【技术实现步骤摘要】
一种可调节的汽车座椅头枕及汽车座椅
本专利技术涉及汽车座椅
，特别涉及一种可调节的汽车座椅头枕及汽车座椅。
技术介绍
目前，市场上地汽车座椅多为分体式地汽车座椅，急座椅与头枕之间通过连杆进行连接，但随着汽车工业水平的不断发展，人们对于汽车座椅的舒适度的要求越来越高；在汽车座椅头枕设计过程中，因为乘坐舒适性需求，需要头枕与驾乘人员地头颈部存在一定地间距，来适应不同驾乘人员对头枕舒适度地要求；在汽车发生碰撞或者紧急刹车的瞬间，在惯性的作用下，驾乘人员的头颈部随着身体会急剧向前俯冲，当汽车发生碰撞或紧急刹车之后，在安全带的束缚下，驾乘人员的头颈部会随着身体向后撞向汽车座椅的头枕，容易造成驾乘人员的头颈部的损伤。针对这个问题，在现有技术中使用安全座椅头枕，使驾乘人员的头颈部的损伤。但是现有的汽车座椅安全头枕在汽车座椅的背椅中设置有感应装置，来对汽车的加速度进行感应，只有当汽车的加速度状态达到感应装置的预设的阈值时，感应装置才会触发汽车座椅安全头枕工作，因此现有的汽车座椅安全头枕在使用时受到一定的限制，并不能实时...
【技术保护点】
1.一种可调节的汽车座椅头枕，其特征在于，包括第一壳体(1)、第二壳体(2)和第一调节组件(3)；/n所述第一壳体(1)与所述第二壳体(2)连接，所述第一壳体(1)与所述第二壳体(2)之间形成腔体，所述第一调节组件(3)设置在所述腔体内；/n所述第一壳体(1)包括用于与驾驶员头部接触的头枕部(12)；/n所述第一调节组件(3)包括第一安装板(31)、调节杆(32)、连接件(33)和活动件(34)；/n所述调节杆(32)与所述连接件(33)连接，所述调节杆(32)能够带动所述连接件(33)向所述头枕部(12)移动；/n所述第一安装板(31)一侧与所述连接件(33)连接，所述第...
【技术特征摘要】
1.一种可调节的汽车座椅头枕，其特征在于，包括第一壳体(1)、第二壳体(2)和第一调节组件(3)；
所述第一壳体(1)与所述第二壳体(2)连接，所述第一壳体(1)与所述第二壳体(2)之间形成腔体，所述第一调节组件(3)设置在所述腔体内；
所述第一壳体(1)包括用于与驾驶员头部接触的头枕部(12)；
所述第一调节组件(3)包括第一安装板(31)、调节杆(32)、连接件(33)和活动件(34)；
所述调节杆(32)与所述连接件(33)连接，所述调节杆(32)能够带动所述连接件(33)向所述头枕部(12)移动；
所述第一安装板(31)一侧与所述连接件(33)连接，所述第一安装板(31)另一侧与所述第二壳体(2)连接，所述活动件(34)的一侧与所述连接件(33)连接，所述活动件(34)的另一侧与所述第一壳体(1)抵接，所述活动件(34)能够推动所述头枕部(12)凸起变形。
2.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车座椅头枕，其特征在于，所述第一壳体(1)还包括固定部(11)，所述固定部(11)与所述第二壳体(2)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种可调节的汽车座椅头枕，其特征在于，所述第一调节组件(3)还包括第二安装板，所述第二安装板的一侧与所述固定部(11)连接，所述第二安装板的另一侧与所述第二壳体(2)连接。
4.根据权利要求3所述的一种可调节的汽车座椅头枕，其特征在于，所述活动件(34)包括第一活动部(341)和第二活动部(342)，所述第一活动部(341)与所述第二活动部(342)连接形成V型，所述第一活动部(341)与所述第二活动部(342)分别与所述连接件(33)连接，所述连接件(33)能够带动所述活动件(34)沿着所述汽车的长度方向移动。
5.根据权利要求4所述的一种可调节的汽车座椅头枕...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔钟铎，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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