一种芯轴定位拉动式夹具体制造技术

本实用新型专利技术属于钳体加工用工件技术领域，具体涉及一种芯轴定位拉动式夹具体，尤其是对汽车后钳体加工时的固定，在底座上设置有安装孔，安装孔内安装有定位芯轴，在定位芯轴位于安装孔的位置与液压缸的连接杆相连接，在底座上设置有定位块，定位块上安装有定位销，在阶梯定位轴上设置有芯轴键槽，在芯轴键槽内设置有垂直于定位芯轴的拉紧杆，在拉紧杆面向底座的侧壁上，拉紧杆两端分别设置有圆弧点，定位销与定位芯轴平行。本申请能够缩短钳体定位基准与尾部顶面被切削面长度，将钳体固定的同时，避免被加工件在旋转切削过程中出现轻微颤动。

A kind of mandrel positioning pull type clamp

【技术实现步骤摘要】
一种芯轴定位拉动式夹具体
本技术属于钳体加工用工件
，具体涉及一种芯轴定位拉动式夹具体，尤其是对汽车后钳体加工时的固定。
技术介绍
对于夹具体的使用，通常是将夹具体安装在卧式数控车床设备上用连接螺栓连接拧紧固定后，作为被加工件的后钳体安装在夹具体上定位拉紧稳固后，启动设备，利用刀具对钳体尾部顶面进行材料车削电子驻车机构总成安装平面及钻孔攻螺纹。后钳体一端左右两侧带有支耳，支耳处设置有支耳孔，原有的后钳体在车顶面工序装夹方式是以钳体两个支耳孔为定位孔，以缸口端面的平面为基准，以钳爪内侧面为拉紧面进行加工，此种加工方式在加工过程中因缸口端面与尾部被切削部位的长度较长，长度＞63mm，定位孔直径2-φ8.3，长度为13，在旋转切削过程中易产生工件轻微颤动现象，造成电子驻车机构安装外圆加工尺寸与驻车孔同轴度不稳定出现超差现象，降低后制动钳总成使用性能。
技术实现思路
针对现有技术中的问题，本技术提供一种芯轴定位拉动式夹具体，能够缩短钳体定位基准与尾部顶面被切削面长度，将钳体固定的同时，避免被加工件在旋转切削过程中出现轻微颤动。为实现上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术提供一种芯轴定位拉动式夹具体，其特殊之处在于：在底座5上设置有安装孔，安装孔内安装有定位芯轴6，在定位芯轴6位于安装孔的位置与液压缸的连接杆3相连接，在底座5上设置有定位块8，定位块8上安装有定位销10，在阶梯定位轴上设置有芯轴键槽11，在芯轴键槽11内设置有垂直于定位芯轴6的拉紧杆11，在拉紧杆11面向底座5的侧壁上，拉紧杆11两端分别设置有圆弧点9，定位销10与定位芯轴6平行。进一步的，定位销10与定位芯轴6之间的间距和钳体一侧支耳2与钳体中心的距离相一致。进一步的，液压缸的连接杆3伸入定位芯轴6的一端，在芯轴键槽11处与拉紧杆11装配。进一步的，在底座5上设置有安装盘13，安装盘13位于安装孔上方，定位芯轴6一端贯穿安装盘13深入安装孔内。进一步的，底座5为圆盘状，底座5上还设置有多个贯穿孔，便于车削刀具深入孔内对固定在定位芯轴6上的钳体1进行加工。进一步的，在与定位块8相对称的位置，设置有配重块7，用于平衡底座上的重量。本技术与现有技术相比，其有益之处在于：本技术是在现有加工技术参数及程序编制保持不变、保证生产效率的基础上通过更改钳体定位基准位置来缩短定位基准与被切削部位长度，更改定位部位来增加定位直径和长度等来降低钳体在旋转切削过程中出现的工件轻微颤动现象，保证和提高加工尺寸的质量稳定性，降低质量成本、提升产能。附图说明图1为本技术装配有钳体的立体结构图。图2为图1沿A-A向的剖视图。标记说明：1、钳体，2、支耳，3、连接杆，4、贯穿孔，5、底座，6、定位芯轴，7、配重块，8、定位块，9、圆弧点，10、定位销，11、拉紧杆，12、芯轴键槽，13、安装盘。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。实施例1本实施例的待加工件为后钳体，对于该后钳体的钳体结构不再详细描述，为便于说明本实施例的使用，对钳体的支耳以及支耳孔进行说明，钳体的一端左右两侧对称设置支耳，支耳内设置有支耳孔。本实施例采用汽车后钳体，固定之后对汽车后钳体的顶面进行车削。本实施例的夹具体用来对钳体进行固定，在底座5上设置有安装孔，安装孔内安装有定位芯轴6，在底座5上设置有安装盘13，安装盘13位于安装孔上方，定位芯轴6一端贯穿安装盘13深入安装孔内，本实施例的定位芯轴6为阶梯定位芯轴，用来匹配后钳体缸孔的尺寸。