飞机机载智能配电系统技术方案

本实用新型专利技术属于配电设备技术领域，尤其为飞机机载智能配电系统，包括机舱，所述机舱的右侧开设有第一空间，所述第一空间的内部底端可拆卸连接有两个对称分布的下滑轨，两个所述下滑轨的上端面均滑动连接有上滑轨，两个所述上滑轨的上端面设置有底板，所述第一安装板的上端面安装有升降机，所述升降机的上端面安装有第二安装板，所述第二安装板的上端面安装有变压器，所述底板的右侧安装有门板，所述门板的右侧可拆卸连接有把手，开启升降机，升降机带动第二安装板到达相应的高度，关闭升降机，接着对变压器进行查看和维修，从而维修和查看变压器时根据工作人员的身高方便调整变压器的高度，提高了工作人员的工作效率和维修时的舒适度。

Airborne intelligent power distribution system

【技术实现步骤摘要】
飞机机载智能配电系统
本技术涉及配电设备
，具体涉及飞机机载智能配电系统。
技术介绍
目前，在一些移动式机械设备上都会安装有蓄电池，蓄电池内能够存储一定的电量，在设备启动时或设备电量不足时，蓄电池内储存的电能通过变压器改变电压后提供给设备使用，这种供电方式在汽车、轮船、飞机上都被广泛使用。目前现有的飞机机载智能配电系统，维修和查看变压器时不能根据工作人员的身高调整变压器的高度，从而降低了工作人的工作效率。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了飞机机载智能配电系统，具有维修和查看变压器时方便调整变压器高度的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：飞机机载智能配电系统，包括机舱，所述机舱的右侧开设有第一空间，所述第一空间的内部底端可拆卸连接有两个对称分布的下滑轨，两个所述下滑轨的上端面均滑动连接有上滑轨，两个所述上滑轨的上端面设置有底板，所述底板的下端面开设有两个对称分布的第一开槽，两个所述上滑轨的上端面均与第一开槽的内部顶端可拆卸连接，所述底板的上端面可拆卸连接有第一安装板，所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.飞机机载智能配电系统，包括机舱(1)，其特征在于：所述机舱(1)的右侧开设有第一空间(101)，所述第一空间(101)的内部底端可拆卸连接有两个对称分布的下滑轨(2)，两个所述下滑轨(2)的上端面均滑动连接有上滑轨(201)，两个所述上滑轨(201)的上端面设置有底板(202)，所述底板(202)的下端面开设有两个对称分布的第一开槽(2021)，两个所述上滑轨(201)的上端面均与第一开槽(2021)的内部顶端可拆卸连接，所述底板(202)的上端面可拆卸连接有第一安装板(203)，所述第一安装板(203)的上端面安装有升降机(204)，所述升降机(204)的上端面安装有第二安装板(205)...

【技术特征摘要】
1.飞机机载智能配电系统，包括机舱(1)，其特征在于：所述机舱(1)的右侧开设有第一空间(101)，所述第一空间(101)的内部底端可拆卸连接有两个对称分布的下滑轨(2)，两个所述下滑轨(2)的上端面均滑动连接有上滑轨(201)，两个所述上滑轨(201)的上端面设置有底板(202)，所述底板(202)的下端面开设有两个对称分布的第一开槽(2021)，两个所述上滑轨(201)的上端面均与第一开槽(2021)的内部顶端可拆卸连接，所述底板(202)的上端面可拆卸连接有第一安装板(203)，所述第一安装板(203)的上端面安装有升降机(204)，所述升降机(204)的上端面安装有第二安装板(205)，所述第二安装板(205)的上端面安装有变压器(206)，所述底板(202)的右侧安装有门板(3)，所述门板(3)的右侧可拆卸连接有把手(302)。


2.根据权利要求1所述的飞机机载智能配电系统，其特征在于：所述底板(202)的上端面可拆卸连接有两个对称分布的第一安装块(4)，两个所述第一安装块(4)位于第一安装板(203)的前后两侧，两个所述第一安装块(4)的上端面均活动连接有第一转轴(401)，两个所述第一转轴(401)的右侧均活动连接有气缸(402)，两个所述气缸(402)的输出端均安装有液压杆(403)，两个所述液压杆(403)的右侧均活动连接有第二转轴(404)，两个所述第二转轴(404)的下端面均活动连接有第二安装块(405)，两个所述第二安装块(405)的下端面均与门板(3)的上端面可拆卸连接。

<...

【专利技术属性】
技术研发人员：武彬，陈维，尹泽霖，陈文章，
申请(专利权)人：江西荣力航空工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36