网约车订单处理方法、系统、终端及服务器技术方案

本发明专利技术提出了一种网约车订单处理方法、系统、终端及服务器，其中，网约车订单处理方法，包括：接收乘客终端发送的订单信号；判断与订单信号对应的第一应答时间是否不小于预设时长，第一应答时间是订单相对于业务线需要排队的等待时间；以及根据判断结果，决定是否向与订单信号对应的司机终端发送与订单信号对应的派单信号。通过本发明专利技术的技术方案，可以在众多业务线中将更快的出行路线推荐给乘客，即通过上述技术方案，向乘客提供了更快的出行路线作为参考，节省了乘客的出行时间，为乘客的出行提供了方便。

Processing method, system, terminal and server of online car Hailing order

【技术实现步骤摘要】
网约车订单处理方法、系统、终端及服务器本申请是申请日为2017年8月16日、申请号为201710703109.5、专利技术名称为“网约车订单处理方法、系统、终端及服务器”的专利申请的分案申请。
本专利技术涉及网约车应用领域，具体而言，涉及一种网约车订单处理方法、一种网约车订单处理系统、一种计算机设备、一种计算机可读存储介质、一种终端以及一种服务器。
技术介绍
目前，随着交通的便利，网约车出行已经成为人们常有的出行方式，而网约车的方式也从以前单一的路边网约车演变为通过相关网约车应用APP直接下发订单网约车。现有技术仅是通过乘客下发订单，司机接单来完成本次的出行。然而通过网约车应用实现成功交易，取决于乘客需求和运力供给两部分的匹配情况，在很多场景会出现供小于求的情况，比如早晚高峰、企业下班、极端天气等，此时乘客会遇到网约车难度较大、叫不到车的情况。在供需失衡时，引入排队机制，用户可以有稳定的预期知道自己预计什么时候能触发，然而又可能出现排队的时间过长。此时乘客需要有更多的出口，让其可以更快出行；另一方面，应用平台存在多个业务线，有些业务线的运力可能是富余的状态。因此，在供需失衡时，排队很久时如何可以更快出行，同时在众多业务线中，应该如何选择更快出行的业务线成为本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出了一种网约车订单处理方法。本专利技术的再一个目的在于提出了一种网约车订单处理方法。本专利技术的再一个目的在于提出了一种网约车订单处理系统。本专利技术的再一个目的在于提出了一种网约车订单处理系统。本专利技术的又一个目的在于提出一种计算机设备。本专利技术的又一个目的在于提出一种计算机可读存储介质。本专利技术的又一个目的在于提出一种终端。本专利技术的又一个目的在于提出一种服务器。有鉴于此，本专利技术第一方面的技术方案提出了一种网约车订单处理方法，用于服务器，包括：接收乘客终端发送的订单信号；根据订单信号对应的第一车型信息和路线信息，判断对应于第一车型信息和路线信息的第一应答时间是否不小于预设时长，生成第一判断结果；在第一判断结果为是时，在车型集合中确定至少一种备选车型；确定每种备选车型对应于路线信息的第二应答时间；在所有备选车型中确定第二应答时间小于预设时长的至少一种推荐车型；向乘客终端发送对应于至少一个推荐车型的推荐信号。在该技术方案中，当服务器接收到终端发送的订单信号，该订单信号中对应有包括但不限于第一车型信息和路线信息。其中，第一车型信息包含但不限于车的载客人数、车辆种类以及车辆品牌；路线信息包括但不限于对乘客的起点地址和终点地址之间进行规划的最近路线，拥堵路线以及经过红灯最多路线。当确定该第一车型信息和路线信息后，服务器比较对应于第一车型信息和路线信息的第一应答时间是否大于等于预设时长。需要说明的是，预设时长可以是通过相关机构调研得到的，也可以是通过相关出行数据得到的。另外需要说明的是，第一应答时间是相对于业务线需要排队的等待时间；因此，则存在第一车型信息和路线信息的第一应答时间大于或等于预设时间的情况，即乘客排队等待时间过长，此时则可以在车型集合中确定一种备选车型。进一步地，在每种备选车型中确定对应于路线信息的第二应答时间。需要说明的是，第二应答时间是路线信息对应于所有备选车型所需等待时间；当其中的一种车型对应的第二应答时间小于预设时长时，则服务器向乘客终端发送对应于至少一个推荐车型的推荐信号。