【技术实现步骤摘要】
一种可伸缩式重型车尾部防撞装置
本专利技术属于重型车车用配件
，具体涉及一种可伸缩式重型车尾部防撞装置。
技术介绍
现有技术中货车、卡车这类重型汽车的尾部一般都安装有防撞装置，如图1所示，现有技术中上述防撞装置包括防撞杠9，防撞杠9通过支撑件10与重型汽车的汽车尾部大梁固定连接，在防撞杠侧面设置有斜撑，用于强化整体装置的刚性，进一步提升防撞效果。但是现有重型汽车11上坡或者下坡时，如图2所示，其尾部的防撞装置12非常容易磕碰到斜坡，轻则造成防撞装置的损伤，重则使汽车大梁损伤，影响重型汽车整体的稳定性。
技术实现思路
本专利技术的目的是要解决现有重型汽车在上坡、下坡时，其尾部的防撞装置容易被磕碰的技术问题。专利技术的目的是这样实现的：一种可伸缩式重型车尾部防撞装置，它包括防撞杠、支撑件与斜撑，斜撑的两端部分别与支撑件的侧面、防撞杠内侧面连接，所述支撑件以及斜撑均为可伸缩式。上述支撑件是由第一支撑件以及第二支撑件构成的可伸缩结构体，第一支撑件与第二支撑件之间可通过...
【技术保护点】
1.一种可伸缩式重型车尾部防撞装置，它包括防撞杠（1）、支撑件（2）与斜撑（3），斜撑（3）的两端部分别与支撑件（2）的侧面、防撞杠（1）内侧面连接，其特征在于：所述支撑件（2）以及斜撑（3）均为可伸缩式。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种可伸缩式重型车尾部防撞装置，它包括防撞杠（1）、支撑件（2）与斜撑（3），斜撑（3）的两端部分别与支撑件（2）的侧面、防撞杠（1）内侧面连接，其特征在于：所述支撑件（2）以及斜撑（3）均为可伸缩式。
2.根据权利要求1所述的可伸缩式重型车尾部防撞装置，其特征在于：所述支撑件（2）是由第一支撑件（4）以及第二支撑件（5）构成的可伸缩结构体，第一支撑件（4）与第二支撑件（5）之间可通过第一紧固装置固定，斜撑（3）是由第一段斜撑（6）以及第二段斜撑（7）构成的可伸缩结构体，第一段斜撑（6）与第二段斜撑（7）之间通过第二紧固装置固定。
技术研发人员：刘宜祥，程华国，刘成，
申请(专利权)人：湖北神久汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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