【技术实现步骤摘要】
混合动力驱动系统及车辆
本技术涉及新能源
，特别涉及一种混合动力驱动系统及车辆。
技术介绍
随着环保以及国家能源战略对减少石油进口需求的日益增强，开发环保、节能的汽车已成为汽车工业的发展方向。节能汽车与新能源汽车之中，纯电动汽车充电时间长、冬季续航里程短的技术瓶颈尚未突破；氢燃料电池车成本居高不下，加氢基础设施建设还需时间。而混合动力汽车即使利用现有的充能设施也能够实现节能减排，是目前比较现实可行的解决方案，因此各大车企纷纷推出或正在研发各自的混合动力车型。混合动力车型实现节能，需要混合动力车型具备多种工作模式，并根据车速、整车扭矩需求等实际情况切换到经济性最佳的工作模式。因此，为了达到节能的目的，有必要设计具备多种工作模式的混合动力传动装置。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种混合动力驱动系统，结构较简单，可以实现多种驱动模式，具有较强的灵活性。一种混合动力驱动系统，包括发动机、壳体、第一离合器、输入轴、第一电机、行星齿轮装置、第二离合器、制动装置、中间轴、第二电机和差速器...
【技术保护点】
1.一种混合动力驱动系统，其特征在于，包括发动机(11)、壳体(12)、第一离合器(13)、输入轴(14)、第一电机(15)、行星齿轮装置(16)、第二离合器(17)、制动装置(18)、中间轴(19)、第二电机(21)和差速器(22)，所述行星齿轮装置(16)包括太阳轮(161)、行星架(162)和齿圈(165)，其中：/n所述发动机(11)通过所述第一离合器(13)与所述输入轴(14)相连，所述第一电机(15)与所述输入轴(14)相连，所述输入轴(14)和所述中间轴(19)通过轴承(144)固定在所述壳体(12)内；/n所述第一离合器(13)用于结合或分离所述发动机(11...
【技术特征摘要】
1.一种混合动力驱动系统，其特征在于，包括发动机(11)、壳体(12)、第一离合器(13)、输入轴(14)、第一电机(15)、行星齿轮装置(16)、第二离合器(17)、制动装置(18)、中间轴(19)、第二电机(21)和差速器(22)，所述行星齿轮装置(16)包括太阳轮(161)、行星架(162)和齿圈(165)，其中：
所述发动机(11)通过所述第一离合器(13)与所述输入轴(14)相连，所述第一电机(15)与所述输入轴(14)相连，所述输入轴(14)和所述中间轴(19)通过轴承(144)固定在所述壳体(12)内；
所述第一离合器(13)用于结合或分离所述发动机(11)与所述输入轴(14)，所述第一离合器(13)包括第一内毂(131)、第一摩擦片(132)、第一钢片(133)和第一外毂(134)，所述第一内毂(131)的一端与所述发动机(11)相连，所述第一内毂(131)的另一端通过花键与所述第一摩擦片(132)相连，所述第一外毂(134)的一端通过花键与所述第一钢片(133)相连，所述第一外毂(134)的另一端与所述输入轴(14)相连；
所述行星架(162)与所述中间轴(19)相连；
所述第二电机(21)与所述中间轴(19)相连；
所述中间轴(19)与所述差速器(22)相连；
所述第二离合器(17)用于结合或分离所述太阳轮(161)与所述齿圈(165)，所述制动装置(18)用于制动或解锁所述太阳轮(161)。
2.如权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述行星齿轮装置(16)还包括销轴(163)和行星轮(164)，所述销轴(163)与所述行星架(162)相连，所述行星轮(164)与所述销轴(163)相连，所述行星轮(164)分别与所述齿圈(165)、所述太阳轮(161)相互啮合。
3.如权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述输入轴(14)上固定设有第一齿轮(141)，所述第一齿轮(141)的一侧固定有轴套(142)，所述第一齿轮(141)与所述轴套(142)同轴设置，所述输入轴(14)穿过所述轴套(142)，所述轴套(142)通过联接套(143)固定在所述输入轴(14)上，所述第一电机(15)具有第一电机输出轴(151)，所述第一电机输出轴(151)上固定设有第二齿轮(152)，所述第二齿轮(152...
【专利技术属性】
技术研发人员：祁宏钟，张安伟，李罡，王川，吴为理，任晓华，郑峰，杨洋，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。