即在供需失衡时，在排队等待时间过长的情况下，在众多业务线中可以将更快的出行路线推荐给乘客，方便了乘客的出行。在上述技术方案中，优选地，在车型集合中确定至少一种备选车型，具体包括：确定与乘客终端对应的历史订单数据；确定历史订单数据中，每个车型对应的使用率；确定使用率大于使用阈值的至少一种备选车型。在该技术方案中，通过确定与乘客终端对应的历史订单数据及历史订单中每个车型的使用率，进而选择使用率较高的备选车型。即根据乘客使用偏好确定备选车型，提升用户体验。在上述技术方案中，优选地，还包括：接收乘客终端发送的订单修改信号；根据订单修改信号，确定与订单修改信号对应的第二车型信息；向与第二车型信息对应的司机终端发送第一派单信号。在该技术方案中，乘客终端可以实时选择最优的车型及路线，若初始的订单信息有误，则可以及时地修改订单信息，接收到乘客终端发送的订单修改信号之后，根据订单修改信号，服务器确定与订单修改信号对应的第二车型信息，对乘客终端发送的订单车型进行更新，需要说明的是，服务器接收的也可以是乘客终端对订单信号对应的车型信息进行更新之后生成的新订单；服务器确定与订单修改信号对应的第二车型信息；进而向与第二车型信息对应的司机终端发送第一派单信号。即通过上述技术方案，准确为地向乘客提供了更快的出行路线作为参考，节省了乘客的出行时间，为乘客的出行提供了方便。在上述技术方案中，优选地，还包括：在第一判断结果为否时，向与第一车型信息对应的司机终端发送对应于订单信号的第二派单信号。在该技术方案中，当第一判断结果为否时，即对应于第一车型信息和路线信息的第一应答时间小于预设时长，说明订单信号对应的排队等待时间在合理范围内，则服务器直接将与第一车型信息对应的司机终端发送对应于订单信号的第二派单信号，实现了为乘客快速匹配出行的车型，进而节省了乘客的出行时间，方便了乘客的出行。在上述技术方案中，优选地，在根据订单信号对应的车型信息和路线信息，判断对应于第一车型信息和路线信息的第一应答时间是否不小于预设时长，生成第一判断结果之前，还包括：向与第一车型信息对应的司机终端发送对应于订单信号的第三派单信号。在该技术方案中，服务器在接收到乘客终端发送的订单信号后，根据订单信号对应的第一车型信息发送给与第一车型信息匹配的司机终端进行排队等待接单，在乘客等待接单过程中，对第一应答时间进行判断，为乘客提供更快的出行路线作为参考，有效利用了乘客的排队等待时间，提升了用户体验。本专利技术第二方面的技术方案提出了一种网约车订单处理方法，用于乘客终端，包括:接收订单指令；根据订单指令，向服务器发送订单信号；接收服务器发送的推荐信号；根据推荐信号，展示对应于推荐信号的推荐信息。在该技术方案中，乘客终端接收订单指令，其中，订单指令中包括但不限于输入的起终点，继而根据订单指令，把订单信号发送与服务器；使得服务器准确地接收订单信息，进而选择出最优推荐业务线，并将该最优推荐业务线的信息通过推荐信号发送给乘客终端。即乘客终端接收服务器发送的推荐信号，进而将推荐信号的推荐信息展现与乘客终端。使得乘客可以清晰准确地了解所要出行的推荐业务线，进而方便了乘客的出行。在上述技术方案中，优选地，还包括：接收订单修改指令；根据订单修改指令，确定订单修改指令对应的第二车型信息；根据第二车型信息生成并向服务器发送订单修改信号。在该技术方案中，服务器在接收到乘客终端发送的订单信号后，根据订单信号对应的第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种网约车订单处理方法，包括：/n接收乘客终端发送的订单信号；/n判断与所述订单信号对应的第一应答时间是否不小于预设时长，所述第一应答时间是订单相对于业务线需要排队的等待时间；以及/n根据判断结果，决定是否向与所述订单信号对应的司机终端发送与所述订单信号对应的派单信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种网约车订单处理方法，包括：
接收乘客终端发送的订单信号；
判断与所述订单信号对应的第一应答时间是否不小于预设时长，所述第一应答时间是订单相对于业务线需要排队的等待时间；以及
根据判断结果，决定是否向与所述订单信号对应的司机终端发送与所述订单信号对应的派单信号。


