一种低压起动/发电机的绕组及变换方法技术

本发明专利技术提出一种低压起动/发电机的绕组及变换方法，由6个相互独立的绕组和5个开关器件组成，其中第一绕组末端与第二绕组末端通过第一开关器件连接，第二绕组末端与第三绕组末端通过第二开关器件连接，第一绕组末端与第四绕组首端通过第三开关器件连接，第二绕组末端与第五绕组首端通过第四开关器件连接，第三绕组末端与第六绕组首端通过第五开关器件连接。本发明专利技术利用开关器件将主发电枢绕组在起动时具有相对较高的反电势变换成在发电时具有较低的反电势，成功解决了电机在起动和发电两个不同阶段对反电势的要求。通过起动阶段提高电机的反电势，从而达到减少电机起动电流的目的，通过该方法可以有效减轻飞机电缆总重量。

【技术实现步骤摘要】
—种低压起动/发电机的绕组及变换方法
本专利技术涉及航空起动/发电机
，具体为。
技术介绍
实现起动/发电双功能是现代飞机电源系统的一个重要发展方向，其基本思想是使机载电源系统中的发电机兼作电动机，起动航空发动机，直至发动机喷油点火自行工作后，再驱动发电机进入发电工作状态，从而省去发动机的起动系统，简化发动机的附件机匣，减小重量、体积，提高可靠性及飞机的总体性能。 在起动航空发动机阶段，要求电机具有较高反电势，而在发电工作状态，要求电机具有较低反电势。而目前航空领域的低压起动/发电机采用的是28V直接起动有刷电机，起动电流大，不能够满足前述要求。
技术实现思路
本专利技术为用低压28V电源的支线飞机、公务机、直升飞机等提供了一种无刷低压起动/发电机用的绕组方案。通过该专利的实施可以将起动阶段具有较高反电势的绕组变换为发电阶段具有较低反电势的绕组，从而可减轻飞机电缆总量。 本专利技术的技术方案为: 所述一种低压起动/发电机的绕组，其特征在于:由6个相互独立的绕组和5个开关器件组成，其中第一绕组末端与第二绕组末端通过第一开关器件连接，第二绕本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低压起动/发电机的绕组，其特征在于：由6个相互独立的绕组和5个开关器件组成，其中第一绕组末端与第二绕组末端通过第一开关器件连接，第二绕组末端与第三绕组末端通过第二开关器件连接，第一绕组末端与第四绕组首端通过第三开关器件连接，第二绕组末端与第五绕组首端通过第四开关器件连接，第三绕组末端与第六绕组首端通过第五开关器件连接。

【技术特征摘要】
1.一种低压起动/发电机的绕组，其特征在于:由6个相互独立的绕组和5个开关器件组成，其中第一绕组末端与第二绕组末端通过第一开关器件连接，第二绕组末端与第三绕组末端通过第二开关器件连接，第一绕组末端与第四绕组首端通过第三开关器件连接，第二绕组末端与第五绕组首端通过第四开关器件连接，第三绕组末端与第六绕组首端通过第五开关器件连接。2.根据权利要求1所述一种低压起动/发电机的绕组，其特征在于:开关器件采用IGBT功率器件或接触器。3.—种权利要求1或2所述低压起动/发...

【专利技术属性】
技术研发人员：敖艳君，蒙海鹰，孙建勤，敖惠君，路江，
申请(专利权)人：陕西航空电气有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61