锁定装置及专用车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种锁定装置，锁定装置用于车辆中铰接结构的锁定，车辆包括第一连接部、第二连接部以及二者铰接形成的铰接部，锁定装置包括第一锁定柱、第一连接杆、第一弹性件、第二锁定柱、第二连接杆和第二弹性件。第一锁定柱设置在第一连接部上；第一连接杆和第二连接杆分别铰接设置在第二连接部上，第一连接杆的自由端设置有挂钩；第一弹性件提供使第一连接杆朝向第一锁定柱转动的第一弹力；第二锁定柱设置在第一连接杆上；第二连接杆用于与第二锁定柱抵接，第二弹性件提供使第二连接杆与第二锁定柱抵接的第二弹力。本实用新型专利技术解决了锁定柱与挂钩的锁定需要人工参与，操作不便的问题。

Locking device and special vehicle

【技术实现步骤摘要】
锁定装置及专用车辆
本技术涉及车辆领域，特别是涉及一种锁定装置及专用车辆。
技术介绍
在车辆中会大量使用铰接结构，连接铰接结构的部件之间可实现相对转动，此种铰接结构常见于挂车与牵引车之间的连接、载重货车中货厢与车身的连接、清障车中抬升平台与车身之间的连接以及工业农用生产中可拖挂的机械与牵引车之间的连接。在上述应用中，两铰接设置的部件在工作状态下还需要对远离铰接部位的一端进行锁定，实现两部件的完全锁定。现有技术中，一般会在其中一部件上设置锁定柱，在另一部件上设置与锁定柱对应的挂钩，由人工将挂钩勾住锁定柱，实现二者之间的锁定，其操作及其不便利。
技术实现思路
基于此，有必要针对锁定柱与挂钩需要人工锁定、操作不便的问题提供一种锁定装置。本技术提出一种锁定装置，所述锁定装置用于车辆中铰接结构的锁定，所述车辆包括第一连接部、第二连接部以及二者铰接形成的铰接部，其特征在于，所述锁定装置包括：第一锁定柱，设置在所述第一连接部远离所述铰接部的一端；第一连接杆，铰接设置在所述第二连接部靠近所述第一锁定柱的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锁定装置，所述锁定装置用于车辆中铰接结构的锁定，所述车辆包括第一连接部、第二连接部以及二者铰接形成的铰接部，其特征在于，所述锁定装置包括：/n第一锁定柱，设置在所述第一连接部远离所述铰接部的一端；/n第一连接杆，铰接设置在所述第二连接部靠近所述第一锁定柱的一端，所述第一连接杆的自由端设置有与所述第一锁定柱对接的挂钩；/n第一弹性件，一端与所述第一连接杆连接，并提供使第一连接杆朝向第一锁定柱转动的第一弹力；/n第二锁定柱，设置在所述第一连接杆上；/n第二连接杆，一端与所述第二连接部铰接，另一端用于与所述第二锁定柱抵接，提供阻碍第一连接杆朝向第一锁定柱转动的抵接力；/n第二弹性件，与所述第...

【技术特征摘要】
1.一种锁定装置，所述锁定装置用于车辆中铰接结构的锁定，所述车辆包括第一连接部、第二连接部以及二者铰接形成的铰接部，其特征在于，所述锁定装置包括：
第一锁定柱，设置在所述第一连接部远离所述铰接部的一端；
第一连接杆，铰接设置在所述第二连接部靠近所述第一锁定柱的一端，所述第一连接杆的自由端设置有与所述第一锁定柱对接的挂钩；
第一弹性件，一端与所述第一连接杆连接，并提供使第一连接杆朝向第一锁定柱转动的第一弹力；
第二锁定柱，设置在所述第一连接杆上；
第二连接杆，一端与所述第二连接部铰接，另一端用于与所述第二锁定柱抵接，提供阻碍第一连接杆朝向第一锁定柱转动的抵接力；
第二弹性件，与所述第二连接杆连接，并提供使所述第二连接杆与所述第二锁定柱抵接的第二弹力；
在非锁定状态下，所述第一锁定柱远离所述挂钩，所述第二连接杆与所述第二锁定柱抵接；
在锁定状态下，所述第一锁定柱推动第二连接杆远离第二锁定柱，第一弹力使所述挂钩勾住所述第一锁定柱。


2.根据权利要求1所述的锁定装置，其特征在于，所述锁定装置还包括自所述第一连接杆背对所述挂钩的一侧向外延伸的第三连接杆、与所述第三连接杆的自由端铰接设置的第四连接杆以及与所述第四连接杆自由端铰接的第五连接杆，所述第一弹性件为一端设置在所述第二连接部上...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文斌，陈廷勇，
申请(专利权)人：湖南星通汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43