【技术实现步骤摘要】
支架及具有其的汽车
本技术涉及汽车部件
，尤其涉及一种支架。本技术还涉及一种汽车。
技术介绍
本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。为了提高客运车辆的舒适性，空调系统在客运车辆上必不可少，车用空调压缩机作为空调系统的核心部件需要被有效安装车辆上，车用空调压缩机通过支架实现安装于车辆的车架上。现有技术中，一些客运车所配套的发动机，如潍柴WP2.3N系列发动机，车用空调压缩机所匹配的支架由于结构的限制以及安装空间狭小，存在拆装困难的情况，造成用户维修保养不便；另外，由于支架结构的限制以及安装空间狭小，极易造成车用空调压缩机安装不到位，从而引发车用空调压缩机出现故障。
技术实现思路
本技术的目的是至少解决由于支架结构的限制以及安装空间狭小造成的车用空调压缩机拆装不便的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：本技术的第一方面提出了一种支架，用于车用空调压缩机的安装，包括：支架本体，所述支架本体包括有承托面，所述承托面用于支撑所述车用空调压缩机；
【技术保护点】
1.一种支架，用于车用空调压缩机的安装，其特征在于，包括：/n支架本体，所述支架本体包括有承托面，所述承托面用于支撑所述车用空调压缩机；/n导向长孔，所述导向长孔开设于所述承托面；/n第一安装孔，所述第一安装孔开设于所述承托面且与所述导向长孔的一端连通，所述第一安装孔用于固定所述车用空调压缩机。/n
【技术特征摘要】
1.一种支架，用于车用空调压缩机的安装，其特征在于，包括：
支架本体，所述支架本体包括有承托面，所述承托面用于支撑所述车用空调压缩机；
导向长孔，所述导向长孔开设于所述承托面；
第一安装孔，所述第一安装孔开设于所述承托面且与所述导向长孔的一端连通，所述第一安装孔用于固定所述车用空调压缩机。
2.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，所述承托面上还开设有通孔，所述通孔与所述导向长孔的另一端连通，所述通孔的直径大于所述第一安装孔的直径。
3.根据权利要求2所述的支架，其特征在于，所述支架本体上还开设有工艺孔，所述工艺孔与所述第一安装孔分别位于所述支架本体的不同侧面上，所述工艺孔的开孔方向与所述第一安装孔的开孔方向垂直，所述工艺孔用于供操作工具穿入以到达所述第一安装孔的下方。
4.根据权利要求3所述的支架，其特征在于，所述承托面上还开设有第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔，所述第一安装孔、所述第二安装孔、所述第三安装孔和所述第四安装孔间隔设置。
5....
【专利技术属性】
技术研发人员：张志斌，蔡君辉，刘海朋，杨凯，李彤，赵继涛，李小月，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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