一种气缸制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件领域，公开了一种减小翘曲的气缸，包括：气缸体、多层的垫片及气缸盖，三者通过定位销装配为一体，靠近气缸盖的第一垫片上设有用以与定位销配合的定位孔、以及卡爪；卡爪与定位孔一起冲裁为一个孔；卡爪为条状，卡爪的固定端与第一垫片相连，卡爪的自由端与定位孔相交、且定位销装配后自由端产生变形与定位孔分离；气缸盖设有与定位孔位置对应的缸盖销孔，缸盖销孔近第一垫片的一端设有容纳卡爪自由端的容料空间。本实用新型专利技术通过改变传统定位销形状，增加了卡爪，具有减小翘曲，便于装配，增加美观的优点。

A cylinder

【技术实现步骤摘要】
一种气缸
本技术涉及涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种气缸。
技术介绍
气缸垫是气缸盖底面与气缸体顶面之间的密封件。随着发动机性能的提升，传统气缸垫的两层半结构已经不能满足发动机的发动机台架试验及整车路试要求，新型发动机使用的气缸垫基本都是图1中，多层的压有带有波浪纹筋的非平板结构的气缸垫，三层或四层结构设计很常见，能提供更大的密封力，能补偿的缸盖变形更大，保证发动机密封。现有技术中，发动机装配时，定位销与气缸体一体，先往气缸体上装配多层的垫片再装配气缸盖；因为波纹的气缸垫开设销孔后气缸垫会产生一定的翘曲。翘曲严重时会影响无法定位缸盖，装配困难。现有气缸垫定位孔一般为圆形定位孔或腰型定位孔。层数增加以后，翘曲会比之前两层半结构严重，个别气缸垫翘曲高度已经超过缸体定位销高度，无法顺利装配气缸盖。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种减少翘曲程度、顺利装配的气缸。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术公开的气缸，包括：依次连接的气缸体、多层的垫片组及气缸盖，所述气缸体、所述垫片组及所述气缸盖通过定位销本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气缸，包括依次连接且均通过定位销(4)装配为一体的气缸体(1)、多层的垫片组及气缸盖(3)；其特征在于，靠近所述气缸盖(3)的第一垫片(2)设有：/n用以与所述定位销(4)配合的定位孔(21)、以及卡爪(22)；/n所述定位孔(21)与所述卡爪(22)冲裁为一个孔；所述卡爪(22)为长条状，所述卡爪(22)的固定端与所述第一垫片(2)相连，所述卡爪(22)的自由端与所述定位孔(21)相交；所述定位销(4)装配进入所述定位孔(21)后，所述卡爪(22)的自由端产生变形与所述定位孔(21)分离；/n所述气缸盖(3)设有与所述定位孔(21)位置对应的缸盖销孔(31)，用以装配所述定位销(4)...

【技术特征摘要】
1.一种气缸，包括依次连接且均通过定位销(4)装配为一体的气缸体(1)、多层的垫片组及气缸盖(3)；其特征在于，靠近所述气缸盖(3)的第一垫片(2)设有：
用以与所述定位销(4)配合的定位孔(21)、以及卡爪(22)；
所述定位孔(21)与所述卡爪(22)冲裁为一个孔；所述卡爪(22)为长条状，所述卡爪(22)的固定端与所述第一垫片(2)相连，所述卡爪(22)的自由端与所述定位孔(21)相交；所述定位销(4)装配进入所述定位孔(21)后，所述卡爪(22)的自由端产生变形与所述定位孔(21)分离；
所述气缸盖(3)设有与所述定位孔(21)位置对应的缸盖销孔(31)，用以装配所述定位销(4)；所述缸盖销孔(31)靠近所述第一垫片(2)的一端设有容纳变形后的所述卡爪(22)的自由端的容料空间(32)。


2.根据权利要求1所述的一种气缸，其特征在于，所述卡爪(22)的俩侧均设有冲裁区域(23)，用以所述卡爪(22)的自由端与所述第一垫片(2)形成冲裁间隙进行分隔、并形成所述定位孔(21)与所述卡爪(22)冲裁出的所述孔；
所述冲裁区域(23)为长条状，所述冲裁区域(23)的一端与所述定位孔(21)相连通。


3.根据权利要求1所述的一种气缸，其特征在于，所述定位孔(21)与所述缸盖销孔(31)均为圆形，所述卡爪(22)长度上指向所述定位孔(21)的圆心。
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【专利技术属性】
技术研发人员：汤化冰，
申请(专利权)人：长春鑫利密封制品有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22