一种航空用的直流配电盒制造技术

本技术公开了一种航空用的直流配电盒，包括通过合页铰接的底罩和顶罩，所述底罩的内壁两侧通过安装板可拆卸安装有导杆，且导杆的外壁套接有第一弹簧，所述导杆的表面滑动连接有承载板，且承载板的底面与底罩的内底面之间固定安装有阻尼器，所述承载板的顶面贯穿设置有活动柱。本技术中，能够为配电盒内的配电器起到减缓冲震的作用，降低配电盒内的配电器因震动导致接线松动的问题，保证配电器的稳定性，降低震动导致配电器损坏的几率，其次通过中心杆、夹持件、夹持块、第二弹簧、活动柱、限位块和第三弹簧的相互配合使用，能够便于对配电器进行安装和拆卸，更进一步的提高配电器工作时的稳定性，降低维护人员的劳动量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航空，尤其涉及一种航空用的直流配电盒。

技术介绍

1、航空设备是飞机的重要组成部分，同时需要使用到智能配电盒对其进行配电，以此保持其正常运作。

2、现有的技术存在以下问题：

3、经检索，中国专利公开号：cn216251750u公开了一种航空分式智能配电盒，该专利通过翻转式的罩体，便于将配电器取出，解决由于现有的配电器与配电盒之间的贴合较为紧密，当需要将配电器从配电盒内移出时，容易使配电器的边缘持续与配电盒的内壁撞击，从而容易对配电器的边缘产生磨损，降低配电器边缘的完整性的技术问题。

4、然而上述专利在实际使用过程中还存在改进的问题，较为明显的是飞机在实际进行起落过程中会产生一定的震动，震动容易导致配电盒内的配电器损坏，影响配电器的稳定性的问题。

5、我们为此，提出了一种航空用的直流配电盒解决上述弊端。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点而提出的一种航空用的直流配电盒。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种航空用的直流配电盒，包括通过合页铰接的底罩和顶罩，所述底罩的内壁两侧通过安装板可拆卸安装有导杆，且导杆的外壁套接有第一弹簧，所述导杆的表面滑动连接有承载板，且承载板的底面与底罩的内底面之间固定安装有阻尼器，所述承载板的顶面贯穿设置有活动柱，且活动柱的两端螺纹连接有限位块，所述活动柱的表面滑动连接有两个结构相同的夹持件，且两个所述夹持件的一端均焊接有夹持块，两个所述夹持件之间通过中心杆转动连接，两个所述夹持件之间固定安装有第二弹簧，其中一个所述夹持件的底面与承载板的顶面之间位于活动柱的外侧套接有第三弹簧。

3、优选的，所述底罩和顶罩的外壁均一体化设置有加强筋，且加强筋设有多个，并且多个加强筋等距分布在底罩和顶罩的外壁。

4、优选的，所述底罩和顶罩的一侧表面通过锁扣相连。

5、优选的，所述阻尼器设有多个，且多个阻尼器矩形阵列分布在承载板与底罩的内底面之间。

6、优选的，所述底罩和顶罩均为中空型长方体结构，且底罩和顶罩的体积相同。

7、优选的，所述加强筋的长度与底罩和顶罩的厚度相同。

8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

9、1、本技术中通过设置导杆、第一弹簧和阻尼器的相互配合使用，能够为配电盒内的配电器起到减缓冲震的作用，降低配电盒内的配电器因震动导致接线松动的问题，保证配电器的稳定性，降低震动导致配电器损坏的几率，其次通过中心杆、夹持件、夹持块、第二弹簧、活动柱、限位块和第三弹簧的相互配合使用，能够便于对配电器进行安装和拆卸，更进一步的提高配电器工作时的稳定性，降低维护人员的劳动量。

10、2、本技术中通过设置加强筋，能够极大的提高配电盒的结构强度，降低配电盒变形损坏的几率，延长使用寿命。

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【技术保护点】

1.一种航空用的直流配电盒，包括通过合页(3)铰接的底罩(1)和顶罩(2)，其特征在于，所述底罩(1)的内壁两侧通过安装板可拆卸安装有导杆(5)，且导杆(5)的外壁套接有第一弹簧(6)，所述导杆(5)的表面滑动连接有承载板(7)，且承载板(7)的底面与底罩(1)的内底面之间固定安装有阻尼器(8)，所述承载板(7)的顶面贯穿设置有活动柱(14)，且活动柱(14)的两端螺纹连接有限位块(15)，所述活动柱(14)的表面滑动连接有两个结构相同的夹持件(11)，且两个所述夹持件(11)的一端均焊接有夹持块(12)，两个所述夹持件(11)之间通过中心杆(10)转动连接，两个所述夹持件(11)之间固定安装有第二弹簧(13)，其中一个所述夹持件(11)的底面与承载板(7)的顶面之间位于活动柱(14)的外侧套接有第三弹簧(16)。

2.根据权利要求1所述的一种航空用的直流配电盒，其特征在于，所述底罩(1)和顶罩(2)的外壁均一体化设置有加强筋(9)，且加强筋(9)设有多个，并且多个加强筋(9)等距分布在底罩(1)和顶罩(2)的外壁。

3.根据权利要求1所述的一种航空用的直流配电盒，其特征在于，所述底罩(1)和顶罩(2)的一侧表面通过锁扣(4)相连。

4.根据权利要求1所述的一种航空用的直流配电盒，其特征在于，所述阻尼器(8)设有多个，且多个阻尼器(8)矩形阵列分布在承载板(7)与底罩(1)的内底面之间。

5.根据权利要求1所述的一种航空用的直流配电盒，其特征在于，所述底罩(1)和顶罩(2)均为中空型长方体结构，且底罩(1)和顶罩(2)的体积相同。

6.根据权利要求2所述的一种航空用的直流配电盒，其特征在于，所述加强筋(9)的长度与底罩(1)和顶罩(2)的厚度相同。

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【技术特征摘要】

1.一种航空用的直流配电盒，包括通过合页(3)铰接的底罩(1)和顶罩(2)，其特征在于，所述底罩(1)的内壁两侧通过安装板可拆卸安装有导杆(5)，且导杆(5)的外壁套接有第一弹簧(6)，所述导杆(5)的表面滑动连接有承载板(7)，且承载板(7)的底面与底罩(1)的内底面之间固定安装有阻尼器(8)，所述承载板(7)的顶面贯穿设置有活动柱(14)，且活动柱(14)的两端螺纹连接有限位块(15)，所述活动柱(14)的表面滑动连接有两个结构相同的夹持件(11)，且两个所述夹持件(11)的一端均焊接有夹持块(12)，两个所述夹持件(11)之间通过中心杆(10)转动连接，两个所述夹持件(11)之间固定安装有第二弹簧(13)，其中一个所述夹持件(11)的底面与承载板(7)的顶面之间位于活动柱(14)的外侧套接有第三弹簧(16)。

2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈维，武彬，
申请(专利权)人：江西荣力航空工业有限公司，
类型：新型
国别省市：