燃料电池排水装置和燃料电池汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种燃料电池排水装置和燃料电池汽车，所述燃料电池排水装置包括：依次连接的水雾排出管、文丘里管和高压空气管；安装在水雾排出管内的压力式喷嘴；储罐进水管；与储罐进水管连接的储罐；储罐出水管，上端与文丘里管的中部连接，下端连接至储罐并延伸至储罐的下部。本实用新型专利技术的装置可以将水雾化，进而减小燃料电池排水对路面运行环境的影响。

Fuel cell drainage and fuel cell vehicles

【技术实现步骤摘要】
燃料电池排水装置和燃料电池汽车
本技术属于汽车领域，具体涉及一种燃料电池排水装置和燃料电池汽车。
技术介绍
质子交换膜燃料电池是一种能使氢气和氧气发生电化学反应，由此将化学能转化为电能的装置。质子交换膜燃料电池具有效率高、零排放、低噪声等突出优势，成为汽车界动力系统的新宠儿，更被认为是汽车发展的未来。特别地，伴随着国家补贴和国内外各大汽车企业的推崇，燃料电池汽车以一种势不可挡的趋势发展，根据我国发展计划，2020年中国的燃料电池汽车要达到1万辆，到2030年燃料电池汽车的数量要达到100万辆。随着燃料电池汽车数量的增加，一些问题也会变得更加突出。质子交换膜燃料电池在使用的过程中，氢气和氧气在质子交换膜上发生反应生成水，随着反应的进行，产生的水越来越多，为了不影响燃料电池的性能，需排出多余的水分。由于产生的水对环境没有污染，车企通常不对其进行过多的处理，当前采用的方式是将水直接从排水管排出或者使用储液罐进行收集，然后在合适的地方进行排水。然而，直接排出的水会造成路面湿滑，在天气比较寒冷的地区或者温度较低的冬天，还会在路面结冰，大大降低行车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料电池排水装置，其中，所述燃料电池排水装置包括水雾排出管(16)、压力式喷嘴(2)、文丘里管(14)、高压空气管(3)、储罐(11)、储罐出水管(13)和储罐进水管(8)；其中，/n所述水雾排出管(16)、所述文丘里管(14)和所述高压空气管(3)依次连接，所述水雾排出管(16)具有水雾排出管出口(1)，所述高压空气管(3)具有高压空气管入口(5)；/n所述压力式喷嘴(2)安装在所述水雾排出管(16)内；/n所述储罐(11)与所述储罐进水管(8)连接；/n所述储罐出水管(13)的上端与所述文丘里管(14)的中部连接，下端连接至所述储罐(11)并延伸至所述储罐(11)的下部。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池排水装置，其中，所述燃料电池排水装置包括水雾排出管(16)、压力式喷嘴(2)、文丘里管(14)、高压空气管(3)、储罐(11)、储罐出水管(13)和储罐进水管(8)；其中，
所述水雾排出管(16)、所述文丘里管(14)和所述高压空气管(3)依次连接，所述水雾排出管(16)具有水雾排出管出口(1)，所述高压空气管(3)具有高压空气管入口(5)；
所述压力式喷嘴(2)安装在所述水雾排出管(16)内；
所述储罐(11)与所述储罐进水管(8)连接；
所述储罐出水管(13)的上端与所述文丘里管(14)的中部连接，下端连接至所述储罐(11)并延伸至所述储罐(11)的下部。


2.根据权利要求1所述的燃料电池排水装置，其中，所述燃料电池排水装置还包括第一液位传感器(9)和第二液位传感器(10)，所述第一液位传感器(9)和所述第二液位传感器(10)自上而下设置在所述储罐(11)上，用于检测所述储罐(11)的液位，并且所述第二液位传感器(10)的水平位置高于所述储罐出水管(13)的下端端面的水平位置。


3.根据权利要求2所述的燃料电池排水装置，其中，所述燃料电池排水装置还包括控制器，所述控制器与所述第一液位传感器(9)和所述第二液位传感器(10)通讯连接，所述控制器基于接收的液位信号来控制燃料电池排水的雾化。


4.根据权利要求3所述的燃料电池排水装...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐鸿飞，原诚寅，
申请(专利权)人：北京新能源汽车技术创新中心有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11