骤：步骤一：首先把防锈装置的探杆取出，然后与检测仪主体固定在一起；步骤二：当需要在同一作业面上确定同一深度、不停点位的地基承载力测量时，可以通过第二定点装置实现对点位的确定，当需要对地基不同深度的承载力进行检测时，可以通过第一定点装置实现对点位的确定；步骤三：然后通过检测装置在已经确定过的点位进行测量；步骤四：测量完成后把探杆从检测仪主体的上面取下，并把探杆表面的泥土擦拭干净，然后放进防锈装置中。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中，通过设置的第一限位轴、第一螺杆、螺旋杆和第一指针等，当需要对地基不同深度的承载力进行检测时，可以通过螺旋杆对地面钻不同深度的孔，通过螺旋杆往下钻一层时，通过检测仪主体测一层，依次操作，解决传统的在测量不同深度的承载力时，不具备定量钻孔的问题，提高测量的准确性以及测量效率。2、本专利技术中，通过设置的齿条、第三电机、齿轮和第二刻度线等，当需要在同一作业面上确定同一深度、不停点位的地基承载力测量时，需要每个检测点的间隔相等，可以通过齿条上面的第二刻度线确定相邻两个检测点的距离，从而实现了对不同检测点的确定，且通过第一刻度线可以确保每个检测点的深度相等。3、本专利技术中，通过设置的第二螺杆、第二限位轴、第二连接板和第二指针等，当需要通过探杆对地基承载力进行检测时，通过第二连接板的作用可以带动检测仪主体自动往下运动，节省体力，且保证检测仪主体在检测时不会出现歪斜的现象，且通过第一刻度线可以实时知道探杆深度底下的深度，提高了检测的效率以及准确性。4、本专利技术中，通过设置的储存壳、堵头、第二弹簧和吸油棉等，当探杆在不使用时，把探杆表面的泥土擦拭干净，然后放入相对应的吸油棉的内侧，通过吸油棉上面的黄油实现对探杆的防锈，保证探杆在不使用时不会生锈，且在取出探杆时可以通过堵块把探杆自动推出，取放方便，便于工作人员的使用。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术储存壳的内部放大结构示意图；图3为本专利技术门板的安装结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.机场跑道地基承载能力的韧性检测装置，包括主体装置、第一定点装置、第二定点装置、检测装置和防锈装置，其特征在于：所述主体装置的左端内侧固定连接有第一定点装置，所述主体装置的顶端内侧固定连接有第二定点装置，所述主体装置的内侧固定连接有防锈装置，所述防锈装置的右侧设置有检测装置，且检测装置与主体装置固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.机场跑道地基承载能力的韧性检测装置，包括主体装置、第一定点装置、第二定点装置、检测装置和防锈装置，其特征在于：所述主体装置的左端内侧固定连接有第一定点装置，所述主体装置的顶端内侧固定连接有第二定点装置，所述主体装置的内侧固定连接有防锈装置，所述防锈装置的右侧设置有检测装置，且检测装置与主体装置固定连接。


2.根据权利要求1所述的机场跑道地基承载能力的韧性检测装置，其特征在于：所述主体装置包括固定壳、控制柜、滚轮、门板、把手、第一刻度线和蓄电池，所述第一定点装置的一端固定连接有固定壳，所述固定壳的底端设置有滚轮，所述固定壳的左右两端均设置有第一刻度线，所述固定壳的前端通过铰链连接有门板，所述门板的前端固定连接有把手，所述固定壳的右端固定连接有控制柜，所述防锈装置的左端固定连接有蓄电池。


3.根据权利要求1所述的机场跑道地基承载能力的韧性检测装置，其特征在于：所述第一定点装置包括第一限位轴、第一螺杆、螺旋杆、第一指针、第一电机、第一连接板、第二电机，所述主体装置的一端固定连接有第一电机，所述第一电机的主轴末端固定连接有竖直设置的第一螺杆，且第一螺杆与主体装置转动连接，所述第一螺杆的外侧设置有第一连接板，所述第一连接板的左端内侧滑动连接有竖直设置的第一限位轴，且第一限位轴与主体装置固定连接，所述第一连接板的左端固定连接有第一指针，所述第一连接板的底端固定连接有第二电机，所述第二电机的主轴末端固定连接有螺旋杆。


4.根据权利要求1所述的机场跑道地基承载能力的韧性检测装置，其特征在于：所述第二定点装置包括齿条、第三电机、齿轮和第二刻度线，所述主体装置的一端内侧固定连接有第三电机，所述第三电机的主轴末端固定连接有齿轮，所述齿轮的顶端啮合有齿条，且齿条与主体装置滑动连接，所述齿条的前端固定连接有第二刻度线。


5.根据权利要求1所述的机场跑道地基承载能力的韧性检测装置，其特征在于：所述检测装置包括检测仪主体、第二螺杆、第二限位轴、第二连接板、第二指针、第四电机、伸缩杆、卡头、限位座、第一弹簧、卡槽和探杆，所述主体装置的一端内侧固定连接有第四电机，所述第四电机的主轴末端固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏晓刚，刘会丽，李广慧，刘淼，王继兵，
申请(专利权)人：郑州航空工业管理学院，
类型：发明
国别省市：河南;41