轨顶涂敷器和其使用方法技术

轨顶(TOR)涂敷器具有定位壳体(104)中的杆(102)和在所述杆的上方部分(102A)上的用于递送摩擦控制组合物至轨头的冠部的退出孔口(114)。所述杆的所述上方部分倾斜远离所述摩擦控制组合物退出孔口。所述杆可由如聚氨酯的弹性体构成。通路(110)可从进入口(112)延伸至所述退出孔口。所述摩擦减少组合物被泵送至所述进入口中，穿过所述通路至所述退出孔口并随后至所述轨头的所述冠部上。所述摩擦减少组合物可为触变的。

Rail top applicator and its use method

The rail top (TOR) applicator with a positioning shell (104) in the rod (102) and at the top of the rod part (102A) for the delivery of friction control composition to the crown of the head of the exit orifice (114). The upper part of the rod is tilted away from the friction control composition to exit the hole. The rod may be composed of an elastomer, such as a polyurethane. The path (110) can be extended from the entrance (112) to the exit hole. The friction reducing composition is pumped to the entrance, through the path to the exit orifice and then to the head of the crown. The friction reduction composition can be thixotropic.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轨顶涂敷器和其使用方法本申请要求以下各项的权益：2014年12月12日提交的美国专利申请序列号62/124,240，并且另外是2015年6月26日提交的美国专利申请序列号14/655,903的部分继续申请，所述美国专利进入国家阶段为PCT/US14/10188，其又要求2013年12月4日提交的美国专利申请序列号61/963,448的权益；2013年11月4日提交的美国专利申请序列号61/962,265；2013年8月6日提交的美国专利申请序列号61/958,789；2013年2月26日提交的美国专利申请序列号61/850,923；2013年2月21日提交的美国专利申请序列号61/850,690；和2013年1月7日提交的美国专利申请序列号61/848,596，所有专利以引用方式并入本文中。
本公开涉及用于递送摩擦控制组合物至轨头的涂敷器和使用所述涂敷器控制轨头与火车车轮之间的摩擦的方法。
技术介绍
高噪声级的发出和钢轮与钢轨的大面积磨损是包括货运、乘客和大运量客运火车的轨道系统中的普遍问题。这类问题是直接归结于在系统的操作期间在轮子与轨头之间生成的摩擦力。除噪声问题和轮子与轨道的大面积磨损之外，两个滑动钢表面之间的负摩擦引起滑动粘附振荡。这继而造成低效以及亚最佳性能。为控制摩擦，长期以来一直在实践将油脂或摩擦控制组合物涂敷在轨道上，包括涂敷在轨头以及轨道的侧面上。最值得注意的，这类组合物已被涂敷在曲面、倾斜面、岔道(turnout)、道岔(switch)等处。摩擦控制组合物可在必要时减少或增加摩擦以改进火车性能，并且减少轨头和火车车轮两者上的磨损。为增加火车车轮与轨道之间的摩擦，摩擦控制组合物典型地被放置于轨头上。用于将摩擦控制组合物置于轨头上的涂敷器称为轨顶(TOR)涂敷器。在正常实践中，TOR涂敷器沿滑轨的长度周期性地间隔。TOR涂敷器的间隔典型地取决于摩擦控制组合物流下轨道之能力。令人遗憾地，当与放置在轨道的侧面上的涂敷器比较，与火车车轮直接接触的TOR涂敷器很可能遭到火车车轮的破坏或损毁。TOR涂敷器已开发多年来解决这个问题。然而，这类涂敷器已被证明由于许多原因是不足的。例如，在一些现有技术涂敷器中，摩擦控制组合物典型地并不达到轨头的中心。因此，摩擦控制组合物无法有效地流下轨道。在其他情况下，因为摩擦控制组合物最终漏下轨道的侧面并离开轨头，所以大量的摩擦控制组合物被浪费。