一种内置传感器气嘴式天线接收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种内置传感器气嘴式天线接收装置，包括传感器，活动件，气嘴，所述传感器内置于凸形壳体内，所述凸形壳体底部安装有电路板，所述电路板上设有连接片，所述连接片远离电路板的一端设有铜片，所述电路板、连接片和铜片组成一个工字件；所述活动件呈圆形中空结构，分为上端盖和下端盖，所述上端盖和下端盖之间安装有弹簧，所述上端盖的直径小于下端盖的直径，当弹簧被压缩时，上端盖容纳于下端盖内，且上端盖的外表面与下端盖的内表面紧密贴合，所述活动件下面连接有传感器；所述气嘴呈圆柱形，上端安装有封帽，下端安装有固定圈，所述气嘴下面连接有活动件，本装置结构简单，易于维修和更换，有良好的市场前景。

Air nozzle antenna receiving device with built-in sensor

【技术实现步骤摘要】
一种内置传感器气嘴式天线接收装置
本技术涉及轮胎胎压监测
，特别涉及一种内置传感器气嘴式天线接收装置。
技术介绍
随着经济的发展，汽车已经走进了千家万户，这使得人们的出行越来越方便，与此同时，安全出行的新理念也逐步深入人心。轮胎是汽车的重要部件，也是损耗最大的部件之一，其性能的好坏，质量的优劣直接关系到车辆的安全。在现实生活中，经常出现由于胎压过高或过低导致车毁人亡的事情。为了解决以上问题，技术人员专利技术了气嘴式胎压传感器，如今，气嘴式胎压传感器作为汽车的重要部件，可以实时检测车辆轮胎内部压力、温度等，并将数据传递显示给驾驶室内的驾驶员，避免轮胎因气压不足、过高、漏气、胎面温度过高等导致交通事故。但同时也存在着一些问题，例如现有的气嘴式胎压传感器都是将气嘴与传感器直接连接，当在给轮胎进行充气时，外界的压力直接作用于传感器，造成传感器不必要的损坏，其次，现有的传感器大多为一体式结构，如有损坏，不方便维修，大多只能整体性进行更换，造成了不必要的浪费。
技术实现思路
为了解决现有技术中所存在的不足，专利技术人结合自己多年在自行车生产领域的经验，研发出了一种内置传感器气嘴式天线接收装置，以解决
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种内置传感器气嘴式天线接收装置，包括传感器，所述传感器内置于凸形壳体内，所述凸形壳体底部安装有电路板，所述电路板上设有连接片，所述连接片远离电路板的一端设有铜片，所述电路板、连接片和铜片组成一个工字件；活动件，所述活动件呈圆形中空结构，分为上端盖和下端盖，所述上端盖和下端盖之间安装有弹簧，所述上端盖的直径小于下端盖的直径，当弹簧被压缩时，上端盖容纳于下端盖内，且上端盖的外表面与下端盖的内表面紧密贴合，所述活动件下面连接有传感器；气嘴，所述气嘴呈圆柱形，上端安装有封帽，下端安装有固定圈，所述气嘴下面连接有活动件。进一步的，所述凸形壳体的上部设有滑槽，所述滑槽呈对称设置，所述铜片为与所述滑槽内，在对传感器进行维修和更换时，可以很好的将铜片从凸形壳体中取出，同时避免铜片与凸形壳体造成不必要的摩擦。进一步的，所述活动件的材质为铁，为了提高其信号的传导性，可以在活动件的表面涂覆一层铜。进一步的，所述电路板、连接片和铜片的连接处由锡焊焊接。进一步的，所述电路板的长度为“L1”，所述凸形壳体的高度为“L2”，“L1”＜“L2”。进一步的，所述电路板下方安装有电池。进一步的，所述气嘴与活动件的连接处以及所述活动件与传感器的连接处均设有螺纹连接。进一步的，所述弹簧由螺丝固定与上端盖和下端盖的中心区域，当胎压不足，对轮胎进行充气时，活动件可以起到很好的缓冲作用，有效避免外界压力对气嘴式传感器造成不必要的损害。与现有技术相比，本技术具有以下优点：本装置通过设置一个活动件，在活动件的内部安装有弹簧，可以在给轮胎对轮胎进行充气时，活动件可以起到很好的缓冲作用，有效避免外界压力对气嘴式传感器造成的损坏，同时，由于弹簧具有弹性，活动件整体并没有占有太多空间；通过在凸形壳体的上部设有滑槽，在对传感器进行维修和更换时，可以很好的将铜片从凸形壳体中取出，且所述电路板的长度为“L1”，所述凸形壳体的高度为“L2”，“L1”＜“L2”，在对传感器进行更换和维修时，电路板有足够的空间从凸形壳体中取出。本装置结构简单，易于维修和更换，有良好的市场前景。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为活动件的结构示意图。图3为传感器的结构示意图。图4为凸形壳体的侧视图。附图标记：1、气嘴，2、风帽，3、固定圈，4、活动件，5、凸形壳体，6、电路板，7、连接件，8、铜片，9、上端盖，10、下端盖，11、弹簧，12、滑槽，13、电池。