一种内置式胎压传感器PBA防冲击连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内置式胎压传感器PBA防冲击连接结构，包括固定件，所述固定件的前侧固定连接有金属固定壳，所述金属固定壳的前侧固定连接有外壳，所述固定件内套接有内置管，所述内置管弹性连接有连接管件，所述连接管件的左侧固定连接有外置气嘴。本实用新型专利技术通过对内置管和连接管件相互配合使用，当受到向气嘴处的冲击力时，内置管能够向连接管件内移动，而内置管与连接管件之间弹性连接，在弹性作用下，能够避免感应器与外置气嘴之间出现损伤的情况出现，当继续挤压时，固定环与橡胶环之间接触，而橡胶环本身具有弹性，又能够限制内置管活动的范围，在受到挤压消失后，能够快速的恢复，进一步保证了装置的安全。

A kind of PBA anti impact connection structure with built-in tire pressure sensor

【技术实现步骤摘要】
一种内置式胎压传感器PBA防冲击连接结构
本技术涉及内置式胎压传感器
，具体为一种内置式胎压传感器PBA防冲击连接结构。
技术介绍
在欧盟、美国等，胎压传感器作为汽车的标配，实时检测车辆轮胎内部压力、温度等，并将数据传递显示给驾驶室内的驾驶员，避免轮胎因气压不足或过高、漏气、胎面温度过高等导致交通事故。现有胎压传感器有内置式与外置式两种，其中内置式胎压传感器是设置于轮胎内，如要拆卸需要先拆卸轮胎，因此相对于外置式胎压传感器来说可以有效防盗，更为安全。另外，内置式胎压传感器的电池的使用寿命通常为3到5年，部分甚至能达到7年，远远高于外置式传感器1到2年的电池使用寿命。现有的内置式胎压传感器在使用时，车胎会在颠簸和恶劣的环境中行驶，当车体行驶速度过快时，轮胎撞击路牙石或者撞击到棱边处，内置式胎压传感器会受到冲击，当冲击力过大时，感应器会出现损坏的情况，长期冲击下，感应器使用寿命也会大打折扣。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种内置式胎压传感器PBA防冲击连接结构，由于感应器安装在内置轮胎处，在使用中，其受到向气嘴处和向上的冲击力时，内置式胎压传感器PBA损坏的情况明显，损坏的概率大，致使装置使用寿命下降的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种内置式胎压传感器PBA防冲击连接结构，包括固定件，所述固定件的前侧固定连接有金属固定壳，所述金属固定壳的前侧固定连接有外壳，所述固定件内套接有内置管，所述内置管弹性连接有连接管件，所述连接管件的左侧固定连接有外置气嘴；所述内置管的左端固定连接有固定环，所述连接管件内套接有限位块，所述限位块的右侧固定连接有橡胶环，所述限位块和所述橡胶环的一侧均穿插有活动杆，所述活动杆的右端与所述固定环的左侧固定连接，所述活动杆的左端与所述连接管件内壁的一侧弹性连接；所述金属固定壳前后内壁的前后两侧均开设有方形槽，所述方形槽内壁的底部固定连接有支撑块，所述方形槽内腔的上方套接有活动块，所述支撑块的顶部与所述活动块的底部均固定连接有限位杆，所述支撑块的顶部与所述活动块的底部通过复位弹簧弹性连接，所述活动块与所述外壳的一侧固定连接。优选的，所述固定环上套接有橡胶套，所述橡胶套与所述连接管件的内壁搭接。优选的，所述活动杆的左端与所述连接管件内壁分别固定连接有第一弹簧座和第二弹性座，所述第一弹簧座和第二弹性座的相对一侧通过回位弹簧弹性连接。优选的，两个所述限位杆相对一端位于同一直线上，且所述支撑块的材质为橡胶块。优选的，所述复位弹簧的顶端与所述活动块的底部固定连接，所述复位弹簧的底端与所述支撑块的顶部固定连接。优选的，所述活动杆能够在所述限位块和所述橡胶环上滑动。(三)有益效果本技术提供了一种内置式胎压传感器PBA防冲击连接结构。具备以下有益效果：(1)、本技术通过对内置管和连接管件相互配合使用，当受到向气嘴处的冲击力时，内置管能够向连接管件内移动，而内置管与连接管件之间弹性连接，在弹性作用下，能够避免感应器与外置气嘴之间出现损伤的情况出现，当继续挤压时，固定环与橡胶环之间接触，而橡胶环本身具有弹性，又能够限制内置管活动的范围，在受到挤压消失后，能够快速的恢复，进一步保证了装置的安全。(2)、本技术通过对金属固定壳和外壳相互配合的作用，当受到的冲击力向金属固定壳时，外壳能够在金属固定壳内壁移动，受到统一直线上的两个限位杆的作用，其外壳移动受到限制，使得金属固定壳与外壳之间不会出现破坏的情况出现，受到压力时也会起到缓冲的情况，从而增加了装置的使用寿命。附图说明图1为本技术的示意图；图2为本技术结构连接管件的示意图；图3为本技术结构金属固定壳的示意图；图4为本技术结构图3中A处放大图。