一种电池管理系统以及车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种电池管理系统以及车辆，该电池管理系统包括N个电池模组，N个电池模组串联，每个电池模组并联一个第一电控开关，其中，每一电池模组的第一极与第一电控开关的第一端电连接，每一电池模组的第二极于第一电控开关的第二端电连接，N大于或等于2；每个电池模组对应设置一子电池管理系统，该子电池管理系统包括控制器，控制器的第一控制信号输出端与第一电控开关的控制端电连接，用于控制第一电控开关导通或者截止。本发明专利技术实施例提供的技术方案实现了电池模组的自我管理和自我隔离。

A battery management system and vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种电池管理系统以及车辆
本专利技术实施例涉及电池
，尤其涉及一种电池管理系统以及车辆。
技术介绍
应用于电动汽车上的多个电池模组，其中，每个电池模组由多个单体电池组装而成。现有技术中，一电池管理系统控制多个电池模组。但其中一个或几个电池模组出现异常时，可能会使得该电池管理系统不能运行，以至于不能为电动汽车继续提供电源。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例提供了一种电池管理系统以及车辆，解决了一个或几个电池模组出现异常时，会使得该子电池管理系统不能运行的问题。第一方面，本专利技术实施例提供了一种电池管理系统，包括：包括N个电池模组，N个所述电池模组串联，每个所述电池模组并联一个第一电控开关，其中，N大于或等于2；每个所述电池模组对应设置一子电池管理系统，所述子电池管理系统包括控制器，所述控制器的第一控制信号输出端与所述第一电控开关的控制端电连接，用于控制所述第一电控开关导通或者截止。可选地，所述子电池管理系统还包括电池参数检测单元，设置在对应设置的所述电池模组内部，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池管理系统，其特征在于，包括：/n包括N个电池模组，N个所述电池模组串联，每个所述电池模组并联一个第一电控开关，其中，N大于或等于2；/n每个所述电池模组对应设置一子电池管理系统，所述子电池管理系统包括控制器，所述控制器的第一控制信号输出端与所述第一电控开关的控制端电连接，用于控制所述第一电控开关导通或者截止。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池管理系统，其特征在于，包括：
包括N个电池模组，N个所述电池模组串联，每个所述电池模组并联一个第一电控开关，其中，N大于或等于2；
每个所述电池模组对应设置一子电池管理系统，所述子电池管理系统包括控制器，所述控制器的第一控制信号输出端与所述第一电控开关的控制端电连接，用于控制所述第一电控开关导通或者截止。


2.根据权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于，所述子电池管理系统还包括电池参数检测单元，设置在对应设置的所述电池模组内部，用于检测对应设置的所述电池模组的输出电压、输出电流和工作温度；
所述控制器的第一信号输入端与所述电池参数检测单元的输出端电连接，所述控制器基于对应设置的所述电池模组的输出电压、输出电流和工作温度中的一种或多种与预设值的大小关系，发出截止控制信号或者导通控制信号；
所述第一电控开关基于所述截止控制信号处于截止状态；或者，所述第一电控开关基于所述导通控制信号处于导通状态。


3.根据权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于，还包括第二电控开关，每一所述电池模组的第一极与所述第二电控开关的第一端电连接，所述第二电控开关的第二端与所述第一电控开关的第一端电连接；
所述控制器的第二控制信号输出端与所述第二电控开关的控制端电连接，用于控制所述第二电控开关导通或者截止。


4.根据权利要求3所述的电池管理系统，其特征在于，所述子电池管理系统还包括安全信息检测单元，用于检测环境温度、压力以及气体浓度中的一种或多种；
所述控制器的第二信号输入端与所述安全信息检测单元的输出端电连接，所述控制器基于所述环境温度、环境压力以及气体浓度中的一种或多种与预设值的大小...

【专利技术属性】
技术研发人员：江吉兵，郑剑，万里平，刘金成，袁中直，
申请(专利权)人：湖北亿纬动力有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42