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1如图1—图4所示，一种内置传感器气嘴式天线接收装置，包括传感器，所述传感器内置于凸形壳体5内，所凸形述壳体5底部安装有电路板6，所述电路板6上设有连接片7，所述连接片7远离电路板6的一端设有铜片8，所述电路板6、连接片7和铜片8组成一个工字件；活动件4，所述活动4件呈圆形中空结构，分为上端盖9和下端盖10，所述上端盖9和下端盖10之间安装有弹簧11，所述上端盖9的直径小于下端盖10的直径，当弹簧11被压缩时，上端盖9容纳于下端盖10内，且上端盖9的外表面与下端盖10的内表面紧密贴合，所述活动件4下面连接有传感器；气嘴1，所述气嘴1呈圆柱形，上端安装有封帽2，下端安装有固定圈3，所述气嘴1下面连接有活动件4。在本实施例中，所述活动件4的材质为铁，为了提高其信号的传导性，可以在活动件4的表面涂覆一层铜。在本实施例中，所述电路板6、连接片7和铜片8的连接处由锡焊焊接。在本实施例中，所述电路板6下方安装有电池。在本实施例中，所述气嘴1与活动件4的连接处以及所述活动件与传感器的连接处均设有螺纹连接。实施例2如图3、图4所示，所述凸形壳体5的上部设有滑槽12，所述滑槽12呈对称设置，所述铜片8为与所述滑槽12内，在对传感器进行维修和更换时，可以很好的将铜片8从凸形壳体5中取出，同时避免铜片8与凸形壳体5造成不必要的摩擦。在本实施例中，所述电路板6的长度为“L1”，所述凸形壳体5的高度为“L2”，“L1”＜“L2”。实施例3如图2所示，所述弹簧11由螺丝固定与上端盖9和下端盖10的中心区域，当胎压不足，对轮胎进行充气时，活动件4可以起到很好的缓冲作用，有效避免外界压力对气嘴式传感器造成不必要的损害。实施例4在对轮胎充压时，可先将风帽2从气嘴1上拧下，便可对轮胎进行充压，充压过程中由于活动件4的设置，可以起到缓冲作用，保护传感器，需要对传感器维修和更换时，可以依次将气嘴1、活动件4和传感器顺着螺纹拧下，然后将铜片8沿着所述滑槽12从凸形壳体5中取出，然后依次取出连接件7和电路板6，便可对传感器进行维修和更换。实施例5在车辆正常行驶时，轮胎内的气嘴1通过铜片8与传感器内部的发射电路连接，将气嘴作为发射电路的天线，铜片与气嘴连接，工作时电路中发射电路发出射频信号通过铜片传送到气嘴上发射出去，这样连接可以使射频信号是不会受到轮胎金属丝的屏蔽以及轮毂金属的反射影响，提高数据传播的准确性。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，实施例中出现的“上”、“下”并不是限制本技术，而是对于相同作用客体的不同称谓，所属
普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本技术技术方案的思路和范围，均应包含在本技术所要求的权利范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内置传感器气嘴式天线接收装置，其特征在于：包括传感器，所述传感器内置于凸形壳体内，所述凸形壳体底部安装有电路板，所述电路板上设有连接片，所述连接片远离电路板的一端设有铜片，所述电路板、连接片和铜片组成一个工字件；/n活动件，所述活动件呈圆形中空结构，分为上端盖和下端盖，所述上端盖和下端盖之间安装有弹簧，所述上端盖的直径小于下端盖的直径，当弹簧被压缩时，上端盖容纳于下端盖内，且上端盖的外表面与下端盖的内表面紧密贴合，所述活动件下面连接有传感器；/n气嘴，所述气嘴呈圆柱形，上端安装有封帽，下端安装有固定圈，所述气嘴下面连接有活动件。/n

【技术特征摘要】
1.一种内置传感器气嘴式天线接收装置，其特征在于：包括传感器，所述传感器内置于凸形壳体内，所述凸形壳体底部安装有电路板，所述电路板上设有连接片，所述连接片远离电路板的一端设有铜片，所述电路板、连接片和铜片组成一个工字件；
活动件，所述活动件呈圆形中空结构，分为上端盖和下端盖，所述上端盖和下端盖之间安装有弹簧，所述上端盖的直径小于下端盖的直径，当弹簧被压缩时，上端盖容纳于下端盖内，且上端盖的外表面与下端盖的内表面紧密贴合，所述活动件下面连接有传感器；
气嘴，所述气嘴呈圆柱形，上端安装有封帽，下端安装有固定圈，所述气嘴下面连接有活动件。


2.根据权利要求1所述的一种内置传感器气嘴式天线接收装置，其特征在于：所述凸形壳体的上部设有滑槽，所述滑槽呈对称设置，所述铜片为与所述滑槽内。
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【专利技术属性】
技术研发人员：廖美华，
申请(专利权)人：惠州市汇联盛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44