【技术实现步骤摘要】
一种二冲程发动机的活塞连杆机构
本专利技术属于活塞式内燃机领域，特别是一种二冲程发动机的活塞连杆机构。
技术介绍
二冲程发动机由于具有相对更高的功率密度而受到广泛关注，尤其是在摩托车用发动机和一些低速大缸径发动机上被大量使用，但是其独特的扫气口进排气方式导致其配气机构调整不灵活。二冲程发动机在其气缸壁面上加工有进气口和排气口，即是在圆柱面上加工两个口，由于进气、排气的存在使得气缸的结构更复杂，缸体强度受到影响。当活塞在气缸内运动时，活塞所扫过的摩擦面会经过进气口、排气口（全称扫气口），因此整个磨损面并不均匀，导致活塞和活塞环磨损不均匀。此外，二冲程发动机的换气机构的结构特征使其机油消耗量较大，甚至有些二冲程发动机直接燃用的是燃油与润滑油的混合燃料，导致二冲程发动机的排放也较差。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种二冲程发动机的活塞连杆机构，克服二冲程发动机换气的固有缺陷，减少二冲程发动机活塞环的偏磨，提高发动机寿命。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：...
【技术保护点】
1.一种二冲程发动机的活塞连杆机构，其特征在于，包括活塞组件、气缸、曲柄连杆组件和压气腔；/n活塞组件包括活塞（4）、进气门（7）、进气门弹簧（12）和锁夹（14）；所述活塞（4）为中空圆柱体，其封闭端为活塞（4）头部，另一端为活塞（4）尾部；在活塞（4）外圆柱面上，活塞（4）头部设有头部密封段，活塞（4）尾部设有尾部密封段；活塞（4）的头部密封段依次设有头部气环槽（20）和头部油环槽（21）；活塞（4）的尾部密封段设有尾部油环槽（23）和尾部气环槽（24）；/n活塞（4）的轴线上设置有垂直于活塞（4）头部端面的连接杆（9），所述连接杆（9）、连杆（17）和曲轴（18）依次...
【技术特征摘要】
1.一种二冲程发动机的活塞连杆机构，其特征在于，包括活塞组件、气缸、曲柄连杆组件和压气腔；
活塞组件包括活塞（4）、进气门（7）、进气门弹簧（12）和锁夹（14）；所述活塞（4）为中空圆柱体，其封闭端为活塞（4）头部，另一端为活塞（4）尾部；在活塞（4）外圆柱面上，活塞（4）头部设有头部密封段，活塞（4）尾部设有尾部密封段；活塞（4）的头部密封段依次设有头部气环槽（20）和头部油环槽（21）；活塞（4）的尾部密封段设有尾部油环槽（23）和尾部气环槽（24）；
活塞（4）的轴线上设置有垂直于活塞（4）头部端面的连接杆（9），所述连接杆（9）、连杆（17）和曲轴（18）依次相连；
活塞（4）头部端面设有两个圆形进气孔，圆形进气孔位于连接杆（9）周围并对称分布，圆形进气孔内安装有进气门座圈（5）；活塞（4）内部设置有两个进气门安装座（26），每个进气门安装座（26）上都开有一个圆形通孔和一个环形肓孔，所述圆形通孔、环形盲孔和圆形进气孔同轴，环形盲孔直径大于圆形通孔；圆形通孔用于安装进气门导管（10）和进气门（7），环形盲孔用于安装进气门弹簧（12）；
所述进气门（7）为菌阀气门，其尾部设有锁夹环槽（25），进气门（7）穿过进气门导管（10），沿轴向运动；进气门弹簧（12）一端安装在环形盲孔内，另一端安...
【专利技术属性】
技术研发人员：田维，伍欢，苏博民，韩志强，吴学舜，
申请(专利权)人：西华大学，
类型：发明
国别省市：四川;51
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