图中：1固定件、2内置管、3连接管件、4外置气嘴、5、6、7、8固定环、9橡胶套、10限位块、11橡胶环、12活动杆、13第一弹簧座、14回位弹簧、15第二弹性座、16复位弹簧、17方形槽、18支撑块、19活动块、20限位杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-4所示，本技术提供一种技术方案：一种内置式胎压传感器PBA防冲击连接结构，包括固定件1，固定件1的前侧固定连接有金属固定壳6，金属固定壳6的前侧固定连接有外壳7，金属固定壳6的前侧固定连接有外壳7内部的空间用于PBA感应器安装，固定件1内套接有内置管2，内置管2弹性连接有连接管件3，连接管件3用于安装在车胎气嘴内，连接管件3的左侧固定连接有外置气嘴4，外置气嘴4露出汽车车胎气嘴；内置管2的左端固定连接有固定环8，连接管件3内套接有限位块10，限位块10的右侧固定连接有橡胶环11，限位块10和橡胶环11的一侧均穿插有活动杆12，活动杆12的右端与固定环8的左侧固定连接，活动杆12的左端与连接管件3内壁的一侧弹性连接，当车胎受到局部，尤其是位于感应器处的挤压力过大时，且挤压力的方向向气嘴处时，内置管2能够向连接管件3内移动，而内置管2与连接管件3之间弹性连接，在弹性作用下，能够避免感应器与外置气嘴4之间出现损伤的情况出现，当继续挤压时，固定环8与橡胶环11之间接触，而橡胶环11本身具有弹性，又能够限制内置管2活动的范围，在受到挤压消失后，能够快速的恢复，进一步保证了装置的安全；金属固定壳6前后内壁的前后两侧均开设有方形槽17，方形槽17内壁的底部固定连接有支撑块18，方形槽17内腔的上方套接有活动块19，支撑块18的顶部与活动块19的底部均固定连接有限位杆20，支撑块18的顶部与活动块19的底部通过复位弹簧16弹性连接，活动块19与外壳7的一侧固定连接，当汽车在颠簸环境下或者感应器处受到类似路牙石挤压时，外壳7能够在金属固定壳6内壁移动，受到统一直线上的两个限位杆20的作用，其外壳7移动受到限制，使得金属固定壳6与外壳7之间不会出现破坏的情况出现，受到压力时也会起到缓冲的情况，从而增加了装置的使用寿命。具体的，固定环8上套接有橡胶套9，橡胶套9与连接管件3的内壁搭接，橡胶套9能够减少结构之间出现机械磨损的情况出现。具体的，活动杆12的左端与连接管件3内壁分别固定连接有第一弹簧座13和第二弹性座15，第一弹簧座13和第二弹性座15的相对一侧通过回位弹簧14弹性连接，在回位弹簧14的弹性作用下，该装置的缓冲性能进一步增强。具体的，限位杆20位于同一直线上，且支撑块18的材质为橡胶块，当两个限位杆20相对一端接触后，支撑块18能够受到压力，从而能够起到缓冲的作用。具体的，复位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内置式胎压传感器PBA防冲击连接结构，包括固定件(1)，其特征在于：所述固定件(1)的前侧固定连接有金属固定壳(6)，所述金属固定壳(6)的前侧固定连接有外壳(7)，所述固定件(1)内套接有内置管(2)，所述内置管(2)弹性连接有连接管件(3)，所述连接管件(3)的左侧固定连接有外置气嘴(4)；/n所述内置管(2)的左端固定连接有固定环(8)，所述连接管件(3)内套接有限位块(10)，所述限位块(10)的右侧固定连接有橡胶环(11)，所述限位块(10)和所述橡胶环(11)的一侧均穿插有活动杆(12)，所述活动杆(12)的右端与所述固定环(8)的左侧固定连接，所述活动杆(12)的左端与所述连接管件(3)内壁的一侧弹性连接；/n所述金属固定壳(6)前后内壁的前后两侧均开设有方形槽(17)，所述方形槽(17)内壁的底部固定连接有支撑块(18)，所述方形槽(17)内腔的上方套接有活动块(19)，所述支撑块(18)的顶部与所述活动块(19)的底部均固定连接有限位杆(20)，所述支撑块(18)的顶部与所述活动块(19)的底部通过复位弹簧(16)弹性连接，所述活动块(19)与所述外壳(7)的一侧固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种内置式胎压传感器PBA防冲击连接结构，包括固定件(1)，其特征在于：所述固定件(1)的前侧固定连接有金属固定壳(6)，所述金属固定壳(6)的前侧固定连接有外壳(7)，所述固定件(1)内套接有内置管(2)，所述内置管(2)弹性连接有连接管件(3)，所述连接管件(3)的左侧固定连接有外置气嘴(4)；
所述内置管(2)的左端固定连接有固定环(8)，所述连接管件(3)内套接有限位块(10)，所述限位块(10)的右侧固定连接有橡胶环(11)，所述限位块(10)和所述橡胶环(11)的一侧均穿插有活动杆(12)，所述活动杆(12)的右端与所述固定环(8)的左侧固定连接，所述活动杆(12)的左端与所述连接管件(3)内壁的一侧弹性连接；
所述金属固定壳(6)前后内壁的前后两侧均开设有方形槽(17)，所述方形槽(17)内壁的底部固定连接有支撑块(18)，所述方形槽(17)内腔的上方套接有活动块(19)，所述支撑块(18)的顶部与所述活动块(19)的底部均固定连接有限位杆(20)，所述支撑块(18)的顶部与所述活动块(19)的底部通过复位弹簧(16)弹性连接，所述活动块(19)与所述外壳(7)的一侧固定连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：廖美华，
申请(专利权)人：惠州市汇联盛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44