一种公路工程用多功能安全警示路障制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程用多功能安全警示路障，包括路障本体，所述路障本体由第一半圆柱体和第二半圆柱体组成,所述第一半圆柱体和第二半圆柱体下端分别安装有第一底座和第二底座，所述第一半圆柱体和第二半圆柱体内部分别开设有第一空腔和第二空腔，所述第一空腔和第二空腔内均通过转轴安装有收卷辊，所述收卷辊之间缠绕有警示带，所述第一底座和第二底座内部安装有配重块，本实用新型专利技术公路工程用多功能安全警示路障，通过将路障本体可拆卸分为两个半圆柱体，且半圆柱体内部通过收卷辊缠绕有警示带，能够拉设形成不同长度的安全警示路障带，使用方便，警示性较好。

A multifunctional safety warning barrier for Highway Engineering

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用多功能安全警示路障
本技术涉及警示路障
，具体是一种公路工程用多功能安全警示路障。
技术介绍
路障，是阻挡道路交通的障碍物，可以指修路期间用作围栏的屏障，在重要建筑物门外防止恐怖袭击的油压保安路障，或大型示威中示威者临时建设的路障。路障的功能是在公路发生交通事故或者路面损坏的时候对一定区域进行隔离，为处理事故或者抢修路面进行提供便利，路障在生活中是一很常见的设施，随着科学技术的飞速发展，路障也得到了技术改进。现有的路障通常是固定结构，在使用时，通过多个路障等间距摆放设置，这样需要携带多个路障，造成了携带不便，从而影响路障的使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路工程用多功能安全警示路障，以解决现有的路障通常是固定结构，在使用时，通过多个路障等间距摆放设置，这样需要携带多个路障，造成了携带不便，从而影响路障的使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程用多功能安全警示路障，包括路障本体，所述路障本体由第一半圆柱体和第二半圆柱体组成,所述第一半圆柱体和第二半圆柱体下端分别安装有第一底座和第二底座，所述第一半圆柱体和第二半圆柱体内部分别开设有第一空腔和第二空腔，所述第一空腔和第二空腔内均通过转轴安装有收卷辊，所述收卷辊之间缠绕有警示带，所述第一底座和第二底座内部安装有配重块。优选的，所述转轴一端上侧贯穿半圆柱体安装有十字状的把手，且把手可通过定位销与半圆柱体限位固定。优选的，所述收卷辊平行安装有两组，且收卷辊采用塑料结构。r>优选的，所述警示带的宽度为8cm-16cm，所述警示带的长度为10m-20m。优选的，所述第一底座和第二底座内底部开设有储物室，所述储物室内滑动设有活动板，且活动板一端安装有限位块。优选的，所述第一半圆柱体一侧开设有多个插槽，所述第二半圆柱体一侧开设有多个插杆，且插杆插设在插槽内。优选的，所述警示带采用条形布带，且警示带两侧设置有荧光涂层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过将路障本体可拆卸分为两个半圆柱体，且半圆柱体内部通过收卷辊缠绕有警示带，能够拉设形成不同长度的安全警示路障带，不需要携带多个路障，即可完成一定距离的设障处理，从而便于携带使用，而且路障本体也可以不拆分整体使用，使用灵活方便，警示性较好。2、本技术通过第一底座和第二底座内底部开设有储物室，所述储物室内滑动设有活动板，且活动板一端安装有限位块，活动板拉出，使警示路障的底座与地面的接触面积增大，增大了抗风能力，而且第一底座和第二底座内部安装有配重块，增加了路障下部的重量，有利于提高使用的稳定性。3、本技术通过第一半圆柱体一侧开设有多个插槽，第二半圆柱体一侧开设有多个插杆，且插杆插设在插槽内，使得第一半圆柱体和第二半圆柱体可通过插杆和插槽插接，从而便于路障本体的拆装使用。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的拆分使用时结构示意图；图3为本技术的第一半圆柱体结构主视图。