用于狭窄空间的混凝土侧墙模板结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于狭窄空间的混凝土侧墙模板结构。所述混凝土侧墙模板结构搭设在围护结构与混凝土侧墙之间的狭窄空间内，其特征在于：所述模板结构包括紧贴混凝土侧墙的支撑模板、固定在支撑模板靠近围护结构一侧的钢筋网片和锚设在围护结构靠近狭窄空间一侧表面的多根钢筋锚栓，所述多根钢筋锚栓锚入围护结构的长度不小于250mm，其自由端水平延伸至钢筋网片靠近围护结构一侧，并与钢筋网片焊接。本实用新型专利技术有效解决了车站与风道共用侧墙背后存在空隙的情况下的，由于其空隙狭窄无法施工模板的问题，能够确保侧墙的施工质量，保证混凝土侧墙的两侧的表观质量，并能降低各工序施工交叉影响，有效控制了施工成本。

Concrete side wall formwork structure for narrow space

【技术实现步骤摘要】
用于狭窄空间的混凝土侧墙模板结构
本技术涉及车站模板安装领域，具体是一种用于车站与风道共用侧墙时其侧墙迎水面狭窄空间的混凝土侧墙模板结构。
技术介绍
目前，城市地铁车站与其附属结构大多数因受施工场地限制而采用分阶段建设，车站与风道结构侧墙分别单独设置，施工时相互影响小；个别城市地下工程侧墙在空间位置上采用集约设计的方法，地铁车站与风道结构共用侧墙。地铁车站与风道结构的共用侧墙一般是在车站主体施工的时候进行施工，在后期施工风道时，再将共用侧墙部分的围护桩破除，由于风道侧墙的厚度一般比车站侧墙厚度小，所以在进行破除时，需要破除部分厚度的侧墙，从而增加了施工的繁琐以及成本，为了减少投资，降低成本，一般会在施工车站侧墙时，便将侧墙厚度缩减至风道侧墙的厚度，从而导致侧墙与围护桩之间存在空隙。在施工车站主体结构与风道结构共用段侧墙时，由于侧墙与车站围护桩之间空隙狭窄，工作面无法满足施工人员的作业要求，若使用砖砌体填充空隙则增加额外工程量，各工种之间相互交叉作业干扰多。因此需要研究一种车站与风道共用侧墙狭窄空间迎土侧的模板结构，为共用侧墙的施工着至关重要的作用。
技术实现思路
本技术根据现有技术的不足提供一种用于车站与风道共用侧墙时其侧墙迎水面狭窄空间的混凝土侧墙模板结构，该模板结构简单、能够在狭窄空间内安装施工，增加了侧墙迎土面的支撑及表观质量。为了解决上述问题，本技术提供的技术方案：所述一种用于狭窄空间的混凝土侧墙模板结构，搭设在围护结构与混凝土侧墙之间的狭窄空间内，其特征在于：所述模板结构包括紧贴混凝土侧墙的支撑模板、固定在支撑模板靠近围护结构一侧的钢筋网片和锚设在围护结构靠近狭窄空间一侧表面的多根钢筋锚栓，所述多根钢筋锚栓锚入围护结构的长度不小于250mm，其自由端水平延伸至钢筋网片靠近围护结构一侧，并与钢筋网片焊接。本技术进一步的技术方案：所述围护结构与混凝土侧墙之间的狭窄空间的宽度小于800mm。本技术较优的技术方案：所述支撑模板与钢筋网片采用多个钢筋锚固件连接，多个钢筋锚固件分布在钢筋网片的钢筋相交处；所述钢筋锚固件包括螺纹钢筋和焊接在螺纹钢筋其中一端的锚固板，在支撑模板对应钢筋网片的钢筋相交部位开设有固定孔，所述钢筋锚固件从支撑模板临近混凝土侧墙的一侧插入固定孔内，并穿过钢筋网片紧贴围护结构。本技术较优的技术方案：所述多根钢筋锚栓按照500mm×500mm的间距等距分布在围护结构靠近狭窄空间一侧表面，其直径不小于25mm。本技术较优的技术方案：所述钢筋网片是由多根竖向主筋与多根水平向钢筋焊接而成的方格网片，其高度和宽度分别与混凝土侧墙的高度和宽度相等，且竖向主筋与水平向钢筋的直径不小于25mm。本技术较优的技术方案：所述支撑模板的拼缝处采用双面粘合胶条粘合，且支撑模板的拼缝处背面使用宽度150～200mm的竹胶板固定。本技术较优的技术方案：所述开设在支撑模板上固定孔的孔径为24mm，其螺纹钢筋采用C25螺纹钢筋，锚固板采用100mm×100mm×10mm的矩形板。本技术中钢筋锚栓长度不小于400mm，具体长度需根据混凝土侧墙与围护结构之间的空隙宽度确定，侧墙模板高度范围内的钢筋锚栓外露长度与侧墙迎水面模板平齐，其余钢筋锚栓的外露长度使用铅垂线进行调整。本技术中模板结构简单、施工方便，能够用于狭窄空间迎水面模板的安装施工，有效解决了车站与风道共用侧墙背后存在空隙的情况下的，由于其空隙狭窄无法施工模板的问题，能够确保侧墙的施工质量，保证混凝土侧墙的两侧的表观质量，并能降低各工序施工交叉影响，有效控制了施工成本。附图说明图1是本技术纵向截面示意图；图2是本技术横向截面示意图；图3是图1中A部放示意图；图4是本技术的钢筋网片结构示意图。图中：1—混凝土侧墙，2—围护结构，3—支撑模板，4—钢筋锚栓，5—钢筋网片，6—钢筋锚固件，6-1—螺纹钢筋，6-2—锚固板，7—三角架支撑模板。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图1至图4均为实施例的附图，采用简化的方式绘制，仅用于清晰、简洁地说明本技术实施例的目的。以下对在附图中的展现的技术方案为本技术的实施例的具体方案，并非旨在限制要求保护的本技术的范围。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例提供的一种用于狭窄空间的混凝土侧墙模板结构，具体为某地铁车站与风道共用侧墙的模板结构，该项目的地铁车站为双层结构，其风道为单层矩形框架结构，风道与地车车站共用侧墙，其侧墙施工厚度以风道侧墙的施工厚度为准，导致侧墙与围护桩之间存在200mm的间隙，由于该间隙空间下狭窄，无法按照安装正常的模板结构，所以采用本技术中的混凝土侧墙模板结构，该模板结构打设在围护桩(即围护结构2)与共用侧墙(即混凝土侧墙1)之间，其具体结构如图1和图2所示，包括紧贴混凝土侧墙1的支撑模板3、固定在支撑模板3靠近围护结构2一侧的钢筋网片5和锚设在围护结构2靠近狭窄空间一侧表面的多根钢筋锚栓4，所述多根钢筋锚栓4锚入围护结构2的长度不小于250mm，其自由端水平延伸至钢筋网片5靠近围护结构2一侧，并与钢筋网片5焊接。所述多根钢筋锚栓4按照500mm×500mm的间距等距分布在围护结构2靠近狭窄空间一侧表面，其直径不小于25mm。如图4所示，所述钢筋网片5是由多根竖向主筋与多根水平向钢筋焊接而成的方格网片，其高度和宽度分别与混凝土侧墙1的高度和宽度相等，且竖向主筋与水平向钢筋的直径不小于25mm。实施例中的混凝土侧墙模板结构，如图1和图2所示，所述支撑模板3与钢筋网片5采用多个钢筋锚固件6连接，多个钢筋锚固件6分布在钢筋网片5的钢筋相交处；如图3所示，所述钢筋锚固件6包括C25螺纹钢筋6-1和焊接在螺纹钢筋6-1其中一端的100mm×100mm×10mm的矩形锚固板6-2，在支撑模板3对应钢筋网片5的钢筋相交部位开设有孔径为24mm的固定环孔，所述钢筋锚固件6从支撑模板3临近混凝土侧墙1的一侧插入固定孔内，并穿过钢筋网片5紧贴围护结构2。所述支撑模板3的拼缝处采用双面粘合胶条粘合，且支撑模板3的拼缝处背面使用宽度150～200mm的竹胶板固定，避免共用侧墙混凝土浇筑过程中漏浆，致使现浇结构侧墙产生蜂窝、麻面等一般质量缺陷。实施例中用于狭窄空间的混凝土侧墙模板结构，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于狭窄空间的混凝土侧墙模板结构，搭设在围护结构(2)与混凝土侧墙(1)之间的狭窄空间内，其特征在于：所述模板结构包括紧贴混凝土侧墙(1)的支撑模板(3)、固定在支撑模板(3)靠近围护结构(2)一侧的钢筋网片(5)和锚设在围护结构(2)靠近狭窄空间一侧表面的多根钢筋锚栓(4)，所述多根钢筋锚栓(4)锚入围护结构(2)的长度不小于250mm，其自由端水平延伸至钢筋网片(5)靠近围护结构(2)一侧，并与钢筋网片(5)焊接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于狭窄空间的混凝土侧墙模板结构，搭设在围护结构(2)与混凝土侧墙(1)之间的狭窄空间内，其特征在于：所述模板结构包括紧贴混凝土侧墙(1)的支撑模板(3)、固定在支撑模板(3)靠近围护结构(2)一侧的钢筋网片(5)和锚设在围护结构(2)靠近狭窄空间一侧表面的多根钢筋锚栓(4)，所述多根钢筋锚栓(4)锚入围护结构(2)的长度不小于250mm，其自由端水平延伸至钢筋网片(5)靠近围护结构(2)一侧，并与钢筋网片(5)焊接。


2.根据权利要求1所述的一种用于狭窄空间的混凝土侧墙模板结构，其特征在于：所述围护结构(2)与混凝土侧墙(1)之间的狭窄空间的宽度小于800mm。


3.根据权利要求1或2所述的一种用于狭窄空间的混凝土侧墙模板结构，其特征在于：所述支撑模板(3)与钢筋网片(5)采用多个钢筋锚固件(6)连接，多个钢筋锚固件(6)分布在钢筋网片(5)的钢筋相交处；所述钢筋锚固件(6)包括螺纹钢筋(6-1)和焊接在螺纹钢筋(6-1)其中一端的锚固板(6-2)，在支撑模板(3)对应钢筋网片(5)的钢筋相交部位开设有固定孔，所述钢筋锚固件(6)从支撑模板(3)临近混凝土侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：解元元，陆国平，宋鹏飞，谭敬村，陈钦，朱明喜，李飞鹏，
申请(专利权)人：中铁十一局集团城市轨道工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42