一种用于汽车软管的软管箍制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车软管的软管箍，包括箍带、夹紧装置以及定位机构，定位机构具有至少一个定位件，定位件包括基部和可压入汽车软管壁中的固定片，固定片包括至少一个与基部之间所成的夹角为锐角(α)的抓片，抓片上设有至少一个阻止抓片抽出汽车软管壁的倒钩；本实用新型专利技术提供的用于汽车软管的软管箍结构合理，方便进行软管的固定连接，防止掉落。

A hose hoop for automobile hose

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车软管的软管箍
本技术涉及一种用汽车领域的连接装置，特别是涉及一种用于汽车软管的软管箍。
技术介绍
在使用汽车软管的情况下，将汽车软管套在油路或者废气管路上时，由于压力大的原因，时常会出现汽车软管松脱的现象，容易造成了使用上的不便。目前已知一种软管箍(CN1012011388)提供了一种比较常见的做法是先使用软管箍将汽车软管箍紧，再使用软管作业，其缺点是拧紧后的汽车软管仍然容易脱落，另外，适用于本软管箍的软管厚度也因为由基部沿压入方向向内伸出的区段的存在而有限制。有鉴于此，本技术提供了一种防止脱落、结构简单、成本低廉的用于汽车软管的软管箍。针对以上问题，本技术提出一种结构合理，方便固定连接的用于汽车软管的软管箍。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种结构合理，方便固定连接的用于汽车软管的软管箍。本技术的用于汽车软管的软管箍，包括箍带、夹紧装置以及定位机构，所述定位机构具有至少一个定位件，所述定位件包括基部和可压入汽车软管壁中的固定片，所述固定片包括至少一个与所述基部之间所成的夹角为锐角(α)的抓片，所述抓片上设有至少一个阻止所述抓片抽出汽车软管壁的倒钩。进一步的，所述固定片包括两个对称分布的抓片，每一个所述抓片与基部所成的夹角为锐角(α)。更进一步的，所述锐角(α)为60～90°。更具体的，所述锐角(α)为80～85°。进一步的，所述倒钩翘起的角度小于或者等于30°。进一步的，所述抓片的端部为带有尖头的端部。进一步的，所述抓片和基部一体成型设置。进一步的，所述倒钩设置在所述抓片的外抓面上。借由上述方案，本技术至少具有以下优点：本技术所提供的一种用于汽车软管的软管箍，与现有技术相比较，使用汽车软管作业时，本技术提供的软管箍适合不同厚度的汽车软管，另外软管箍可以深深的嵌入汽车软管中，并挂住汽车软管中的网状结构，防止脱落，结构简单、成本低廉、方便实用，保证了汽车软管可以进行下一步作业。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明图1是本技术的用于汽车软管的软管箍的正视图；图2是图1中定位机构的结构示意图；图3是图1中定位机构的俯视图。1箍带2夹紧装置3基部4抓片5倒钩6螺纹滚花7弹性桥具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。图1至图3所示的一种用于汽车软管的软管箍，包括箍带1、夹紧装置2以及定位机构，定位机构具有至少一个定位件，定位件包括基部3和可压入汽车软管壁中的固定片，固定片包括至少一个与基部3之间所成的夹角为锐角(α)的抓片4，抓片4上设有至少一个阻止抓片4抽出汽车软管壁的倒钩5。本技术提供的用于汽车软管的软管箍的原理如下：在使用本技术提供的用于汽车软管的软管箍是用于将没有进一步描述的汽车软管夹紧到管接头上，为此，软管箍具有一个弯曲成环状的箍带1，这样，箍带1的一端固定在夹紧装置2上，具有扣紧螺栓的夹紧装置2可以通过扣紧螺栓来使得箍带1的另一端啮合到箍带1一端上设有的螺纹滚花6上去，这样，箍带1的两端在软管箍的圆周方向上相向运动，软管箍逐渐收紧，定位机构中的定位件可以通过焊接、粘接或者冲压的方式直接固定在箍带1上，也可以布置在一个弹性桥7上，弹性桥7的两端均活动固定在箍带1上，弹性桥7也可以和箍带1制成一个整体，定位机构中的定位件包括基部3和可压入汽车软管壁中的抓片4，为了使得抓片4在一定的压力下能够压入汽车软管壁内，抓片4上的压入端可以是尖锐的，抓片4和基部3之间所成的角度是锐角可以方便在将抓片4压入汽车软管壁并在伸入汽车软管壁内形成环抱爪，抓片4的数量可以是一个，也可以是轴对称分布的一对，抓片4上设有至少一个阻止抓片4抽出汽车软管壁的倒钩5，这样，当抓片4压入汽车软管之后，抓片4上分布的一个或者若干倒钩5，可以勾住汽车软管内壁中的编织网，很好的防止了软管箍在汽车软管上发生位移。在本实施例中，固定片包括两个对称分布的抓片4，每一个抓片4与基部3所成的夹角为锐角(α)，这样，当固定片压入汽车软管壁内时，这一对抓片4上刺入汽车软管壁的端头会在汽车软管壁内相向运动，形成环抱爪，当每一个抓片4与基部3所成的夹角为锐角(α)为60～90°，优选为80～85°时，固定片可以压入最大范围的不同厚度的汽车软管壁内。在本实施例中，倒钩5翘起的角度小于或者等于30°，这样，当固定片压入汽车软管壁时，倒钩5既容易一起深入汽车软管壁，又不容易失去倒钩5、挂住汽车软管内编织网的效果。在本实施例中，为了方便抓片4压入汽车软管壁内，抓片4的端部为带有尖头的端部。在本实施例中，为了方便通过基部3将抓片4压入汽车软管壁内，抓片4和基部3一体成型设置。在本实施例中，倒钩5设置在抓片4的外抓面上，可以起到很好的固定成功压入汽车软管壁内抓片4的效果。本技术的优势在于：用于汽车软管的软管箍可以适用于不同种类的汽车软管，使得软管箍可以很好的对不同厚度的汽车软管的接口处进行衔接固定，同时由于倒钩的存在，已经通过定位机构固定在汽车软管上的软管箍不容易在汽车软管上发生移位。以上仅是本技术的优选实施方式，并不用于限制本技术，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，此类改进和变型也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车软管的软管箍，包括箍带、夹紧装置以及定位机构，所述定位机构具有至少一个定位件，其特征在于：所述定位件包括基部和可压入汽车软管壁中的固定片，所述固定片包括至少一个与所述基部之间所成的夹角为锐角(α)的抓片，所述抓片的外抓面上设有至少一个阻止所述抓片抽出汽车软管壁的倒钩，所述倒钩翘起的角度小于或者等于30°。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车软管的软管箍，包括箍带、夹紧装置以及定位机构，所述定位机构具有至少一个定位件，其特征在于：所述定位件包括基部和可压入汽车软管壁中的固定片，所述固定片包括至少一个与所述基部之间所成的夹角为锐角(α)的抓片，所述抓片的外抓面上设有至少一个阻止所述抓片抽出汽车软管壁的倒钩，所述倒钩翘起的角度小于或者等于30°。


2.根据权利要求1所述的用于汽车软管的软管箍，其特征在于：所述固定片包括两个对称分布的抓片，每一个所述抓片与基部所成的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈冲，
申请(专利权)人：苏州胜诺连接技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32