具有用于抵靠涡轮机壳体夹紧引导装置的弹簧元件的涡轮增压器以及弹簧元件制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种涡轮增压器，其具有用于抵靠涡轮机壳体(6)轴向地夹紧可变涡轮机几何结构的引导装置的环形弹簧元件(1)。环形弹簧元件(1)在径向向外侧支撑在轴承壳体(2)上并且在径向向内侧支撑在引导装置的部件(3)上。弹簧元件具有与轴承壳体(2)接触的环形径向外凸缘(10)和多个突片，所述多个突片在引导装置的方向上从外凸缘径向向内延伸并且与引导装置的部件接触。本发明专利技术另外地涉及一种用于此类涡轮增压器的环形弹簧元件。

Turbocharger with spring element for clamping guide against turbine housing and spring element

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有用于抵靠涡轮机壳体夹紧引导装置的弹簧元件的涡轮增压器以及弹簧元件
本专利技术涉及一种涡轮增压器，特别是用于内燃发动机的排气涡轮增压器，该涡轮增压器具有轴承壳体、可旋转地布置在轴承壳体中的轴、布置在轴上的涡轮机轮、用于涡轮机轮的涡轮机壳体、布置在轴承壳体和涡轮机壳体之间的可变涡轮机几何结构的引导装置、以及布置在轴承壳体和引导装置之间的环形弹簧元件，该环形弹簧元件用于抵靠涡轮机壳体轴向地夹紧引导装置，其中，环形弹簧元件在径向向外侧置靠在轴承壳体上并且在径向向内侧置靠在引导装置的部件上。
技术介绍
在现代的机动车辆中，越来越多地使用所谓的具有可变涡轮机几何结构(VTG)的排气涡轮增压器，其中功率输出和响应行为可以适应于内燃发动机的不同运行条件。在此使用的可变涡轮机几何结构具有带有可旋转的引导叶片的引导装置，并且通常借助于弹簧元件、特别是借助于盘形弹簧抵靠涡轮增压器的涡轮机壳体夹紧该可变涡轮机几何结构。因此，例如DE102008064299A1公开了一种涡轮增压器，其中，单件式盘形弹簧抵靠涡轮机壳体挤压可变涡轮机几何结构的引导叶片环本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轮增压器，特别是用于内燃发动机的排气涡轮增压器，所述涡轮增压器具有轴承壳体(2)、可旋转地布置在所述轴承壳体(2)上的轴(9)、布置在所述轴(9)上的涡轮机轮(8)、用于所述涡轮机轮(8)的涡轮机壳体(6)、布置在所述轴承壳体(2)与所述涡轮机壳体(6)之间的可变涡轮机几何结构的引导装置、以及布置在所述轴承壳体(2)与所述引导装置之间的用于抵靠所述涡轮机壳体(6)轴向地夹紧所述引导装置的环形弹簧元件(1)，其中，所述环形弹簧元件(1)在径向向外侧置靠在所述轴承壳体(2)上并且在径向向内侧置靠在所述引导装置的部件上，其特征在于，所述环形弹簧元件(1)具有与所述轴承壳体(2)接触的环形径...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171010 DE 102017218050.11.一种涡轮增压器，特别是用于内燃发动机的排气涡轮增压器，所述涡轮增压器具有轴承壳体(2)、可旋转地布置在所述轴承壳体(2)上的轴(9)、布置在所述轴(9)上的涡轮机轮(8)、用于所述涡轮机轮(8)的涡轮机壳体(6)、布置在所述轴承壳体(2)与所述涡轮机壳体(6)之间的可变涡轮机几何结构的引导装置、以及布置在所述轴承壳体(2)与所述引导装置之间的用于抵靠所述涡轮机壳体(6)轴向地夹紧所述引导装置的环形弹簧元件(1)，其中，所述环形弹簧元件(1)在径向向外侧置靠在所述轴承壳体(2)上并且在径向向内侧置靠在所述引导装置的部件上，其特征在于，所述环形弹簧元件(1)具有与所述轴承壳体(2)接触的环形径向外凸缘(10)以及多个突片，所述多个突片在所述引导装置的方向上从所述外凸缘径向向内延伸并且与所述引导装置的部件接触。


2.根据权利要求1所述的涡轮增压器，其特征在于，所述突片具有在所述引导装置的方向上径向向内倾斜延伸的部分(12)，以及与所述突片相邻且特别是平行于所述环形外凸缘(10)延伸并且与所述引导装置的部件相接触的径向内凸缘(11)。


3.根据权利要求1或2所述的涡轮增压器，其特征在于，所述环形径向外凸缘(10)具有多个凹口或切口以形成所述突片。


4.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮增压器，其特征在于，所述突片的径向内凸缘(11)具有与其相邻的成角度的弹簧臂部分(13)。


5.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮增压器，其特征在于，所述环形弹簧元件(1)布置在所述轴承壳体(2)与所述引导装置的叶片环(3)之间。


6.根据权利要求5所述的涡轮增压器，其特征在于，所述环形弹簧元件(1)的突...

【专利技术属性】
技术研发人员：J埃尔哈德，H费思，D克劳斯，L普尔扎达，B阿德勒，H朗格，S普弗劳姆，
申请(专利权)人：维特思科科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE