一种变速箱分离拨叉支撑螺栓球头部及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种变速箱分离拨叉支撑螺栓球头部及其制备方法，所述螺栓球头部以尼龙66、玻璃纤维和/或二硫化钼作为螺栓球头部的原料，通过注塑工艺将螺栓球头部连接到螺栓本体上。其结构简单，能够有效提高变速箱分离拨叉支撑螺栓的耐磨性和强度，提高其使用寿命，降低维修频率，在使用中有效降低噪音，并且降低重量，满足汽车轻量化要求。

A kind of ball head of transmission separation fork supporting bolt and its preparation method

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱分离拨叉支撑螺栓球头部及其制备方法
本专利技术属于车用紧固件
，具体涉及一种变速箱分离拨叉支撑螺栓球头部及其制备方法。
技术介绍
在变速箱结构中，当变速箱实现对汽车工况的控制时，需要变速箱分离拨叉动作进行控制，而变速箱分离拨叉与分离拨叉支撑螺栓接触，在变速箱工作时，两者发生相对移动。现有技术中，分离拨叉支撑螺栓为金属材料制成，这样，在变速箱工作时，分离拨叉与支撑螺栓金属对金属接触，使得噪音大，而且金属对金属，无法进行可靠润滑，导致磨损量大，支撑螺栓使用寿命短，如果使用一段时间不进行更换，就会影响变速箱控制精度，而这样导致成本增加。现有技术中的金属材料的支撑螺栓，重量较重，不能满足汽车轻量化整体需求。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种变速箱分离拨叉支撑螺栓球头部及其制备方法，螺栓球头部以尼龙66、玻璃纤维和/或二硫化钼作为螺栓球头部的原料，通过注塑工艺将螺栓球头部连接到螺栓本体上。其结构简单，能够有效提高变速箱分离拨叉支撑螺栓的耐磨性和强度，提高其使用寿命，降低维修频率，在使用中有效降低噪本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱分离拨叉支撑螺栓球头部，其特征在于，所述螺栓球头部(2)的原料为尼龙66和玻璃纤维，所述玻璃纤维的质量为尼龙66的10～40％。/n

【技术特征摘要】
1.一种变速箱分离拨叉支撑螺栓球头部，其特征在于，所述螺栓球头部(2)的原料为尼龙66和玻璃纤维，所述玻璃纤维的质量为尼龙66的10～40％。


2.根据权利要求1所述的变速箱分离拨叉支撑螺栓球头部，其特征在于，所述螺栓球头部(2)的原料中还包括二硫化钼，所述二硫化钼的质量为尼龙66质量的0.3～2.5％。


3.根据权利要求1或2所述的变速箱分离拨叉支撑螺栓球头部，其特征在于，所述玻璃纤维的长度为3～6mm，所述玻璃纤维的质量为尼龙66的15～20％。


4.根据权利要求1或2所述的变速箱分离拨叉支撑螺栓球头部，其特征在于，所述螺栓球头部(2)套装在螺栓本体(1)的一端上，外部连接套(3)与螺栓球头部活动套装连接，所述的外部连接套(3)与变速箱的分离拨叉本体连接。


5.根据权利要求1或2所述的变速箱分离拨叉支撑螺栓球头部，其特征在于，所述的螺栓球头部(2)的顶端布置一个凹槽。


6.根据权利要求1或2所述的变速箱分离拨叉支撑螺栓球头部，其特征在于，所述的螺栓球头部(2)的外表面设置多个按间隙布置的小凹槽(4)，每个小凹槽(4)设置为能够布满外部连接套(3)与螺栓球头部(2)的贴合面...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶忠财，戴其海，王意明，李涛，戴高寒，
申请(专利权)人：芜湖强振汽车紧固件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34