一种碳纤维增强复合材料用环氧树脂及其应用制造技术

本申请涉及一种碳纤维增强复合材料用环氧树脂及其应用，其原料包括重量比为20‑60：100的酸酐类固化剂和环氧组分；其中，环氧组分中E51占10wt％‑20wt％，四多官能团环氧化合物占80wt％‑90wt％；酸酐类固化剂为环戊二烯与顺丁烯二酸酐的内式或外式加成物。该环氧树脂不但具有高玻璃化转变温度，还对碳纤维具有高浸润性，且固化后具有高刚性，非常适合用于制备耐高温、高强度的碳纤维增强复合材料，其制备的碳纤维增强复合材料在汽车零部件制造领域有着良好的应用前景。

An epoxy resin for carbon fiber reinforced composite and its application

【技术实现步骤摘要】
一种碳纤维增强复合材料用环氧树脂及其应用
本申请涉及高分子化学领域，特别涉及一种碳纤维增强复合材料用环氧树脂及其应用。
技术介绍
随着汽车工业的发展，汽车轻量化成为汽车零部件产业发展的重要趋势。由碳纤维和环氧树脂结合而成的复合材料，由于其比重小、刚性好和强度高，被用来生产需要承受较高温度的汽车零部件。相关技术中，环氧树脂由于玻璃化转变温度较低，而不能应用在一些需要耐高温的领域，所以人们开发了平均每个分子中含有至少三个环氧基团的多官能度环氧树脂来，从而达到耐高温的要求，常见的有缩水甘油胺类四官能度环氧树脂，其特点是粘度低、活性大、交联密度高，对常见的各种增强纤维如玻璃纤维、碳纤维和有机纤维等具有良好的浸润性与粘附性，固化剂最好选胺类和酸酐类，尤其以芳香胺如DDM、DD5最为合适。它们具有较高的耐热性能，力学性能较好，并且有良好的耐腐蚀性、耐候性及介电性能。但是，这些多官能度环氧树脂虽然具有优异的耐高温性能，但是由于其具有固化后刚度低、易脆断的缺点，并不适合用于制备碳纤维增强复合材料。
技术实现思路
本申请实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种碳纤维增强复合材料用环氧树脂，其特征在于：其原料包括重量比为20-60：100的酸酐类固化剂和环氧组分；其中，所述环氧组分中E51占10wt％-20wt％，四多官能团环氧化合物占80wt％-90wt％；所述酸酐类固化剂为环戊二烯与顺丁烯二酸酐的内式或外式加成物；所述四多官能团环氧化合物的结构式如下所示：/n

【技术特征摘要】
1.一种碳纤维增强复合材料用环氧树脂，其特征在于：其原料包括重量比为20-60：100的酸酐类固化剂和环氧组分；其中，所述环氧组分中E51占10wt％-20wt％，四多官能团环氧化合物占80wt％-90wt％；所述酸酐类固化剂为环戊二烯与顺丁烯二酸酐的内式或外式加成物；所述四多官能团环氧化合物的结构式如下所示：





2.根据权利要求1所述的碳纤维增强复合材料用环氧树脂，其特征在于：所述酸酐类固化剂中纳迪克酸酐含量为49wt％-56wt％。


3.根据权利要求1所述的碳纤维增强复合材料用环氧树脂，其特征在于：所述原料中还包括水和羟基化合物，所述羟基化合物的羟基当量为1-75。


4.根据权利要求1所述的碳纤维增强复合材料用环氧树脂，其特征在于：所述原料中还包括冲击改性剂、内脱模剂、颜料、抗氧化剂、防腐剂和短增强碳纤维。


5.根据权利要求4所述的碳纤维增强复合材料用环氧树脂，其特征在于：所述冲击...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明桓，王亮，熊芬，黄江玲，李进伟，余木火，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42