汽车车门用转运架制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车车门用转运架，包括底座、移动轮、保护架、推杆，所述底座下方安装有所述移动轮，所述底座上方设置有所述保护架，所述保护架侧面安装有所述推杆，所述推杆上方安装有控制器，所述控制器上方设置有开关按钮，所述保护架内侧设置有滑轨，所述滑轨上安装有滑台，所述滑台内部安装有滚轮，所述滑台侧面安装有电机，所述滑台上方设置有承载座，所述承载座上方设置有侧板，所述侧板上设置有防撞条，所述侧板一侧安装有电动伸缩柱，所述电动伸缩柱上方设置有底板，所述底板上设置有橡胶垫。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，生产成本低，不仅有效的保护了车门不被划伤，而且提高了运送的数量，减轻了劳动力。

Transfer frame for car door

【技术实现步骤摘要】
汽车车门用转运架
本技术涉及汽车生产
，特别是涉及汽车车门用转运架。
技术介绍
20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计，后以千万辆计，至1978年已达到4249万辆左右。汽车工业已成为世界最大的制造工业。80年代，世界上20个最大的工业企业中有6个是汽车制造公司。1980年，全世界汽车保有量约为3.35亿辆，其中轿车为2.65亿辆，货运汽车和客车为7000万辆。汽车的生产和使用，涉及的面很广。汽车车门在生产过程中，需要将其从一条生产线运送到另一条生产线，但是现有的运送装置一次只能运送一个车门，而且容易刮伤车门，所以急需一种可以解决此问题的装置。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供汽车车门用转运架。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：汽车车门用转运架，包括底座、移动轮、保护架、推杆，所述底座下方安装有所述移动轮，所述底座上方设置有所述保护架，所述保护架侧面安装有所述推杆，所述推杆上方安装有控制器，所述控制器的型号是HACH-SC1000，所述控制器上方设置有开关按钮，所述保护架内侧设置有滑轨，所述滑轨上安装有滑台，所述滑台内部安装有滚轮，所述滑台侧面安装有电机，所述滑台上方设置有承载座，所述承载座上方设置有侧板，所述侧板上设置有防撞条，所述侧板一侧安装有电动伸缩柱，所述电动伸缩柱的型号是YNT-04，所述电动伸缩柱上方设置有底板，所述底板上设置有橡胶垫，所述侧板上方设置有弹性布块，所述弹性布块上安装有挂钩，所述弹性布块一侧设置有挂座，所述开关按钮、所述电机、所述电动伸缩柱与所述控制器电连接。上述结构中，先按下所述开关按钮，装置开始工作，然后通过按动所述控制器上的按键，所述电机带动所述滚轮转动，使所述滑台沿所述滑轨滑动，带动所述承载座向右侧滑出来，将车门放置在所述底板上，所述电动伸缩柱带动所述底板下降，使车门底部降到所述承载座内侧，防止车门掉落，所述防撞条与所述橡胶垫会保护车门，防止其刮伤，然后使所述承载座带着车门重新回到原位置，可以将所述挂钩挂在所述挂座上，将所述弹性布块展开，可以在所述弹性布块上放置一个车门，或是放置一些零件，通过所述推杆将装置推到另一条生产线即可，同样的方式，所述承载座向右滑出来，所述电动伸缩柱将车门升高，将车门取出即可。作为本技术进一步的方案，所述底座与所述保护架焊接，所述推杆与所述保护架焊接。该方案的效果在于，保证了所述底座与所述保护架连接的牢固性，保证了所述推杆与所述保护架连接的牢固性。作为本技术进一步的方案，所述控制器与所述保护架通过螺栓连接。该方案的效果在于，保证了所述控制器便于拆卸维修。作为本技术进一步的方案，所述滑台与所述滑轨滑动连接，所述承载座与所述滑台焊接。该方案的效果在于，保证了所述滑台可以在所述滑轨上移动，保证了所述承载座与所述滑台连接的牢固性。作为本技术进一步的方案，所述防撞条与所述侧板粘接。该方案的效果在于，保证了所述防撞条与所述侧板连接的牢固性。作为本技术进一步的方案，所述挂座与所述保护架焊接。该方案的效果在于，保证了所述挂座与所述保护架连接的牢固性。