支架及具有其的汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种支架及具有其的汽车，该支架用于车用空调压缩机的安装，包括支架本体，支架本体包括有承托面，承托面用于支撑车用空调压缩机；导向长孔，导向长孔开设于承托面；第一安装孔，第一安装孔开设于承托面且与导向长孔的一端连通，第一安装孔用于固定车用空调压缩机。在车用空调压缩机安装时，车用空调压缩机上预装连接螺栓，将连接螺栓插入导向长孔，车用空调压缩机抵靠在承托面上，移动车用空调压缩机，使连接螺栓抵靠在第一安装孔的孔壁上，再将连接螺栓与螺母配合锁紧。导向长孔与第一安装孔连通，连接螺栓在导向长孔的导向作用下快速进入到位于狭小安装空间的第一安装孔内，使得车用空调压缩机的拆装便捷，提高使用的便捷性。

Bracket and vehicle with it

【技术实现步骤摘要】
支架及具有其的汽车
本技术涉及汽车部件
，尤其涉及一种支架。本技术还涉及一种汽车。
技术介绍
本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。为了提高客运车辆的舒适性，空调系统在客运车辆上必不可少，车用空调压缩机作为空调系统的核心部件需要被有效安装车辆上，车用空调压缩机通过支架实现安装于车辆的车架上。现有技术中，一些客运车所配套的发动机，如潍柴WP2.3N系列发动机，车用空调压缩机所匹配的支架由于结构的限制以及安装空间狭小，存在拆装困难的情况，造成用户维修保养不便；另外，由于支架结构的限制以及安装空间狭小，极易造成车用空调压缩机安装不到位，从而引发车用空调压缩机出现故障。
技术实现思路
本技术的目的是至少解决由于支架结构的限制以及安装空间狭小造成的车用空调压缩机拆装不便的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：本技术的第一方面提出了一种支架，用于车用空调压缩机的安装，包括：支架本体，所述支架本体包括有承托面，所述承托面用于支撑所述车用空调压缩机；导向长孔，所述导向长孔开设于所述承托面；第一安装孔，所述第一安装孔开设于所述承托面且与所述导向长孔的一端连通，所述第一安装孔用于固定所述车用空调压缩机。根据本技术的支架，当支架用于车用空调压缩机的安装时，先将支架与汽车的车架连接固定，第一安装孔靠近车架的一侧设置，导向长孔远离车架的一侧设置，车用空调压缩机上预设有连接孔，在连接孔内预装连接螺栓，将车用空调压缩机逐渐接近承托面，使得连接螺栓插入导向长孔，直至车用空调压缩机抵靠在承托面上，移动车用空调压缩机，使连接螺栓沿长孔的长度方向进入到第一安装孔内，直至连接螺栓抵靠在第一安装孔的孔壁上，再将连接螺栓与螺母配合锁紧，从而实现对车用空调压缩机的定位安装。通过设置与第一安装孔连通的导向长孔，连接螺栓在导向长孔的导向作用下能够快速有效进入到位于狭小安装空间的第一安装孔内，使得车用空调压缩机的拆装较为便捷，提高用户使用的便捷性。另外，根据本技术的支架，还可具有如下附加的技术特征：在本技术的一些实施例中，所述承托面上还开设有通孔，所述通孔与所述导向长孔的另一端连通，所述通孔的直径大于所述第一安装孔的直径。在本技术的一些实施例中，所述支架本体上还开设有工艺孔，所述工艺孔与所述第一安装孔分别位于所述支架本体的不同侧面上，所述工艺孔的开孔方向与所述第一安装孔的开孔方向垂直，所述工艺孔用于供操作工具穿入以到达所述第一安装孔的下方。在本技术的一些实施例中，所述承托面上还开设有第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔，所述第一安装孔、所述第二安装孔、所述第三安装孔和所述第四安装孔间隔设置。在本技术的一些实施例中，所述承托面上设置有第一凸台，所述第一安装孔、所述通孔、所述导向长孔和所述第二安装孔间隔开设于所述第一凸台上。