改进的轨顶涂敷器制造技术

一种轨顶(TOR)涂敷器具有：杆，其定位在壳体中；以及退出孔口，其在杆的上部部分上以用于将摩擦控制组合物递送到轨头的冠部。杆的上部部分倾斜远离摩擦控制组合物退出孔口。杆可由诸如聚氨酯之类的弹性体构成。通路从入口或进入孔口延伸到退出孔口。摩擦减少组合物被抽送到进入孔口中，穿过通路到退出孔口，并且然后到轨头的冠部上。所述摩擦减少组合物可为触变的。

Improved rail top applicator

【技术实现步骤摘要】
改进的轨顶涂敷器本申请要求以下各项的权益：2015年12月11日提交的美国专利申请序列号14/967,264以及2014年12月12日提交的美国专利申请序列号62/124,240，并且进一步是2015年6月26日提交的美国专利申请序列号14/655,903的部分继续申请，所述美国专利申请进入国家阶段为PCT/US14/10188，其继而要求以下各项的权益：2013年12月4日提交的美国专利申请序列号61/963,448；2013年11月4日提交的美国专利申请序列号61/962,265；2013年8月6日提交的美国专利申请序列号61/958,789；2013年2月26日提交的美国专利申请序列号61/850,923；2013年2月21日提交的美国专利申请序列号61/850,690；2013年1月7日提交的美国专利申请序列号61/848,596，所有专利申请以引用方式并入本文中。
本公开涉及用于将摩擦控制组合物递送到轨头的涂敷器。
技术介绍
高噪声水平的发出和钢轮与钢轨的大面积磨损是包括货运、客运和大运量火车的铁轨系统中的普遍问题。这类问题是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于将摩擦控制组合物递送到轨头的涂敷器，所述涂敷器包括：/n(a)壳体；/n(b)杆，其定位在所述壳体中；以及/n(c)至少两个摩擦控制组合物退出孔口，其在所述杆的所述上部部分表面上，/n其中，当所述涂敷器附贴到所述轨头时，所述杆的所述上部部分表面倾斜而具有从所述轨头的向下斜坡。/n

【技术特征摘要】
20181129 US 16/203,7971.一种用于将摩擦控制组合物递送到轨头的涂敷器，所述涂敷器包括：
(a)壳体；
(b)杆，其定位在所述壳体中；以及
(c)至少两个摩擦控制组合物退出孔口，其在所述杆的所述上部部分表面上，
其中，当所述涂敷器附贴到所述轨头时，所述杆的所述上部部分表面倾斜而具有从所述轨头的向下斜坡。


2.根据权利要求1所述的涂敷器，其中，所述斜坡离由所述轨头限定的所述水平平面约5度至约15度。


3.根据权利要求2所述的涂敷器，其中，所述斜坡离由所述轨头限定的所述水平平面约8度至约10度。


4.根据权利要求1所述的涂敷器，其进一步包括平台，所述壳体的所述底部搁置到所述平台上。


5.根据权利要求1所述的涂敷器，其包括位于所述斜坡的所述下部部分上的摩擦控制组合物进入孔口。


6.根据权利要求5所述的涂敷器，其进一步包括从所述摩擦控制组合物进入孔口到所述摩擦控制组合物退出孔口的通路以用于运送所述摩擦控制组合物。


7.一种用于将摩擦控制组合物递送到轨头的涂敷器，所述涂敷器包括：
(a)壳体；
(b)弹性体杆，其定位在所述壳体中；
(c)至少两个摩擦控制组合物退出孔口，其在所述弹性体杆的所述上表面上，其中，当所述涂敷器附贴到所述轨头时，所述弹性体杆的所述上表面向下倾斜远离所述轨头；
(d)摩擦控制组合物进入孔口，其在所述斜坡的所述下部部分上；以及
(e)从所述摩擦控制组合物进入孔口到所述摩擦控制组合物退出孔口的通路。


8.根据权利要求7所述的涂敷器，其中，所述弹性体杆的所述弹性体是聚氨酯。


9.根据权利要求8所述的涂敷器，其中，所述聚氨酯具有在50ShoreA与75Shor...

【专利技术属性】
技术研发人员：史蒂夫·唐纳德·安德森，凯文·雷·阿德金斯，兰达尔·克雷克，凯文·基多蒂克，凯尔·威尔逊，
申请(专利权)人：惠特莫尔制造公司，
类型：发明
国别省市：美国;US