在其他情况下，虽然现有技术的TOR涂敷器将摩擦控制组合物放置在轨头上，但是涂敷器自身在受火车车轮碰撞时因冲击而破坏或损毁。因此，现有技术的这类TOR涂敷器因冲击破坏而变得不可操作。需要将摩擦控制组合物有效地放置在轨头上以使得摩擦控制组合物有效地流下铁轨的TOR涂敷器。另外，这类TOR涂敷器需要为相对安全的以免因火车车轮的冲击而破坏或损毁。应理解，提供上述讨论仅用于说明性目的并且不意图限制所附权利要求书或任何相关专利申请或专利的权利要求书的范围或主题。因此，所附权利要求书或任何相关申请或专利的权利要求书都不应由上文讨论来限制，或仅由于本文对上述特征或缺点的每一或任何特征或缺点的提及而解释为针对、包括或排除所述特征或缺点。
技术实现思路
在本公开的实施方案中，提供用于递送摩擦控制组合物至轨头的涂敷器。所述涂敷器由以下各项构成：壳体、定位在所述壳体中的杆和在所述杆的上方部分上用于递送所述摩擦控制组合物至所述轨头的冠部的退出孔口。在本公开的另一实施方案中，提供用于递送摩擦控制组合物至轨头的涂敷器。所述涂敷器由以下各项构成：壳体、定位在所述壳体中的弹性体杆、用于泵送所述摩擦控制组合物至通路中的进入口、和用于泵送所述摩擦控制组合物至所述轨头上的退出口。在本公开的另一实施方案中，提供用于递送摩擦控制组合物至轨头的涂敷器。所述涂敷器由以下各项构成：壳体、定位在所述壳体中的杆、位于斜坡的下部部分上用于馈送所述摩擦控制组合物至通路中的进入口和在所述杆的上方部分上用于从所述通路递送所述摩擦控制组合物至所述轨头的冠部的退出孔口。所述杆的所述上方部分倾斜远离所述摩擦控制组合物退出孔口。在实施方案中，所述杆的所述上方部分以在约5度至约15度之间的角度倾斜远离所述摩擦控制组合物出口。所述涂敷器组件也可含有用于所述壳体的底表面的平台、用于通过所述平台将所述涂敷器联接至所述轨头上的夹具和校平器。在本公开的另一实施方案中，提供用于递送摩擦控制组合物至轨头的涂敷器组件。所述涂敷器组件包括涂敷器，所述涂敷器由以下各项构成：壳体、定位在所述壳体中的杆和在所述杆的上方部分上用于递送所述摩擦控制组合物至所述轨头的冠部的退出孔口。所述涂敷器组件也可含有用于所述壳体的底表面的平台、用于通过所述平台将所述涂敷器联接至所述轨头上的夹具和校平器。在本公开的另一实施方案中，提供用于递送摩擦控制组合物至轨头的涂敷器组件；所述涂敷器组件包括：壳体、定位在所述壳体中的弹性体杆、用于泵送所述摩擦控制组合物至通路中的进入口、和用于泵送所述摩擦控制组合物至所述轨头上的退出口。所述涂敷器组件进一步含有：平台，所述壳体的底表面安置在所述平台上；校平器，所述校平器附接至所述平台；和夹具，所述夹具联接至所述平台用于将所述涂敷器组件附着至所述轨头上。在本公开的另一实施方案中，提供用于递送摩擦控制组合物至轨头的涂敷器组件。所述涂敷器组件包括涂敷器，所述涂敷器由以下各项构成：壳体、定位在所述壳体中的杆、位于斜坡的下部部分上用于馈送所述摩擦控制组合物至通路中的进入口和在所述杆的上方部分上用于从所述通路递送所述摩擦控制组合物至所述轨头的冠部的退出孔口。所述涂敷器组件也可含有用于所述壳体的底表面的平台、用于通过所述平台将所述涂敷器联接至所述轨头上的夹具和校平器。在另一实施方案中，提供使用涂敷器组件递送摩擦控制组合物至轨头的冠部上的方法。所述涂敷器组件由涂敷器和夹具构成。所述涂敷器由以下各项构成：壳体、定位在所述壳体中的杆和在所述杆的上方部分上的摩擦控制组合物退出孔口。所述杆的所述上方部分倾斜远离所述摩擦控制组合物退出孔口。在实施方案中，所述杆的所述上方部分以在约5度至约15度之间的角度倾斜远离所述摩擦控制组合物出口。所述夹具将所述平台联接至轨道的轨头上。在所述方法中，所述摩擦控制组合物被泵送穿过所述退出孔口至所述轨头的所述冠部上。在本公开的另一实施方案中，提供使用涂敷器组件递送摩擦控制组合物至轨头的冠部上的方法。所述涂敷器组件由涂敷器和夹具构成。所述涂敷器由以下各项构成：壳体、定位在所述壳体中的杆和在所述杆的上方部分上的摩擦控制组合物退出孔口。所述涂敷器的所述杆具有用于所述摩擦控制组合物的进入口。另外，所述涂敷器具有从所述摩擦控制组合物进入口至所述摩擦控制组合物退出孔口的用于输送所述摩擦控制组合物的通路。所述杆的所述上方部分倾斜远离所述摩擦控制组合物退出孔口。在实施方案中，所述杆的所述上方部分以在约5度至约15度之间的角度倾斜远离所述摩擦控制组合物出口。所述夹具将所述平台联接至轨道的轨头上。在所述方法中，所述摩擦控制组合物被泵送穿过所述退出孔口至所述轨头的所述冠部上。在所述方法中，所述摩擦控制组合物被泵送穿过所述退出孔口至所述轨头的所述冠部上。