在本技术的一些实施例中，所述通孔位于所述第一安装孔和所述第二安装孔之间。在本技术的一些实施例中，所述承托面上还设置有与所述第一凸台高度一致的第二凸台，所述第三安装孔和所述第四安装孔间隔开设于所述第二凸台上。在本技术的一些实施例中，所述第一凸台与所述第二凸台平行间隔设置，所述第一安装孔、所述第二安装孔、所述第三安装孔和所述第四安装孔呈矩形布置。在本技术的一些实施例中，所述第一安装孔的直径、所述第二安装孔的直径、所述第三安装孔的直径和所述第四安装孔的直径均相等。本技术的第二方面提出了一种汽车，所述汽车包括车架、车用空调压缩机和支架，所述车用空调压缩机通过所述支架安装于所述车架上，所述支架为根据如上所述的支架。根据本技术所提供的汽车，该汽车包括车架、车用空调压缩机和支架，当支架用于车用空调压缩机的安装时，先将支架与汽车的车架连接固定，第一安装孔靠近车架的一侧设置，导向长孔远离车架的一侧设置，车用空调压缩机上预设有连接孔，在连接孔内预装连接螺栓，将车用空调压缩机逐渐接近承托面，使得连接螺栓插入导向长孔，直至车用空调压缩机抵靠在承托面上，移动车用空调压缩机，使连接螺栓沿长孔的长度方向进入到第一安装孔内，直至连接螺栓抵靠在第一安装孔的孔壁上，再将连接螺栓与螺母配合锁紧，从而实现对车用空调压缩机的定位安装。通过设置与第一安装孔连通的导向长孔，连接螺栓在导向长孔的导向作用下能够快速有效进入到位于狭小安装空间的第一安装孔内，使得车用空调压缩机的拆装较为便捷，提高用户使用的便捷性。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：图1示意性地示出了根据本技术实施方式的支架第一视角的结构示意图；图2示意性地示出了根据本技术实施方式的支架第二视角的结构示意图。100为支架；10为支架本体，11为第一安装孔，12为导向长孔，13为通孔，14为工艺孔，15为第二安装孔，16为第三安装孔，17为第四安装孔，18为第一凸台，19为第二凸台。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种支架，用于车用空调压缩机的安装，其特征在于，包括：/n支架本体，所述支架本体包括有承托面，所述承托面用于支撑所述车用空调压缩机；/n导向长孔，所述导向长孔开设于所述承托面；/n第一安装孔，所述第一安装孔开设于所述承托面且与所述导向长孔的一端连通，所述第一安装孔用于固定所述车用空调压缩机。/n

【技术特征摘要】
1.一种支架，用于车用空调压缩机的安装，其特征在于，包括：
支架本体，所述支架本体包括有承托面，所述承托面用于支撑所述车用空调压缩机；
导向长孔，所述导向长孔开设于所述承托面；
第一安装孔，所述第一安装孔开设于所述承托面且与所述导向长孔的一端连通，所述第一安装孔用于固定所述车用空调压缩机。


2.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，所述承托面上还开设有通孔，所述通孔与所述导向长孔的另一端连通，所述通孔的直径大于所述第一安装孔的直径。


3.根据权利要求2所述的支架，其特征在于，所述支架本体上还开设有工艺孔，所述工艺孔与所述第一安装孔分别位于所述支架本体的不同侧面上，所述工艺孔的开孔方向与所述第一安装孔的开孔方向垂直，所述工艺孔用于供操作工具穿入以到达所述第一安装孔的下方。


4.根据权利要求3所述的支架，其特征在于，所述承托面上还开设有第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔，所述第一安装孔、所述第二安装孔、所述第三安装孔和所述第四安装孔间隔设置。


5....

【专利技术属性】
技术研发人员：张志斌，蔡君辉，刘海朋，杨凯，李彤，赵继涛，李小月，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37