【技术实现步骤摘要】
一种新型快速换电装置
本技术涉及电动汽车装置领域，特别涉及一种新型快速换电装置。
技术介绍
由于纯电动汽车环保性较好，国家政策大力支持纯电动车的发展，但是目前受限于纯电动车电池能量密度与整车轻量化的矛盾限制，大部分纯电动车续航里程较短，并且充电时间较长，通常情况下至少需要2～4小时，从而严重限制了纯电动车的推广。为推进纯电动车的普及，已有不少纯电动车采用快速更换电池的方案，能够将更换电池的时间降低至与燃油车加油的时间接近，从而在节省时间的同时，也增加了续航里程。要实现快速更换纯电动车的动力电池，能够实现快速更换电池的装置必不可少。这种装置不仅需要能够在承受高达400千克左右的电池重量时保持良好的稳定性，还需要容易实现自动化，降低人工成本，实现快速更换电池，市场上已经使用的电池快速更换装置大部分为人工抽拉式，这种方式占用空间大，人工成本高，难以实现自动化，更换电池麻烦。中国专利CN201010182491.8公开了一种用液压拖车实现底盘下更换电池盒的装置，液压拖车的外侧上分别设置有定位臂，该定位臂的一端分别紧固...
【技术保护点】
1.一种新型快速换电装置，其特征在于，包括下叉臂(1)、中间叉臂(2)、上叉臂(3)、驱动装置(4)、第一传动装置(5)和第二传动装置(6)；所述下叉臂(1)固定在升降平台上，所述下叉臂(1)和中间叉臂(2)上均设置移动导轨(7)，所述下叉臂(1)、中间叉臂(2)和上叉臂(3)依次通过移动导轨(7)滑动连接，所述第一传动装置(5)设置在所述下叉臂(1)和中间叉臂(2)之间，且与所述驱动装置(4)连接，所述第二传动装置(6)设置在所述中间叉臂(2)和上叉臂(3)之间，所述上叉臂(3)通过所述第二传动装置(6)在所述中间叉臂(2)上滑动。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型快速换电装置，其特征在于，包括下叉臂(1)、中间叉臂(2)、上叉臂(3)、驱动装置(4)、第一传动装置(5)和第二传动装置(6)；所述下叉臂(1)固定在升降平台上，所述下叉臂(1)和中间叉臂(2)上均设置移动导轨(7)，所述下叉臂(1)、中间叉臂(2)和上叉臂(3)依次通过移动导轨(7)滑动连接，所述第一传动装置(5)设置在所述下叉臂(1)和中间叉臂(2)之间，且与所述驱动装置(4)连接，所述第二传动装置(6)设置在所述中间叉臂(2)和上叉臂(3)之间，所述上叉臂(3)通过所述第二传动装置(6)在所述中间叉臂(2)上滑动。
2.根据权利要求1所述的一种新型快速换电装置，其特征在于，还包括换电站(8)，所述换电站(8)包括换电平台(81)和锁止机构(82)，所述换电平台(81)用于托载待换电车辆，所述锁止机构(82)用于对所述待换电车辆的电池包进行解锁和上锁。
3.根据权利要求1所述的一种新型快速换电装置，其特征在于，所述驱动装置(4)包括驱动电机(41)和传动轴(42)，所述第一传动装置(5)通过传动轴(42)与所述驱动电机(41)连接。
4.根据权利要求3所述的一种新型快速换电装置，其特征在于，所述第一传动装置(5)包括齿轮(51)和传动齿条(52)，所述齿轮(51)固定在所述下叉臂(1)上，并且设置在远离所述中间叉臂(2)的一端，所述齿轮(51)通过所述传动轴(42)与所述驱动电机(41)连接，所述传动齿条(52)设置在所述下叉臂(1)上，并与所述齿轮(51)啮合，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李科杰，吴元和，邬波，沈靖靖，
申请(专利权)人：浙江吉智新能源汽车科技有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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