2.根据权利要求1所述的网约车订单处理方法，其中当第一应答时间小于预设时长时，向与所述订单信号对应的第一车型信息对应的司机终端发送与所述订单信号对应的第一派单信号。


3.根据权利要求1或2所述的网约车订单处理方法，其中当第一应答时间不小于预设时长时，确定至少一种备选车型；
确定每种备选车型的第二应答时间；
在所有备选车型中确定所述第二应答时间小于所述预设时长的至少一种推荐车型；
向所述乘客终端发送与至少一个所述推荐车型对应的推荐信号。


4.根据权利要求3所述的网约车订单处理方法，所述确定至少一种备选车型具体包括：
确定与所述乘客终端对应的历史订单数据；
确定所述历史订单数据中每个车型对应的使用率；
确定所述使用率大于使用阈值的至少一种备选车型。


5.根据权利要求1所述的网约车订单处理方法，还包括：
接收所述乘客终端发送的订单修改信号；
根据所述订单修改信号，确定与所述订单修改信号对应的第二车型信息；
向与所述第二车型信息对应的司机终端发送第二派单信号。


6.根据权利要求2、4至5中任一项所述的网约车订单处理方法，在判断第一应答时间是否不小于预设时长之前，还包括：
向与所述第一车型信息对应的司机终端发送与所述订单信号对应的第三派单信号。


7.根据权利要求1所述的网约车订单处理方法，其中所述第一应答时间对应于与所述订单信号对应的第一车型信息和路线信息。


8.根据权利要求1所述的网约车订单处理方法，所述预设时长是通过相关出行数据得到的。


9.一种网约车订单处理方法，包括:
接收订单指令；
根据所述订单指令，向服务器发送订单信号；
接收所述服务器发送的推荐信号，其中所述推荐信号是所述服务器基于针对订单的第一应答时间是否小于预设时长而确定的，所述第一应答时间是订单相对于业务线需要排队的时间；
根据所述推荐信号，展示对应于所述推荐信号的推荐信息。


10.根据权利要求9所述的网约车订单处理方法，还包括：
接收订单修改指令；
根据所述订单修改指令，确定所述订单修改指令对应的第二车型信息；
根据所述第二车型信息生成并向所述服务器发送订单修改信号。


11.根据权利要求9所述的网约车订单处理方法，其中所述第一应答时间对应于与所述订单信号对应的第一车型信息和路线信息。


12.根据权利要求9所述的网约车订单处理方法，所述预设时长是通过相关出行数据得到的。


13.一种网约车订单处理系统，包括：
订单信号接收单元，用于接收乘客终端发送的订单信号；
第一判断单元，用于判断与所述订单信号对应的第一应答时间是否不小于预设时长，所述第一应答时间是订单相对于业务线需要排队的等待时间；以及
根据判断结果，决定是否向与所述订单信号对应的司机终端发送与所述订单信号对应的派单信号。


14.根据权利要求13所述的网约车订单处理系统，包括：第一派单信号发送单元，用于当第一应答时间小于预设时长时，向与所述订单信号对应的第一车型信息对应的司机终端发送与所述订单信号对应的第一派单信号。


15.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：李璐，张妮萍，罗明珊，李国军，
申请(专利权)人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11