【技术实现步骤摘要】
一种电子阀及电子阀系统
本申请涉及新能源汽车领域，具体而言，涉及一种电子阀及电子阀系统。
技术介绍
如图1所示，在新能源汽车上的热管理系统中，通常会设置有多个电子阀，整车通过采集驱动电机、电池和驾驶舱的实时温度，分析其热需求，通过电子阀调节流向各个位置的流量，使电机、电池和驾驶舱处于理想的温度环境，实现能量有效利用。在现有新能源车热管理系统中，每个电子阀都是独立的个体，整车如果要改变冷却回路的流向，需要分别给每个电子阀发控制命令，要求每个电子阀上都独立的控制电路板，用来接收命令信号并驱动电子阀内的执行器。这种系统，控制成本比较高，控制系统比较繁琐。
技术实现思路
本申请实施例的目的在于提供一种电子阀系统，通过本申请实施例提供的由主电子阀和副电子阀组成的电子阀系统可以简化现有新能源汽车的电子阀结构，缩小现有电子阀的体积。第一方面，本申请实施例提供一种电子阀系统，所述电子阀系统包括：主电子阀，被配置为解析来自于整车控制装置的命令信号，并控制主电子阀流道的切换或流量比例调节；至少一个副电子阀，被配置为与...
【技术保护点】
1.一种电子阀系统，其特征在于，所述电子阀系统包括：/n主电子阀，被配置为解析来自于整车控制装置的命令信号，并控制主电子阀流道的切换或流量比例调节；/n至少一个副电子阀，被配置为与所述主电子阀连接；/n其中，所述主电子阀通过所述连接接收所述副电子阀采集的特征值，并根据所述特征值，控制所述副电子阀的工作状态。/n
【技术特征摘要】
1.一种电子阀系统，其特征在于，所述电子阀系统包括：
主电子阀，被配置为解析来自于整车控制装置的命令信号，并控制主电子阀流道的切换或流量比例调节；
至少一个副电子阀，被配置为与所述主电子阀连接；
其中，所述主电子阀通过所述连接接收所述副电子阀采集的特征值，并根据所述特征值，控制所述副电子阀的工作状态。
2.如权利要求1所述的电子阀系统，其特征在于，所述命令信号包括主阀命令信号和副阀命令信号，所述主电子阀包括：
控制器，被配置为：
接收来自于整车控制装置的所述主阀命令信号和所述副阀命令信号，并解析所述主阀命令信号和所述副阀命令信号；
采集主阀电机的特征值，根据所述特征值控制所述主阀电机的工作状态；
接收来自于所述副电子阀的特征值，并根据所述特征值通过控制电源的接通或断开来控制所述副电子阀的工作状态；执行器，被配置为实现所述主电子阀流道的切换或流量比例调节。
3.如权利要求2所述的电子阀系统，其特征在于，所述控制器包括多个控制端口，被配置为：
与所述整车控制装置连接，以接收所述主阀命令信号和所述副阀命令信号；
与所述副电子阀连接，以接收来自于所述副电子阀的所述特征值或控制所述副电子阀的电源的接通或者断开。
4.如权利要求3所述的电子阀系统，其特征在于，所述控制端口通过多个MOS端口与所述副电子阀连接。
5.如权利要求2所述的电子阀系统，其特征在于，所述主电子阀与所述副电子阀通过无线方式连接。
6.如权利要求2所述的电子阀系统，其特征在于，所述副电子阀包括：
执...
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：浙江银轮机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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