因此，本公开包括被认为允许其最有效地将摩擦控制组合物放置在轨本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将摩擦控制组合物递送至轨头的涂敷器，所述涂敷器包括：(a)壳体；(b)定位在所述壳体中的杆；(c)在所述杆的上方部分上的摩擦控制组合物退出孔口，其中所述杆的所述上方部分倾斜远离所述摩擦控制组合物退出孔口。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.12.12 US 62/124,240;2015.06.26 US 14/655,9031.一种用于将摩擦控制组合物递送至轨头的涂敷器，所述涂敷器包括：(a)壳体；(b)定位在所述壳体中的杆；(c)在所述杆的上方部分上的摩擦控制组合物退出孔口，其中所述杆的所述上方部分倾斜远离所述摩擦控制组合物退出孔口。2.如权利要求1所述的涂敷器，其中所述杆的所述上方部分以在约5度至约15度之间的角度倾斜远离所述摩擦控制组合物退出孔口。3.如权利要求2所述的涂敷器，其中所述杆以在约8度至约10度之间的角度倾斜远离所述摩擦控制组合物退出孔口。4.如权利要求1所述的涂敷器，其进一步包括平台，所述壳体的底部静止在所述平台上。5.如权利要求1所述的涂敷器，其中所述杆可从所述壳体移除。6.如权利要求5所述的涂敷器，其中所述杆可释放地附接至所述壳体。7.如权利要求4所述的涂敷器，其进一步包括在所述平台与所述壳体的所述底部之间的一个或多个震动吸收器。8.如权利要求1所述的涂敷器，其进一步包括位于所述斜坡的下部部分上的摩擦控制组合物进入口。9.如权利要求8所述的涂敷器，其进一步包括从所述摩擦控制组合物进入口至所述摩擦控制组合物退出孔口的用于输送所述摩擦控制组合物的通路。10.如权利要求9所述的涂敷器，其中所述通路是管状。11.如权利要求10所述的涂敷器，其中所述通路的直径在约0.5英寸至约0.75英寸之间。12.如权利要求1所述的涂敷器，其中所述杆包括弹性体。13.如权利要求12所述的涂敷器，其中所述弹性体是聚氨酯。14.如权利要求13所述的涂敷器，其中所述聚氨酯具有在50ShoreA与75ShoreA之间的硬度。15.如权利要求1所述的涂敷器，其中所述壳体具有侧壁、前壁和后壁并且进一步包括相邻于所述前壁的密封件。16.一种用于递送摩擦控制组合物至轨头的涂敷器组件，所述涂敷器组件包括如权利要求4所述的涂敷器和用于将所述平台联接至轨道的轨头上的夹具。17.如权利要求16所述的涂敷器组件，其进一步包括校平器。18.如权利要求16所述的涂敷器组件，其中所述涂敷器的所述杆具有用于所述摩擦控制组合物的进入口，并且进一步包括从所述摩擦控制组合物进入口至所述摩擦控制组合物退出孔口的用于输送所述摩擦控制组合物的通路。19.一种使用如权利要求16所述的涂敷器组件递送摩擦控制组合物至轨头的冠部上的方法，所述方法包括泵送所述摩擦控制组合物穿过所述退出孔口至所述轨头的所述冠部上。20.一种使用如权利要求18所述的涂敷器组件递送摩擦控制组合物至轨头的冠部上的方法，所述方法包括：(a)泵送所述摩擦控制组合物至所述通路中并且穿过所述退出孔口；和(b)将所述摩擦控制组合物从所述退出孔口涂敷至所述轨头的所述冠部上。21.如权利要求19所述的方法，其中所述退出孔口定位在所述轨头的所述顶表面下方1/8英寸或更大。22.如权利要求19所述的方法，其中所述摩擦控制组合物的粘度是至少2,000cP。23.如权利要求19所述的方法，其中所述摩擦控制组合物是触变的。24.如权利要求23所述的方法，其中所述触变摩擦控制组合物包含(a)约4wt.％至约40wt.％的水；(b)约2wt.％至约20wt.％的流变添加剂；(c)约10wt.％至约40wt.％的水不溶性烃；(d)约10wt.％至约40wt.％的水溶性聚醇防冻剂；(e)约1wt.％至约7wt.％的液体或固体摩擦改性剂；和(f)约1wt.％至约40wt.％的液体或固体润滑剂。25.如权利要求24所述的方法，其中所述触变摩擦控制组合物进一步包含：(g)1wt.％至3wt.％的表面活性剂或润湿剂(h)0.1wt.％至0.5wt.％的腐蚀抑制剂，和/或(i)0.05wt.％至0.2wt.％的杀生物剂/杀真菌剂。26.如权利要求24所述的方法，其中所述水不溶性烃选自由异链烷烃、植物...

【专利技术属性】
技术研发人员：道尔顿·李·格雷厄姆，布鲁斯·罗伯特·维兹，凯文·雷·阿德金斯，亚历杭德罗·梅德拉诺，兰达尔·克雷克，凯文·基多蒂克，凯尔·威尔逊，戴维·伯德维尔，
申请(专利权)人：惠特莫尔制造公司，
类型：发明
国别省市：美国,US