在定位芯轴6位于安装孔的位置与液压缸的连接杆3相连接，也就是在附图1-2中，定位芯轴6左端伸出安装孔，在定位芯轴6右端设置有芯轴键槽11，在芯轴键槽11内设置有垂直于定位芯轴6的拉紧杆11，并且定位芯轴6左端至芯轴键槽11之间为中空状，供液压缸的连接杆3右端伸入，并且连接杆3的右端在芯轴键槽11处与芯轴键槽11装配在一起使用，同样连接杆3的右端也设置有用来与连接杆键槽、芯轴键槽11匹配的连接杆键槽，在安装时，连接杆键槽、芯轴键槽11相重合，拉紧杆11穿过连接杆键槽、连接杆键槽将拉紧杆11、连接杆3、定位芯轴6套接在一起。拉紧杆11两端分别伸出芯轴键槽11，且伸出的部分上下对称，在拉紧杆11的两端，拉紧杆11面向底座5的侧壁上，两端分别设置有圆弧点9，用来起到防撞减震作用。在底座5上设置有定位块8，定位块8上安装有定位销10，定位销10与定位芯轴6平行，在安装时，定位销10的顶端伸入钳体1支耳2的支耳孔内，底端固定在定位块8上。定位销10与定位芯轴6之间的间距和钳体任一侧支耳与钳体中心的距离相一致。底座5为圆盘状，便于底座5安装在车床上旋转，有利于车削加工，底座5上还设置有多个贯穿孔，贯穿孔的尺寸及数量与车床上的刀具相一致，便于车削刀具深入贯穿孔4内对固定在定位芯轴6上的钳体进行车削加工。在与定位块8相对称的位置，设置有配重块7，用于平衡底座5上的重量。在使用时，定位芯轴6的右端伸入至后钳体缸孔内部，本申请定位芯轴6内一端设计成空心状态并带有键槽，将定位芯轴6另一端深入到后钳体缸孔内部，加大了定位芯轴6与缸内孔接触的直径面积和长度，后钳体其中一个支耳的支耳孔套在定位销10上，拉紧杆11支撑在后钳体钳口内侧，同时以一个支耳孔和定位销10为辅助定位，最大程度的降低了工件旋转切削过程中产生的重心偏离现象。以定位芯轴6平面与钳体活塞孔底部平面为基准面，将基准面与被车削面距离最小化，这样就将定位基准面与钳体尾部被车削部位的长度缩短为，最大程度的降低了工件旋转加工过程中的重心偏移现象；在定位芯轴6增加拉紧杆11及2个圆弧触点，拉紧杆11在定位芯轴6的键槽中可以直线运动，以拉紧杆11上的2个圆弧触点与后钳体钳口内侧平面以点接触拉紧，这样就消除了拉杆平面与钳口平面的面接触结构，降低了拉紧力应力分散的现象，从而提高了工件旋转切削过程中的重心稳定性。本申请的精简结构、设计轻量化，对夹具体的整体重量进行减重设计，提高设备主轴转数，提高了生产效率。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种芯轴定位拉动式夹具体，其特征在于：在底座（5）上设置有安装孔，安装孔内安装有定位芯轴（6），在定位芯轴（6）位于安装孔的位置与液压缸的连接杆（3）相连接，在底座（5）上设置有定位块（8），定位块（8）上安装有定位销（10），在阶梯定位轴上设置有芯轴键槽（12），在芯轴键槽（12）内设置有垂直于定位芯轴（6）的拉紧杆（11），在拉紧杆（11）面向底座的侧壁上，拉紧杆（11）两端分别设置有圆弧点（9），定位销（10）与定位芯轴（6）平行。/n

【技术特征摘要】
1.一种芯轴定位拉动式夹具体，其特征在于：在底座（5）上设置有安装孔，安装孔内安装有定位芯轴（6），在定位芯轴（6）位于安装孔的位置与液压缸的连接杆（3）相连接，在底座（5）上设置有定位块（8），定位块（8）上安装有定位销（10），在阶梯定位轴上设置有芯轴键槽（12），在芯轴键槽（12）内设置有垂直于定位芯轴（6）的拉紧杆（11），在拉紧杆（11）面向底座的侧壁上，拉紧杆（11）两端分别设置有圆弧点（9），定位销（10）与定位芯轴（6）平行。


2.如权利要求1所述的一种芯轴定位拉动式夹具体，其特征在于：定位销（10）与定位芯轴（6）之间的间距和钳体一侧支耳（2）与钳体中心的距离相一致。


3.如权利要求2所述的一种芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海燕，孙海利，
申请(专利权)人：山东隆基步德威制动钳有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37