一种引增合一改造机组用全自动离合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种引增合一改造机组用全自动离合装置，一种引增合一改造机组用全自动离合装置，包括异步电机转接法兰、绝缘联轴器、壳体、输出连接轴、第六轴承、架体三、第五轴承、位置检测传感器、同步自动离合器、传动轴、第四轴承、出油口、大齿轮、第三轴承、端接盘车、第二轴承、输入连接轴、架体二、小齿轮、进油口、架体一、第一轴承,将该机组应用引风机、汽轮机机组中，预防和解决汽轮机与异步电机同时对机组投行后可能出现的电腐蚀、转子受热不均弯曲等隐患问题，相比于现某些机组中独立设置的变速器、离合器或变速离合器，集成度高、功能更齐全、承载能力高，可灵活应用于高速、重载的工况。

A kind of fully automatic clutch device for transformation of unit

【技术实现步骤摘要】
一种引增合一改造机组用全自动离合装置
本专利技术涉及火力发电厂引风机及脱硫增压风机合一改造机组，具体为一种引增合一改造机组用全自动离合装置。
技术介绍
按国家环保要求，新建火力发电厂应同步建设脱硫和脱硝装置，烟气通过脱硫和脱硝装置后排入大气。某电厂2010年建有两台1000MW级超超临界燃煤机组，工程同步安装脱硫、脱硝装置，并分别设置引风机和增压风机，靠增压风机的压头克服脱硫系统的阻力。近年国家不断提高工业环保排放的相关标准，某电厂计划进行环保及节能综合改造，一方面需增设环保设施，环保设施的增加同时会引起锅炉烟气阻力增加，致使引风机的功率也相应增加，原有引风机出力不能满足要求；另一方面，原有引风机及增压风机采用分设串联的模式，在机组负荷变化时，需同时调节两种风机以匹配运行工况，调节复杂。基于以上两方面原因，将引风机及增压风机进行合一改造，引增合一后的引风机功率较大。引增合一改造后，引风机采用汽轮机、异步电机驱动。考虑引风机在运行时有不同工况，驱动方式需根据运行工况进行切换。当汽轮机出力无法达到引风机要求时，需由异步电机补充出力，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种引增合一改造机组用全自动离合装置，其特征在于:它包括输入连接轴(1)、传动轴(18)、输出连接轴(11)、壳体(14)、盘车(8)、小齿轮(5)、大齿轮(21)、同步自动离合器(17)；/n所述输入连接轴(1)、传动轴(18)和输出连接轴(11)均设置在壳体(14)内，输出连接轴(11)和传动轴(18)位于同一轴线上并与输入连接轴(1)平行，输入连接轴(1)水平设置在壳体(14)的上部，输入连接轴(1)的右端与盘车(8)同轴连接，小齿轮(5)固定于水平设置的输入连接轴(1)的中部,传动轴(18)与输出连接轴(11)从左至右同轴线依次水平设置在壳体(14)的下部并通过同步自动离合器(17...

【技术特征摘要】
1.一种引增合一改造机组用全自动离合装置，其特征在于:它包括输入连接轴(1)、传动轴(18)、输出连接轴(11)、壳体(14)、盘车(8)、小齿轮(5)、大齿轮(21)、同步自动离合器(17)；
所述输入连接轴(1)、传动轴(18)和输出连接轴(11)均设置在壳体(14)内，输出连接轴(11)和传动轴(18)位于同一轴线上并与输入连接轴(1)平行，输入连接轴(1)水平设置在壳体(14)的上部，输入连接轴(1)的右端与盘车(8)同轴连接，小齿轮(5)固定于水平设置的输入连接轴(1)的中部,传动轴(18)与输出连接轴(11)从左至右同轴线依次水平设置在壳体(14)的下部并通过同步自动离合器(17)相连，大齿轮(21)固定于传动轴(18)的中部,小齿轮(5)与大齿轮(21)互相啮合。


2.根据权利要求1所述的一种引增合一改造机组用全自动离合装置，其特征在于：传动轴(18)的右侧与同步自动离合器(17)的C端连接，输出连接轴(11)的左侧与同步自动离合器(17)的D端连接。


3.根据权利要求1所述的一种引增合一改造机组用全自动离合装置，其特征在于：所述壳体(14)内设有架体一(3)、架体二(6)和架体三(13)，架体一(3)、架体二(6)和架体三(13)由左至右依次垂直固定于壳体(14)内。


4.根据权利要求3所述的一种引增合一改造机组用全自动离合装置，其特征在于：所述架体一(3)与输入连接轴(1)之间设有第一轴承(2)，所述架体二(6)与输入连接轴(1)之间设有第二轴承(7)，输入连接轴(1)的左端通过第一轴承(2)支撑于架体一(3)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：仇实，左晓镭，王勇帆，高旭文，罗萌，邓广琳，朱振荣，周金阳，徐巍，
申请(专利权)人：哈尔滨广瀚动力传动有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙;23