图中：1、第一半圆柱体；2、第二半圆柱体；3、第一底座；4、第二底座；5、第一空腔；6、第二空腔；7、转轴；8、收卷辊；9、配重块；10、警示带；11、把手；12、定位销；13、插杆；14、储物室；15、活动板；16、限位块；17、插槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，图2，图3，本技术实施例中，一种公路工程用多功能安全警示路障，包括路障本体，路障本体由第一半圆柱体1和第二半圆柱体2组成，第一半圆柱体1和第二半圆柱体2外侧设有警示标线，使得路障本体可整体使用，也可拆分使用,第一半圆柱体1和第二半圆柱体2下端分别安装有第一底座3和第二底座4，第一底座3和第二底座4用于对第一半圆柱体1和第二半圆柱体2下端进行支撑固定，第一半圆柱体1和第二半圆柱体2内部分别开设有第一空腔5和第二空腔6，第一空腔5和第二空腔6内均通过转轴7安装有收卷辊8，收卷辊8之间缠绕有警示带10，第一半圆柱体1和第二半圆柱体2内部均通过收卷辊8缠绕有警示带10，能够拉设形成不同长度的安全警示路障带，使用灵活方便，警示性较好，第一底座3和第二底座4内部安装有配重块9，增加了路障下部的重量，有利于提高使用的稳定性。优选的，转轴7一端上侧贯穿半圆柱体安装有十字状的把手11，便于进行收卷警示带10，且把手11可通过定位销12与半圆柱体限位固定，能够对把手11进行限位固定，防止警示带10使用时松动。优选的，收卷辊8平行安装有两组，且收卷辊8采用塑料结构，能够同时拉扯两条警示带10，提高警示效果。优选的，警示带10的宽度为8cm-16cm，警示带10的长度为10m-20m，可满足不同长度的警示使用。优选的，第一底座3和第二底座4内底部开设有储物室14，储物室14内滑动设有活动板15，活动板15拉出，使警示路障的底座与地面的接触面积增大，增大了抗风能力，且活动板15一端安装有限位块16，能够将活动板15限制在储物室14内内。优选的，第一半圆柱体1一侧开设有多个插槽17，第二半圆柱体2一侧开设有多个插杆13，且插杆13插设在插槽17内，使得第一半圆柱体1和第二半圆柱体2可通过插杆13和插槽17插接，从而便于路障本体的拆装使用。优选的，警示带10采用条形布带，且警示带10两侧设置有荧光涂层，便于进行警示。本技术的工作原理及使用流程：路障本体整体使用时，将多个路障本体等间距放置即可；路障本体拆分使用时，由于路障本体可拆卸分为两个第一半圆柱体1和第二半圆柱体2，且第一半圆柱体1和第二半圆柱体2内部均通过收卷辊8缠绕有警示带10，能够拉设形成不同长度的安全警示路障带，使用灵活方便，警示性较好。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程用多功能安全警示路障，包括路障本体，其特征在于：所述路障本体由第一半圆柱体(1)和第二半圆柱体(2)组成,所述第一半圆柱体(1)和第二半圆柱体(2)下端分别安装有第一底座(3)和第二底座(4)，所述第一半圆柱体(1)和第二半圆柱体(2)内部分别开设有第一空腔(5)和第二空腔(6)，所述第一空腔(5)和第二空腔(6)内均通过转轴(7)安装有收卷辊(8)，所述收卷辊(8)之间缠绕有警示带(10)，所述第一底座(3)和第二底座(4)内部安装有配重块(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用多功能安全警示路障，包括路障本体，其特征在于：所述路障本体由第一半圆柱体(1)和第二半圆柱体(2)组成,所述第一半圆柱体(1)和第二半圆柱体(2)下端分别安装有第一底座(3)和第二底座(4)，所述第一半圆柱体(1)和第二半圆柱体(2)内部分别开设有第一空腔(5)和第二空腔(6)，所述第一空腔(5)和第二空腔(6)内均通过转轴(7)安装有收卷辊(8)，所述收卷辊(8)之间缠绕有警示带(10)，所述第一底座(3)和第二底座(4)内部安装有配重块(9)。


2.根据权利要求1所述的一种公路工程用多功能安全警示路障，其特征在于：所述转轴(7)一端上侧贯穿半圆柱体安装有十字状的把手(11)，且把手(11)可通过定位销(12)与半圆柱体限位固定。


3.根据权利要求1所述的一种公路工程用多功能安全警示路障，其特征在于：所述收卷辊(8)平行安装有两组，且收卷辊(8)采用...

【专利技术属性】
技术研发人员：张政治，俞燕飞，
申请(专利权)人：张政治，
类型：新型
国别省市：新疆;65