【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池汽车用集成化FCU系统
本技术涉及燃料电池汽车
，具体为一种燃料电池汽车用集成化FCU系统。
技术介绍
燃料电池汽车也是电动汽车，只不过“电池”是氢氧混合燃料电池，和普通化学电池相比，燃料电池可以补充燃料，通常是补充氢气，燃料电池汽车的整车性能与其所选用的控制器性能直接相关，控制器是用来控制车辆电机的启动、运行、进退、速度、停止以及车辆的其它电子器件的核心控制器件。随着燃料电池汽车的发展和网络技术在汽车中的广泛应用，随着汽车对轻量化的要求，电器架构不断演变和发展，高度的集成化必然成为趋势。现有的燃料电池汽车控制系统，集成化程度不够，功能不全，线束回路错综复杂，轻量化程度较为低下，整车的ECU零件较多也较为复杂，动力系统的生产设计管理成本较高。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种燃料电池汽车用集成化FCU系统，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种燃料电池汽车用集成化FCU系统，包括控制板和功率板，所述控制板...
【技术保护点】
1.一种燃料电池汽车用集成化FCU系统，包括控制板(1)和功率板(7)，其特征在于：所述控制板(1)包括FCU模块(2)、升压DCDC模块(3)、HCU模块(4)和热管理系统模块(5)，且控制板(1)与监测及电路单元(6)之间通过导线电性连接，所述功率板(7)与监测及电路单元(6)之间通过导线相连，且功率板(7)包括IGBT功率元件(8)和水泵继电器(9)，所述IGBT功率元件(8)分别有两组导线输出连接有节气门(10)和氢瓶阀(11)，且水泵继电器(9)上由一组导线输出连接有水泵(12)。/n
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池汽车用集成化FCU系统，包括控制板(1)和功率板(7)，其特征在于：所述控制板(1)包括FCU模块(2)、升压DCDC模块(3)、HCU模块(4)和热管理系统模块(5)，且控制板(1)与监测及电路单元(6)之间通过导线电性连接，所述功率板(7)与监测及电路单元(6)之间通过导线相连，且功率板(7)包括IGBT功率元件(8)和水泵继电器(9)，所述IGBT功率元件(8)分别有两组导线输出连接有节气门(10)和氢瓶阀(11)，且水泵继电器(9)上由一组导线输出连接有水泵(12)。
2.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车用集成化FCU系统，其特征在于：所述FCU模块(2)、升压DCDC模块(3)、HCU模块(4)和热管理系统模块(5)集成为一个部件。
3.根据权利要求2所述的一种燃料电池汽车用集成化FCU系统，其特征在于：所述燃料电池汽车用集成化FCU系统中只有一个CPU，该CPU对FCU模块(2)、升压DCDC模块(3)、HCU模块(4)和热管理系统模块(5)四个零部件的硬件电路进行统一集成，功能相同的地方进行共用。
4.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：安元元，余红霞，程飞，陈华明，郝义国，
申请(专利权)人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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