【技术实现步骤摘要】
燃料电池的控制方法和装置
本公开涉及车辆
，具体地，涉及一种燃料电池的控制方法和装置。
技术介绍
目前混合动力车型以及纯电动车型相对已经比较成熟，而燃料电池车辆还在起步阶段(各个车辆生产企业已经有小批量订单)，燃料电池车辆相对混合动力车型排放更低，相比纯电动车辆续驶里程更远，是后期车辆发展的趋势。燃料电池车辆固然具有发电效率高，环境污染小，噪音低，可靠性高等优点，也正是因为上述优点而倍受社会各界的青睐，然而因为燃料电池车辆的原始能源为氢气，氢气又是一种极易燃烧，容易爆炸的无色无味的气体(氢气爆炸极限是4.0％～75.6％，即如果氢气在空气中的体积浓度在4.0％～75.6％之间时，遇火源就会爆炸)，因此一旦出现氢燃料泄漏，就很容易出现爆炸现象。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种燃料电池的控制方法和装置，用于解决燃料电池车辆容易出现爆炸现象的技术问题。为了实现上述目的，本公开的第一方面提供一种燃料电池的控制方法，应用于具有燃料电池的车辆，所述方法包括：获取所述车辆与监测对象之间的相对...
【技术保护点】
1.一种燃料电池的控制方法，其特征在于，应用于具有燃料电池的车辆，所述方法包括：/n获取所述车辆与监测对象之间的相对距离，所述监测对象包括所述车辆周围的移动物体或非移动物体；/n获取所述车辆与所述监测对象之间的相对速度；/n根据所述相对距离与所述相对速度，确定所述车辆与所述监测对象之间是否存在碰撞的可能；/n当确定存在所述碰撞的可能时，切断所述燃料电池的燃料的供给。/n
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池的控制方法，其特征在于，应用于具有燃料电池的车辆，所述方法包括：
获取所述车辆与监测对象之间的相对距离，所述监测对象包括所述车辆周围的移动物体或非移动物体；
获取所述车辆与所述监测对象之间的相对速度；
根据所述相对距离与所述相对速度，确定所述车辆与所述监测对象之间是否存在碰撞的可能；
当确定存在所述碰撞的可能时，切断所述燃料电池的燃料的供给。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当确定存在所述碰撞的可能时，所述方法还包括：
获取所述监控对象与所述车辆的相对方位；
根据所述相对方位预测当所述车辆与所述监控对象碰撞时所述车辆上的碰撞位置；
控制所述燃料电池中的受保护部件向指定方向移动，所述指定方向为远离所述碰撞位置的方向，所述受保护部件包括：所述燃料电池中的反应堆。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述相对距离与所述相对速度，确定所述车辆与所述监测对象之间是否存在碰撞的可能，包括：
获取所述相对速度与所述距离的比值；
判断所述比值是否大于第一预设阈值；
当所述比值大于或等于所述第一预设阈值时，确定存在发生碰撞的可能；
当所述比值小于所述第一预设阈值时，确定不存在发生碰撞的可能。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述控制所述燃料电池中的受保护部件向指定方向移动，包括：
获取所述比值与所述第一预设阈值的差值；
根据所述差值确定所述受保护部件的移动距离，其中，所述移动距离与所述差值正相关；
当所述差值大于或等于第二预设阈值时，将预设值的最大移动距离作为所述受保护部件的移动距离。
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆还包括碰撞传感器和燃料罐，所述燃料罐与所述反应堆之间设有自控阀，所述方法还包括：
通过所述碰撞传感器确定所述车辆是否已经发生碰撞；
当确定所述车辆已经发生碰撞时，使所述自控阀进入锁死状态；
当确定所述车辆还未发生碰撞时，获取当前的所述相对速度与所述距离的比值；
根据所述比值，确定所述碰撞是否被有效避免；
当所述比值小于第三预设阈值时，确定所述碰撞被有效避免；
使所述反应堆恢复到初始位置，并使所述自控阀成打开状态，继续为所述反应堆提供燃料。
6.一种燃料电池的控制装置，其特征在于，应用于具有燃料电池的车辆，所述装置包...
【专利技术属性】
技术研发人员：谷晓峰，于兴国，王雷，秦志东，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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