一种高强度分体式直摆道岔制造技术

本实用新型专利技术涉及一种单轨吊道岔装置，具体为一种高强度分体式直摆道岔；包括后端轨、后辊轮座、架体、摆动轨、前辊轮座和前端轨六部分部件，部件之间采用高强度螺栓连接，在各个部件的连接处添加受力过渡面板，在受力过渡面板与轨道，受力过渡面板与机架之间增加肋板，提高设备的强度；本实用新型专利技术采用分体式结构，便于维修更换，受力过渡面板使局部受力加强，提高设备的承载能力，肋板使其设备的强度和刚度得以提高；本实用新型专利技术在增大整机的设备刚度和强度的同时，改善了道岔设备的可修复性，极大地延长了道岔的使用寿命，从而有效地降低了用户的使用、维修成本。

A high strength split type straight swing turnout

【技术实现步骤摘要】
一种高强度分体式直摆道岔
本技术属于单轨吊轨道系统
，具体涉及一种单轨吊道岔装置，其特征是一种高强度分体式直摆道岔。
技术介绍
单轨吊轨道系统在应用过程中，往往需要采用变道设备进行道路的转换。目前市场上的变道设备有多种，由于直摆式道岔结构简单，所以应用比较广泛。但目前市场上使用的直摆式道岔有两个问题：（1）现有直摆式道岔均采用整体式结构（见图4），即整个设备通过焊接的方式将设备焊接成一个整体，不能拆分。这就导致了无论道岔设备的哪个部件损坏，都会造成整机报废。（2）目前的直摆式道岔存在结构设计缺陷，轨道受拉力F作用下，轨道与架体的连接处A点会产生翻转力矩，造成A点局部应力过大，道岔使用一段时间后，轨道与架体的连接处A点会发生撕裂现象（见图5）。
技术实现思路
本技术克服了现有技术的不足，提供一种高强度分体式直摆道岔，在增大整机的设备刚度和强度的同时，改善了道岔设备的可修复性，极大地延长了道岔的使用寿命，从而有效地降低了用户的使用、维修成本，以解决上述背景中所存在的缺陷和不足。本技术解决其技术问题所采取本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度分体式直摆道岔，其特征在于，包括后端轨（1）、后辊轮座（2）、架体（3）、摆动轨（4）、前辊轮座（5）和前端轨（6），所述的摆动轨（4）位于后端轨（1）和前端轨（6）之间，所述的后辊轮座（2）设置在摆动轨（4）与后端轨（1）的连接处的上方，所述的前辊轮座（5）设置在摆动轨（4）与前端轨（6）的连接处的上方，所述后端轨（1）和前端轨（6）分别设置在架体（3）两端的下方；所述摆动轨（4）通过后辊轮座（2）和前辊轮座（5）设置在架体（3）中部的下方；/n所述的架体（3）与后端轨（1）之间设置有第一受力过渡面板（7），所述的第一受力过渡面板（7）通过高强度螺栓（10）连接在架体（3）的下...

【技术特征摘要】
1.一种高强度分体式直摆道岔，其特征在于，包括后端轨（1）、后辊轮座（2）、架体（3）、摆动轨（4）、前辊轮座（5）和前端轨（6），所述的摆动轨（4）位于后端轨（1）和前端轨（6）之间，所述的后辊轮座（2）设置在摆动轨（4）与后端轨（1）的连接处的上方，所述的前辊轮座（5）设置在摆动轨（4）与前端轨（6）的连接处的上方，所述后端轨（1）和前端轨（6）分别设置在架体（3）两端的下方；所述摆动轨（4）通过后辊轮座（2）和前辊轮座（5）设置在架体（3）中部的下方；
所述的架体（3）与后端轨（1）之间设置有第一受力过渡面板（7），所述的第一受力过渡面板（7）通过高强度螺栓（10）连接在架体（3）的下部，第一受力过渡面板（7）与架体（3）之间设置有第一肋板（11）；所述的第一受力过渡面板（7）与所述的后端轨（1）之间设置有第二肋板（12），第二肋板（12）连接在第一受力过渡面板（7）的底部；
架体（3）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李林业，孙卫强，杨慧杰，王盈学，
申请(专利权)人：山西诺尔昌泰机械有限公司，长治职业技术学院，
类型：新型
国别省市：山西;14