与现有技术相比，本技术的有益效果是：电机带动滚轮转动，使滑台沿滑轨滑动，带动承载座向右侧滑出来，将车门放置在底板上，极大的节省了人力，电动伸缩柱带动底板下降，使车门底部降到承载座内侧，防止车门掉落，防撞条与橡胶垫会保护车门，防止其刮伤，有效的保护了车门不被刮伤，可以将挂钩挂在挂座上，将弹性布块展开，可以在弹性布块上放置一个车门，或是放置一些零件，提高了装置的实用性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术所述汽车车门用转运架的立体图；图2是本技术所述汽车车门用转运架的右视内部结构示意图；图3是本技术所述汽车车门用转运架的左视图；图4是本技术所述汽车车门用转运架的承载座的结构示意图；图5是本技术所述汽车车门用转运架的电路结构流程框图。附图标记说明如下：1、底座；2、移动轮；3、保护架；4、推杆；5、控制器；6、开关按钮；7、滑轨；8、滑台；9、滚轮；10、电机；11、承载座；12、侧板；13、防撞条；14、电动伸缩柱；15、底板；16、橡胶垫；17、弹性布块；18、挂钩；19、挂座。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图对本技术作进一步说明。第一实施例如图1-图5所示，本技术提供一种技术方案：汽车车门用转运架，包括底座1、移动轮2、保护架3、推杆4，底座1下方安装有移动轮2，移动轮2用以方便移动，底座1上方设置有保护架3，保护架3侧面安装有推杆4，推杆4上方安装有控制器5，控制器5上方设置有开关按钮6，保护架3内侧设置有滑轨7，滑轨7上安装有滑台8，滑台8用以节省人力，滑台8内部安装有滚轮9，滑台8侧面安装有电机10，滑台8上方设置有承载座11，承载座11上方设置有侧板12，侧板12上设置有防撞条13，防撞条13用以保护车门，侧板12一侧安装有电动伸缩柱14，电动伸缩柱14上方设置有底板15，底板15上设置有橡胶垫16，侧板12上方设置有弹性布块17，弹性布块17用以放置零件，弹性布块17上安装有挂钩18，弹性布块17一侧设置有挂座19，开关按钮6、电机10、电动伸缩柱14与控制器5电连接。工作原理：先按下开关按钮6，装置开始工作，然后通过按动控制器5上的按键，电机10带动滚轮9转动，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车车门用转运架，包括底座(1)、移动轮(2)、保护架(3)、推杆(4)，其特征在于：所述底座(1)下方安装有所述移动轮(2)，所述底座(1)上方设置有所述保护架(3)，所述保护架(3)侧面安装有所述推杆(4)，所述推杆(4)上方安装有控制器(5)，所述控制器(5)上方设置有开关按钮(6)，所述保护架(3)内侧设置有滑轨(7)，所述滑轨(7)上安装有滑台(8)，所述滑台(8)内部安装有滚轮(9)，所述滑台(8)侧面安装有电机(10)，所述滑台(8)上方设置有承载座(11)，所述承载座(11)上方设置有侧板(12)，所述侧板(12)上设置有防撞条(13)，所述侧板(12)一侧安装有电动伸缩柱(14)，所述电动伸缩柱(14)上方设置有底板(15)，所述底板(15)上设置有橡胶垫(16)，所述侧板(12)上方设置有弹性布块(17)，所述弹性布块(17)上安装有挂钩(18)，所述弹性布块(17)一侧设置有挂座(19)，所述开关按钮(6)、所述电机(10)、所述电动伸缩柱(14)与所述控制器(5)电连接。/n

【技术特征摘要】
1.汽车车门用转运架，包括底座(1)、移动轮(2)、保护架(3)、推杆(4)，其特征在于：所述底座(1)下方安装有所述移动轮(2)，所述底座(1)上方设置有所述保护架(3)，所述保护架(3)侧面安装有所述推杆(4)，所述推杆(4)上方安装有控制器(5)，所述控制器(5)上方设置有开关按钮(6)，所述保护架(3)内侧设置有滑轨(7)，所述滑轨(7)上安装有滑台(8)，所述滑台(8)内部安装有滚轮(9)，所述滑台(8)侧面安装有电机(10)，所述滑台(8)上方设置有承载座(11)，所述承载座(11)上方设置有侧板(12)，所述侧板(12)上设置有防撞条(13)，所述侧板(12)一侧安装有电动伸缩柱(14)，所述电动伸缩柱(14)上方设置有底板(15)，所述底板(15)上设置有橡胶垫(16)，所述侧板(12)上方设置有弹性布块(17)，所述弹性布块(17)上安装有挂钩(18)，所述弹性布块...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴成杰，宋维华，
申请(专利权)人：泓荔斯通天津科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12